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公开(公告)号：CN209013837U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821577144.3
申请日：2018-09-27
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于航空航天领域，提供了一种可分离的火箭推进系统，包括主推进系统、设于火箭整流罩上的姿态调整发动机、以及快速断开装置；主推进系统包括推进气瓶、燃料贮箱、氧化剂贮箱、轨控发动机、气路电爆阀、第一自锁阀、第二自锁阀，快速断开装置包括第一快速接头以及第二快速接头；姿态调整发动机可通过快速断开装置同时断开与第一自锁阀和第二自锁阀连接并与主推进系统分离。本实用新型提供的可分离的火箭推进系统中姿态调整发动机可与主推进系统分离，减少了运载火箭的无效载荷，大大减少了发动机推进剂用量，且增加了运载火箭飞行的有效载荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209011970U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821583918.3
申请日：2018-09-27
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于航空航天技术领域，提供了一种火箭发动机，包括：头部喷注器、氧化剂入口、头部法兰、燃料连接管路、燃料入口，发动机燃烧部、发动机喉部、发动机扩散段和发动机机身冷却流道，头部喷注器、氧化剂入口、头部法兰、燃料入口、发动机喉部、发动机扩散段和发动机机身冷却流道一体化成型设计；氧化剂入口和燃料入口形成在头部喷注器上，头部法兰形成在头部喷注器的周边，头部喷注器与发动机燃烧部连通，发动机燃烧部与发动机喉部连通，发动机喉部与发动机扩散段连通，发动机机身冷却流道形成在发动机燃烧部上且通过燃料管路与发动机头部喷注器连接。解决了冷却流道形状复杂、头部零件过多、喷注器喷注流道复杂难以加工成型等难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209011971U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821587092.8
申请日：2018-09-27
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于航天技术领域，提供了一种推进剂输送装置，包括液压缸，包括第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔间隔设置；第一活塞，设置在第一空腔内并将第一空腔分割成第一增压腔和第一燃料腔，第一活塞包括第一活塞杆，第一活塞杆从第一空腔内部延伸至第一空腔外部；第二活塞，设置在第二空腔内并将第二空腔分割成第二增压腔和第二燃料腔，第二活塞包括第二活塞杆，第二活塞杆从第二空腔内部延伸至第二空腔外部；第一活塞杆和第二活塞杆同轴设置且互相抵接；第一管路，设置在液压缸上且与第一空腔连通；第二管路，设置在液压缸上且与第一空腔连通；第三管路，设置在液压缸上且与第二空腔连通；排气孔，形成在液压缸上且与第二空腔连通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209011969U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821459206.0
申请日：2018-09-06
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
IPC分类号： F02K1/82
摘要： 本实用新型适用于航空航天领域，提供了一种固体火箭发动机喷管扩散段，包括：呈锥形结构的喷管扩散段后段，喷管扩散段后段由碳/碳化硅复合材料缠绕固化成型；以及与喷管扩散段后段一端连接的喷管扩散段前段，喷管扩散段前段包括包裹喷管扩散段后段一端并与喷管扩散段后段一体成型的烧蚀层、包裹烧蚀层的隔热层以及套设于隔热层的金属壳体。本实用新型提供的固体火箭发动机喷管扩散段后段由碳/碳化硅复合材料缠绕固化成型，由于碳/碳化硅复合材料烧蚀率低，耐高温性能好，且碳/碳化硅复合材料重量轻，使得固体火箭发动机喷管的整体重量大大减小，从而有效提升了固体火箭的运载能力。
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公开(公告)号：CN212775022U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021439726.2
申请日：2020-07-20
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于飞行器技术领域，提供了一种自贮气分离气缸及多级飞行器，自贮气分离气缸包括：缸体，缸体内部设有沿其长度方向分布的内腔；活塞分离杆，活塞分离杆活动设置于内腔，活塞分离杆与缸体形成密封并可相对缸体运动；活塞分离杆内设有贮气腔体，活塞分离杆一端设有连通内腔和贮气腔体的进气口，活塞分离杆的另一端封闭；充气接头，充气接头固定于缸体的一端并与内腔连通。本实用新型提供的自贮气分离气缸通过在活塞分离杆内设置贮气腔体，无需另外单独设置高压贮气瓶进行贮气，节省了高压贮气瓶的占用空间以及组装工序，利于应用该自贮气分离气缸的多级飞行器的小型化，且降低了多级飞行器的加工难度。
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公开(公告)号：CN212149341U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020716788.7
申请日：2020-04-30
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于管路接头技术领域，提供了一种多通接头结构及航天器液体动力系统，该多通接头结构包括多通接头和过滤装置，多通接头包括：出口外壳，出口外壳包括设有一进液腔的连接端、与连接端连接并设有出口的若干个出口端，出口与进液腔连通；设有进液孔的入口外壳，入口外壳与连接端连接，进液孔与进液腔相连通；过滤装置安装于进液腔的进口位置并通过入口外壳与连接端夹紧固定。本实用新型提供的多通接头结构通过将多通接头与过滤装置集成设置于一体，同时实现了分流和过滤作用，用户无需独立使用过滤装置和多通接头，减少了零件数量，集成度高，占用空间小，方便用户使用。
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公开(公告)号：CN209008892U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821452156.3
申请日：2018-09-06
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
IPC分类号： B64G1/40
摘要： 本实用新型适用于航空航天领域，提供了一种航空航天用推进剂贮箱，包括：贮箱壳体；第一膜片，第一膜片与贮箱壳体的内壁形成第一容纳空间；第二膜片，第二膜片与贮箱壳体的内壁形成第二容纳空间，第二膜片与第一膜片形成密闭的气体压缩空间；与第一容纳空间连通的第一液路接嘴；与第二容纳空间连通的第二液路接嘴；以及与气体压缩空间连通的气路接嘴，气路接嘴向气体压缩空间通入压缩气体时，第一膜片和第二膜片可发生形变并分别压缩第一容纳空间和第二容纳空间。本实用新型的航空航天用推进剂贮箱可将燃料和氧化剂同时贮存在同一个推进剂贮箱内，可有效减小推进剂贮箱的占用体积，减小航天器的整体体积和质量，降低了制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212780301U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021477578.3
申请日：2020-07-23
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于容器承压检测技术领域，提供了一种容器承压检测装置，包括：具有容纳腔的容器；可拆卸固定于容器的固定法兰；由弹性非金属材料制成的内囊，内囊内部设有液腔，内囊置入容器的容纳腔，内囊与容器的内壁之间形成气腔；固定于固定法兰的进液管，进液管一端与内囊连接，另一端与液体增压系统相连；固定于固定法兰的进气管，进气管一端伸入容器内部并与气腔连通，另一端与气体增压系统相连。本实用新型提供的容器承压检测装置既可以避免容器承压检测过程中弄湿容器，且增压时间短，提高了容器承压检测的效率。
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公开(公告)号：CN209535509U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821990927.4
申请日：2018-11-29
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
IPC分类号： B64G99/00
摘要： 本实用新型适用于航天推进地面试验领域，提供了一种航天推进系统的地面试验系统，该地面试验系统包括：软件模拟子系统，用于将成熟的组件模块模拟成模拟组件模块；实物子系统，包括各待测组件模块；数据采集控制子系统,所述软件模拟子系统、实物子系统通过所述数据采集控制子系统实现数据交换；所述软件模拟子系统、实物子系统和数据采集控制子系统模拟成完整的航天推进系统。本实用新型实施例通过软件模拟子系统模拟成熟的模拟组件模块，使航天推进系统在进行系统测试时不必搭建完整的系统，而采用模拟组件模块和待测组件模块模拟成完整的航天推进系统进行试验，实现待测组件模块及整机的试验，可以大大的减少整机研制周期及试验费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209532982U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822213939.2
申请日：2018-12-27
申请人： 宁波天擎航天科技有限公司
摘要： 本实用新型适用于火箭制造技术领域，提供了一种打磨装置，包括：支架；主轴，可旋转式地安装在支架上；驱动件，用于驱动主轴旋转，驱动件与主轴连接；安装在主轴上的打磨组件；以及用于将打磨组件收拢的开闭组件。由于采用了开闭组件和打磨组件，使得打磨组件可以相对主轴径向伸展，所以实现了打磨装置的直径可变，能够自动化地对不规则形状的燃烧室内壁进行加工，解决了因喉部直径小、燃烧室直径大导致的燃烧室内壁打磨加工质量不高和加工效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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