金属零部件用干膜润滑剂
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102199474A

    公开(公告)日:2011-09-28

    申请号:CN201110109616.9

    申请日:2011-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种干膜润滑剂。该干膜润滑剂,按重量百分比计,其组成和配比为:固体润滑剂10~55%,耐磨添加剂4~10%,分散剂0.2~5%,抗氧化剂2~6%,磁性添加剂0.5~2.5%,粘结基体35~80%。本发明干膜润滑剂相对于现有技术,耐磨性能显著提高,同时对于对摩面的划伤较少。其可应用于各种机械金属零部件的永久润滑;活塞、凸轮、气缸等的初期跑合;铁路车辆、航空机、船舶等的零件补修;钢丝绳减震器、矿井提升机以及桥梁钢丝绳的微动磨损防护等。

    一种常温固化的水基耐高温固体润滑涂料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101906347A

    公开(公告)日:2010-12-08

    申请号:CN201010251581.8

    申请日:2010-08-05

    Abstract: 本发明提供一种常温固化的水基耐高温固体润滑涂料及其制备方法,属于固体润滑制备技术领域。该固体润滑涂料是由固体润滑剂、分散剂、耐磨添加剂、抗氧化剂以及粘结基体组成,其组成和重量百分比为:固体润滑剂10~60%,分散剂0.5~5%,耐磨添加剂2~15%,抗氧化剂1~3%,粘结基体35~80%,通过常温固化成膜。本发明的耐高温固体润滑涂料不含有机挥发物、制备条件温和,使用温度范围宽,适用于无油润滑常温或高温运动部件的润滑耐磨,可耐800℃高温,尤其适用于金属基材零部件表面高温条件下的润滑耐磨涂覆。

    一种干膜润滑剂及其使用方法

    公开(公告)号:CN101492630A

    公开(公告)日:2009-07-29

    申请号:CN200810243308.3

    申请日:2008-12-26

    Abstract: 本发明提供一种环境友好型干膜润滑剂及其使用方法,属于润滑剂制备技术领域。该干膜润滑剂由固体润滑剂、分散剂、耐磨添加剂、抗氧化剂、反应促进剂以及涂膜树脂单体组成,按重量百分比计,其组成和配比为:固体润滑剂10~60%,分散剂0.5~5%,耐磨添加剂2~10%,抗氧化剂1~3%,反应促进剂0~0.5%,涂膜树脂单体35~80%,通过丙烯酸酯类型的单体原位引发共聚形成固体润滑膜。本发明干膜润滑剂不含有机挥发物、制备条件温和;使用温度范围在-20~250℃,尤其适用于塑料与合金等热敏性基材零部件的润滑耐磨涂覆,适用于无油润滑、零部件的跑合、高/低温等滑动部件与微震动磨损部件的润滑耐磨涂层。

    一种镍铁氢氧化物复合材料、催化剂、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN111905744B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202010720414.7

    申请日:2020-07-23

    Abstract: 本发明公开一种镍铁氢氧化物复合材料、催化剂、制备方法及应用,按照1∶1~10的镍铁摩尔比,在硝酸铁溶液或氯化铁溶液中加入预处理过的泡沫镍,超声,待充分溶解后,得到镍铁混合溶液;将所述镍铁混合溶液放入电解池中,用碳布做工作电极,使用阴极沉积法在碳布上沉积出镍铁氢氧化物复合材料;沉积过的碳布经洗涤自然晾干后得到镍铁氢氧化物复合材料催化剂;本发明所述镍铁氢氧化物复合材料催化剂的制备工艺简单,制备得到的镍铁氢氧化物复合材料催化剂应用到电催化产氧反应中具有优异的催化性能,其析氧反应速率远优于传统溶液法制备的镍铁基电催化材料,且电催化析氧稳定性好,具有良好的工业化应用前景。

    一种利用碳纳米管作为硬模板制备多孔石墨相氮化碳的方法

    公开(公告)号:CN109701577B

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN201910024980.1

    申请日:2019-01-10

    Abstract: 本发明提供了一种利用碳纳米管作为硬模板制备多孔石墨相氮化碳的方法,属于新型半导体光催化剂领域。该方法采用碳纳米管作为硬模板,将碳纳米管与石墨相氮化碳前驱体混合后共加热,再经过简单的超声处理即可除去碳纳米管,制备得到多孔石墨相氮化碳。其可作为半导体光催化剂材料用于光催化降解染料,相比于原始石墨相氮化碳,光催化活性得到明显提升。相比于传统硬模板法制备的多孔石墨相氮化碳,本发明采用碳纳米管作为硬模板,制备工艺简单,模板无需刻蚀除去,杂质组分少,可重复性好,无污染,而且碳纳米管硬模板可回收循环利用,节约资源。

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