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公开(公告)号：CN115369761A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210931968.0
申请日：2022-08-04
申请人： 山东高速宁梁高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥梁防排水桥面铺装结构，属于桥梁工程领域。该铺装结构包括桥面板，其特点是桥面板上自下而上依次铺设有防水层、防水疲劳层、排水层及磨耗承载层。与现有技术相比，本发明以防水和排水相结合的指导思想对桥面铺装结构进行设计，同时对不同功能层的材料进行相应功能性优化，可以有效防止桥面结构中水对桥面铺装结构的损坏，增加桥面铺装结构的应力扩散能力，延长桥面铺装结构寿命，具有良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN115081058A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210555303.4
申请日：2022-05-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种马歇尔配合比设计中最佳沥青用量的预估方法，根据沥青混合料类型、公称最大粒径和级配，确定体积指标值的设计技术要求并计算沥青混合料的基本参数，初步确定沥青用量区间，将区间内的沥青用量和空隙率分别按一定间隔分组，计算不同沥青用量在不同空隙率下的体积指标值，根据图解法确定各空隙率条件下各体积指标值符合设计要求的沥青用量范围的交集，再根据交集的端值计算出最佳沥青用量的区间，然后结合关键筛孔和最大粒径参数计算最佳沥青用量。本方法填补了现行规范马歇尔配合比设计无最佳沥青用量预估方法的空白，解决以往配合比设计前只能通过工程经验估算而导致预估不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113831064A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111068281.0
申请日：2021-09-13
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司
发明人： 戚俊丽 , 张新 , 胡家波 , 章清涛 , 高岳峰 , 韦金城 , 马祥辉 , 符东绪 , 成永宁 , 姚望 , 王晓然 , 袁帅 , 张晓萌 , 杨振宇 , 徐希忠 , 杨永富 , 夏雨 , 李广
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明公开了基于贯入强度的沥青混合料配合比设计方法，属于道路路面材料技术领域。所述设计方法包括：根据初步调试的矿料级配和预设的沥青膜厚度进行各矿料级配的沥青用量的反算，得到初步沥青用量；根据初步沥青用量测试马歇尔体积指标，然后进行贯入强度试验，根据各矿料级配贯入强度结果选择贯入强度最大的作为最佳级配；依据最佳级配进行沥青含量的选择，按照传统设计方法以级配选择时沥青用量为参考，选择若干个沥青用量进行马歇尔击实，测试体积指标后根据技术指标要求确定最佳沥青用量。与现有技术相比，本发明方法可大幅减少配合比设计过程中的反复次数。
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公开(公告)号：CN113200696A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN109883860A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910150996.7
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种混合料全粒径范围集料压碎值动态测定方法，属于道路工程试验领域，本发明要解决的技术问题为如何模拟集料在混合料中的实际嵌挤状况，反映全粒径范围内的集料破碎状况，同时减小在实际工程中集料在振动碾压下的受力状态的模拟的偏差，采用的技术方案为：该方法包括如下步骤：(1)、配制集料混合料；(2)、回筛集料混合料；(3)、确定试样质量m0；(4)、确定保温温度；(5)、称取质量为m0的集料混合料装入试筒并预压；6)、待测集料保温；(7)、动态加载；(8)、待测集料冷却及筛分；(9)、计算压碎值Q：压碎值Q为集料受力前后对应筛孔通过率差值的绝对值之和。
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公开(公告)号：CN116065439B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211621314.4
申请日：2022-12-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号：CN115262324B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210946293.7
申请日：2022-08-08
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及沥青拌和设备领域，具体是一种沥青拌合站高性能沥青混合料用改性剂干法投放装置，包括机架、Z型输送机、下倾滑道、缓冲接引机构；缓冲接引机构设置于Z型输送机的出料口与下倾滑道之间，缓冲接引机构包括接引板、单向阻尼器、复位拉簧，复位拉簧分别连接于下倾滑道和接引板的后端；当接引板相对于下倾滑道向下摆动时，单向阻尼器对接引板施加恒定的阻尼力；当接引板相对于下倾滑道向上摆动时，单向阻尼器不对接引板施加作用力。本发明通过设置具有单向阻尼作用的缓冲接引机构，当外加剂下落时，单向阻尼器提供阻尼力以降低改性剂下落的冲击力，从而减少扬尘；当接引板复位时，单向阻尼器不对接引板施加作用力，使接引板迅速复位，提高投放效率。
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公开(公告)号：CN115262324A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210946293.7
申请日：2022-08-08
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及沥青拌和设备领域，具体是一种沥青拌合站高性能沥青混合料用改性剂干法投放装置，包括机架、Z型输送机、下倾滑道、缓冲接引机构；缓冲接引机构设置于Z型输送机的出料口与下倾滑道之间，缓冲接引机构包括接引板、单向阻尼器、复位拉簧，复位拉簧分别连接于下倾滑道和接引板的后端；当接引板相对于下倾滑道向下摆动时，单向阻尼器对接引板施加恒定的阻尼力；当接引板相对于下倾滑道向上摆动时，单向阻尼器不对接引板施加作用力。本发明通过设置具有单向阻尼作用的缓冲接引机构，当外加剂下落时，单向阻尼器提供阻尼力以降低改性剂下落的冲击力，从而减少扬尘；当接引板复位时，单向阻尼器不对接引板施加作用力，使接引板迅速复位，提高投放效率。
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公开(公告)号：CN115201418A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210827314.3
申请日：2022-07-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路、桥梁工程技术领域，具体涉及一种道桥用粘层材料防污染性能测试方法。本申请提供的方法通过模拟工程实际粘层受污染情况，在粘层材料表面撒布污染物并进行保温、碾压和清扫，计算污染物在粘层材料表面的残留比，对粘层材料的防污染性能进行评价，填补了现有技术中测试方法的空缺，解决因粘层材料防污染性能无法科学测试导致的材料选取盲目性问题，完善了粘层材料性能评价体系，便于指导作业人员科学甄别材料性能，根据工程需要对材料进行选择，对于道路、桥梁铺面性能耐久保持提升具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109883860B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910150996.7
申请日：2019-02-28
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种混合料全粒径范围集料压碎值动态测定方法，属于道路工程试验领域，本发明要解决的技术问题为如何模拟集料在混合料中的实际嵌挤状况，反映全粒径范围内的集料破碎状况，同时减小在实际工程中集料在振动碾压下的受力状态的模拟的偏差，采用的技术方案为：该方法包括如下步骤：(1)、配制集料混合料；(2)、回筛集料混合料；(3)、确定试样质量m0；(4)、确定保温温度；(5)、称取质量为m0的集料混合料装入试筒并预压；6)、待测集料保温；(7)、动态加载；(8)、待测集料冷却及筛分；(9)、计算压碎值Q：压碎值Q为集料受力前后对应筛孔通过率差值的绝对值之和。
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