公开(公告)号：CN115133056A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210166260.0

申请日：2022-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  本多徹

IPC: H01M8/0202 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明提供一种电化学电池的支承部件和电化学式氢泵。电化学电池的支承部件(18)和电化学式氢泵(10)在流路部件(24)上具有流路槽(28)和多个通孔(30)，所述流路槽使阳极气体(例如，氢气)沿规定方向流通；所述通孔的一端在流路槽(28)开口，另一端与阳极供电体(22)的通气孔(26)连通。至少一部分的通孔(例如，排出通孔(30b))以与流路槽(28)(例如，排出流路槽(28b))的上游侧成锐角的方式倾斜。据此，长期的耐久性优异。

公开(公告)号：CN107023621B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201611080120.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  西村优史 ,  佐佐木彰彦 ,  山本一彦

IPC: F16H29/04 ,  F16H57/028

Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置，将变速箱体的重量增加抑制为最小限度并且抑制振动而降低噪音。变速箱体(11)由与驱动源(E)连结的支承框架(51)以及覆盖支承框架和多个传递单元(14)的密封盖(52)构成，支承框架(51)由一对侧部框架(54、55)以及连结框架(56、57)构成，所述一对侧部框架支承输入轴(12)和输出轴(13)的两端部，连结框架在输入轴(12)与输出轴(13)之间在不与连接杆(33)的移动轨迹干渉的位置将一对侧部框架连结，因此，由支承框架分担支承输入轴和输出轴的支承功能，由密封盖分担防止来自变速箱体的噪声或漏油的密封功能，由此，能够将变速箱体的重量抑制为最小限度并且实现无级变速器(T)的防振以及防音。

公开(公告)号：CN104896069B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201510093015.1

申请日：2015-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 市川和树 ,  高杉将司

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H57/025 ,  F16H21/18

Abstract: 本发明提供一种变速器的安装结构，其能够在输入轴的中间部也受到支撑的情况下，抑制变速器壳体的重量增加。变速器(1)具有：变速器壳体(80)，其具有通过装载机构(102)安装于车体框架(101)上的装载安装部(103)；输入轴(2)，其通过来自发动机的驱动力而在变速器壳体内旋转；以及多个变速组件(20‑1～20‑6)，它们收容于变速器壳体内且将输入轴的旋转传递至输出轴(3)。输入轴通过分别支撑其两轴端侧的第1轴承(91)和第2轴承(92)以及支撑中间部的第3轴承(93)以自由旋转的方式被支撑于变速器壳体。在第1轴承与第3轴承之间、以及第2轴承与第3轴承之间分别配置有至少1个变速组件。装载安装部被配置为在输入轴的轴向上与第3轴承重叠。

公开(公告)号：CN107023621A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201611080120.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  西村优史 ,  佐佐木彰彦 ,  山本一彦

IPC: F16H29/04 ,  F16H57/028

CPC classification number: F16H29/04 ,  F16H57/028 ,  F16H2057/02086

Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置，将变速箱体的重量增加抑制为最小限度并且抑制振动而降低噪音。变速箱体(11)由与驱动源(E)连结的支承框架(51)以及覆盖支承框架和多个传递单元(14)的密封盖(52)构成，支承框架(51)由一对侧部框架(54、55)以及连结框架(56、57)构成，所述一对侧部框架支承输入轴(12)和输出轴(13)的两端部，连结框架在输入轴(12)与输出轴(13)之间在不与连接杆(33)的移动轨迹干渉的位置将一对侧部框架连结，因此，由支承框架分担支承输入轴和输出轴的支承功能，由密封盖分担防止来自变速箱体的噪声或漏油的密封功能，由此，能够将变速箱体的重量抑制为最小限度并且实现无级变速器(T)的防振以及防音。

公开(公告)号：CN105984321A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610090334.1

申请日：2016-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司

IPC: B60K6/543 ,  F16H57/04

CPC classification number: B60K6/543 ,  F16H57/042

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置在适当的时机向连接连杆的小径环状部与摆杆的摆动端部的连杆销供给润滑油，能够防止磨损而实现长寿命，并且能够防止连杆销产生撞击声。从油管(32)的排出孔(45)向通过连杆销(19)被枢转支承的连杆(15)的小径环状部(15b)与摆杆(18)的摆动端部(18a)的嵌合部供给润滑油以进行润滑。油管(32)由外侧管(41)和具有油路(46)并能够与外侧管(41)相对旋转的内侧管(42)构成，通过与输入轴(2)同步旋转的内侧管(42)的旋转，仅在规定的相位时，油路(46)与排出孔(45)连通。