公开(公告)号：CN109563922A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780048877.X

申请日：2017-08-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 礼田良平 ,  中野智普 ,  寺井启 ,  高野亮 ,  礼原耕平

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/36 ,  F16H59/50 ,  F16H61/06 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明所涉及的无级变速器的控制方法利用原始压力用油泵(100)将油压供给至管线压力油路以及次级带轮油室，利用在初级带轮油室(41c)与所述次级带轮油室(42c)之间的油路配置的电动油泵(112)对所述初级带轮油室(41c)的机油的进出进行控制，其中，将所述电动油泵(112)的排出流量限制为比所述原始压力用油泵(100)的排出流量少的量。

公开(公告)号：CN1842664A

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200580000859.1

申请日：2005-03-21

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 寺井启

IPC: F16H3/091

CPC classification number: F16H3/006 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T74/19228 ,  Y10T74/19288

Abstract: 一种用于发动机的双离合器手动变速箱，该变速箱包括第一输入轴(5)和第二输入轴(6)，发动机转动经单独的离合器(C1、C2)可选择地输入这些输入轴上。与第一变速箱速度组相关联的第一齿轮组(G1、G3、G5、GR)位于突出的第一输入轴(5)的后端和副轴(15)之间。与第二变速箱速度组相关联的第二齿轮组(G2、G4、G6)位于第二输入轴(6)和副轴(15)之间。双离合器手动变速箱特征在于，第二齿轮组(G2、G4、G6)定位成使得能够在第一输入轴(5)和第二输入轴(6)之间提供轴承保持空间的、与第二变速箱速度组中最低变速箱速度相关联的齿轮组(G4)距发动机最远定位，而与第二变速箱速度组的剩余变速箱速度中的最高变速箱速度相关联的齿轮组(G6)最靠近发动机定位。