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公开(公告)号:CN213951917U
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202022295515.2
申请日:2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种预制桥墩壳式抗震连接结构,预制桥墩下部做成剪力槽,安装前进行表面拉毛处理,所述的桩基础顶面设置定位垫块,桩基础与预制桥墩间设置垫层,预制桥墩主筋在端部截止,所述的桩基主筋外伸;所述的接头主筋预埋承台,所述的横向钢筋为螺旋箍筋或环筋,设置在桩基主筋外圈,所述的后浇接头浇筑在预制桥墩与桩基础连接处。从而实现预制桥墩与下部结构间壳式连接,无需现场钢筋连接、施工方便快捷,高效;无需现场灌浆连接,施工质量可控,优质;通过外伸桩基主筋和设置横向钢筋,延性良好,可用于高地震区预制装配式桥梁下部结构连接,适用范围广。
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公开(公告)号:CN204662235U
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201520321389.X
申请日:2015-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配化简支钢板组合T梁桥,包括简支边梁、简支中间梁、桥面等,由简支中间梁和两边的简支边梁通过横向连接安装在桥墩盖梁的支座上,顶面铺设桥面。简支边梁和简支中间梁的下部设有工字型钢板梁,上部设有向横向方向延伸的混凝土翼板,简支边梁和简支中间梁的两端面下部工字型钢板梁之间设实腹式端横隔板;简支边梁和简支中间梁的下部工字型钢板梁沿纵向和相邻梁间均布钢横梁。有益的技术效果:本实用新型受力明确,钢材受拉,混凝土受压,能够充分发挥两种材料的各自的优势。与传统钢板组合梁桥相比,能够简化施工过程,提高施工效率,降低施工对周围环境的影响。
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