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公开(公告)号：CN108063571A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711423262.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02P9/00 , H02P101/45
Abstract: 本发明公开了一种电流相位控制式调压器，包括单片机MCU、MOS管、电池电压采样电路、输出电流采样电路和相线电流采样电路、以及霍尔位置传感器；单片机MCU通过MOS驱动器与MOS管相连，以对磁电机的输出相线通电和换相；输出电流采样电路和相线电流采样电路分别用于对三相全桥整流电路的输出电流和磁电机的相电流电流进行采样，电池电压采样电路用于采集蓄电池电压，所述霍尔位置传感器为三个，霍尔位置传感器检测到的霍尔信号经电平变换电路后与单片机MCU相连。本发明能够有效降低发热、油耗、以及噪声，提高效率，同时能够提高输出电压控制精度，并且有非常高的可靠性。
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公开(公告)号：CN119891460A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510077147.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种防止充电器启动时冲击电流过大的控制方法及控制系统；该控制方法为，在开启充电电路的MOS管之前，按照设定方法对充电电路进行控制，以限制充电器启动时的冲击电流，然后再开启MOS管，并使得充电电流按设定方式逐渐上升到额定电流。方案在现有电路基础上，通过增加软件控制技术，抑制充电器启动过程中的冲击电流，能够在保证充电效率和安全性的同时，有效降低启动时的冲击电流，并尽可能减少对现有电路和元器件的额外影响。该方法应具备较高的实用性和经济性，为优化充电器的启动性能提供更加可靠的技术支持，提高了产品安全性，延长了产品使用寿命。
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公开(公告)号：CN108736750B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810597608.5
申请日：2018-06-11
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车磁电机用半波调压器，包括用于将磁电机产生的交流电转换为负半周脉动直流电的AC侧半波整流电路以及用于根据磁电机输出电压与摩托车大灯电压来控制AC侧半波整流电路的输出电压的AC侧控制电路；AC侧控制电路包括用于产生与磁电机输出电压同频同相位正弦波的AC侧同步电路、用于产生与正弦波负半周同频同相位的第一锯齿波电压的AC侧锯齿波形成电路、用于产生第一参考电压的AC侧采样放大电路以及用于产生第一方波电压的AC侧受控触发电路；还包括DC侧半波整流电路与DC侧控制电路；本发明能够使摩托车大灯电压与磁电机负半周电压同频同相位，能够使得AC侧摩托车大灯与DC侧负载分别独立控制，避免AC侧大灯与DC侧负载相互干扰。
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公开(公告)号：CN115149605A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210740960.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能同时满足空载脉冲输出和电池反接保护的充电电路，包括充电电路本体，充电电路本体包括光耦IC5和三极管Q1，在光耦IC5的发光二极管正极与负极之间连有一开关二极管D4，该开关二极管D4的正极与发光二极管的负极相连，其负极与发光二极管的正极相连，同时，开关二极管D4的负极还经电阻R2和R12后接输出正极OUT+；还包括开关二极管D8，该开关二极管D8的正极经电阻R17后接5V端口，其负极与开关二极管D4的负极相连。本发明能够使充电器既满足空载输出脉冲电压，同时还满足电池反接在充电器输出端时，能快速保护而不损坏充电器自身和电池。
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公开(公告)号：CN114977915A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210793680.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种短路开关混合控制的摩托车调压器整流系统及工作方法，该系统包括磁电机、全控桥式整流电路和控制电路，全控桥式整流电路为三相全控桥式整流电路，全控桥式整流电路的上桥臂包括第一开关整流单元，下桥臂包括第二开关整流单元和短路整流单元，控制电路包括转速识别模块、电压识别模块、逻辑转换模块、第一开关整流驱动模块、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块，逻辑转换电路根据接收到的控制信号发送相应的控制信号到第一、第二开关整流驱动模块和短路整流驱动模块。本发明使得摩托车调压器既能够兼顾怠速期间发动机的排放性能，同时又能在发动机高转速段有效提高节油性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111969928B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010839695.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02P27/06 , H02M1/32 , H02M1/08 , H02M7/5388
Abstract: 本发明公开了一种摩托车全波半控调压器的控制系统及控制方法，所述控制方法中的全波半控调压器的主回路为由可控硅和二极管构成的半控桥式电路，通过连续逐波调节全波半控调压器主回路中各相可控硅的导通角θC来达到控制全波半控调压器的输出电压U0的目的。该控制方法和控制系统能减少调压器成本，同时能使得各相可控硅有序一致输出。
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公开(公告)号：CN108063571B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711423262.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: H02P9/00 , H02P101/45
Abstract: 本发明公开了一种电流相位控制式调压器，包括单片机MCU、MOS管、电池电压采样电路、输出电流采样电路和相线电流采样电路、以及霍尔位置传感器；单片机MCU通过MOS驱动器与MOS管相连，以对磁电机的输出相线通电和换相；输出电流采样电路和相线电流采样电路分别用于对三相全桥整流电路的输出电流和磁电机的相电流电流进行采样，电池电压采样电路用于采集蓄电池电压，所述霍尔位置传感器为三个，霍尔位置传感器检测到的霍尔信号经电平变换电路后与单片机MCU相连。本发明能够有效降低发热、油耗、以及噪声，提高效率，同时能够提高输出电压控制精度，并且有非常高的可靠性。
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公开(公告)号：CN110579662A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910932448.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种电力转换器地线故障识别、保护和供电恢复方法，包括如下步骤：1)检测电力转换器的主回路中，主电容是否存在冲击电流；2)当检测到地线故障后，控制开关元件的导通角θ，不输出电压或使输出电压低于安全电压；3)检测开关元件导通后到该开关元件对应相的交流电压过零变负时间段的主电容是否存在冲击电流，若冲击电流出现，则恢复开关元件的开关控制逻辑进行电压输出，若依旧无冲击电流，则维持步骤2)。本发明能够有效识别地线故障，并进行保护和恢复供电，从而增强摩托车供电系统的可靠性，减少供电系统负载因供电电压异常而出现的损坏几率。
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公开(公告)号：CN108736750A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810597608.5
申请日：2018-06-11
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车磁电机用半波调压器，包括用于将磁电机产生的交流电转换为负半周脉动直流电的AC侧半波整流电路以及用于根据磁电机输出电压与摩托车大灯电压来控制AC侧半波整流电路的输出电压的AC侧控制电路；AC侧控制电路包括用于产生与磁电机输出电压同频同相位正弦波的AC侧同步电路、用于产生与正弦波负半周同频同相位的第一锯齿波电压的AC侧锯齿波形成电路、用于产生第一参考电压的AC侧采样放大电路以及用于产生第一方波电压的AC侧受控触发电路；还包括DC侧半波整流电路与DC侧控制电路；本发明能够使摩托车大灯电压与磁电机负半周电压同频同相位，能够使得AC侧摩托车大灯与DC侧负载分别独立控制，避免AC侧大灯与DC侧负载相互干扰。
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公开(公告)号：CN221202840U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322768309.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 重庆和诚电器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路板功率元件的散热结构，包括电路板本体，在电路板本体上安装有功率元件，所述功率元件包括半导体芯片、散热片以及封装体，半导体芯片由封装体封装在散热片的一侧；还包括散热器本体，在散热器本体上开设有一能容纳功率元件的容置槽；所述功率元件嵌设于该容置槽内，并在功率元件与容置槽的侧壁之间设有导热介质，且所述导热介质将功率元件封闭在容置槽内。本实用新型能够有效降低功率元件附近其它元件的温度，降低因热容比低对功率元件封装带来的温度冲击，提升功率元件及整个电路板的可靠性和使用寿命。
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