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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107077395B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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公开(公告)号：CN109074250A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025814.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 能够将旧程序更新为新程序的车辆用电子控制装置具备：存储部，其存储上述旧程序；接收部，其依次接收多个分割数据，该多个分割数据是将差分数据或压缩上述差分数据而成的差分压缩数据按规定数据长度进行分割而成的，其中，上述差分数据包括基于上述旧程序与上述新程序的差分的数据部以及将上述数据部反映到上述旧程序而生成上述新程序的命令部；以及还原部，其根据由上述接收部接收到的各分割数据和上述旧程序，执行用于还原上述新程序的还原处理。在由上述接收部接收到的分割数据中不齐备上述命令部和上述数据部的至少一部分的情况下，上述还原部保留上述还原处理而等待接收下一分割数据。
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公开(公告)号：CN107077395A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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公开(公告)号：CN106414178A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580028589.9
申请日：2015-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种不使驾驶员感到不便地将更新程序和更新数据写入到车载控制装置的车载程序写入装置。中继装置(120)具有以下手段：在点火开关(170)为ON状态的情况下，在预先规定的第1时段之前接收发送自外部中心(100)的多个车载控制装置(130,140,150)的更新程序数据；以及在接收到在第1时段的范围内发送自外部中心的写入开始指令的情况下，唤醒启动所述车载控制装置，并使其转变为重编程模式；车载控制装置对中继装置通知重编程模式转变，中继装置根据来自车载控制装置的重编程模式转变通知和向存储器积存的该车载控制装置的更新程序数据的有无，在第1时段内向该车载控制装置执行更新程序和更新数据的写入。
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公开(公告)号：CN102232280B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980148317.7
申请日：2009-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H04L12/403 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明提供实时控制网络系统。即使无法在通信控制装置的过滤条件中设定与帧相同的通信的周期的情况下，也能够提高网络使用效率，减少控制器的处理器的开销的车载网络。在网络内部，设置按照通信周期生成基准信号并进行发送的基准信号发送控制器，基准信号接收控制器接收基准信号，与预先确定的过滤条件表进行比较，当一致时进行数据接收处理、数据发送处理。
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