公开(公告)号：CN102733962B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210066891.1

申请日：2012-03-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 釜田忍

IPC: F02D15/02

CPC classification number: F02D15/00 ,  F02D15/02 ,  F02D41/065 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明提供一种可变压缩比发动机的控制装置。该可变压缩比发动机的控制装置在伴随着燃料切断的减速运转状态下，通过确保燃料切断后的发动机再次启动时的燃烧稳定性、并且根据发动机转速将目标压缩比抑制为较低值，从而抑制压缩压力并谋求提高燃油消耗性能。该可变压缩比发动机的控制装置包括能够改变内燃机压缩比的可变压缩比装置(20)和用于向进气口喷射供给燃料的燃料喷射阀(10)，控制部(11)根据车辆运转状态设定目标压缩比，并朝向该目标压缩比驱动控制内燃机压缩比。在燃料切断运转状态下，根据发动机转速设定目标压缩比。

公开(公告)号：CN104302895A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201380025440.6

申请日：2013-04-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 釜田忍 ,  日吉亮介

IPC: F02D15/02 ,  F01N3/18 ,  F01N3/24 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02D15/02 ,  F02D35/027 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/3017

Abstract: 具有能够变更内燃机的内燃机压缩比的可变压缩比机构。对排气部件的温度进行推定或检测(B11)，并基于该排气部件的温度而设定目标排气温度(B12)。在混合比·压缩比设定部(B13)中，在不超过目标排气温度的范围内，对燃料混合比和内燃机压缩比进行设定，以使得能量损耗成为最小。