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公开(公告)号：CN117081041A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310849088.3
申请日：2023-07-11
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/46 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种港区多能源融合协调控制方法及系统，该系统将港区中存在的光伏、风电、储能、电制氢子系统、充电桩、柔性负荷等各类可调可控资源均纳入调控范围，在满足第一安全约束条件下，将采集的可调可控资源日前的相关数据输入至日前预测模型中，并设置第一目标函数，确定日前调度计划，日前调度计划包括：日前电价、微电源机组的出力计划、日前调度的响应量、电池的充放电计划、电制氢的工作计划，本系统采用智能协调控制模块基于各类可调控资源的特征和性能分析，从日前、日内、实时多个时间尺度进行协调优化控制，确保在电网安全可靠运行、能源稳定供应及可再生能源最大化利用的前提下，实现整个优化周期内的能源综合利用最大化。
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公开(公告)号：CN110796287B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910922614.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多种群遗传算法的分段式综合能源系统运行优化方法。首先根据“低谷‑高峰‑平段‑高峰‑平段”的分段电价，将24小时分为五个时段，通过多种群遗传算法计算五个时段的最优优化变量矩阵，然后分别构建每个时段的目标函数与约束条件，最后通过多种群遗传算法依次细化计算每个时段的优化结果。本方法能够尽最大可能约简模型约束条件的数量，实现综合能源系统多种能源间运行的最优配置，实现最大的经济效益。
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公开(公告)号：CN109346754B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201811213075.2
申请日：2018-10-17
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: H01M8/18
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度的液流电池，包括筒体和分别与筒体相连的上封头、下封头，上封头上设置第一电解液入口，下封头上设置第一电解液出口，筒体上设置第二电解液入口和第二电解液出口，筒体的端部分别设置上端封和下端封，上端封和下端封分别连接有中空分离膜，中空分离膜内侧设置第一电极，中空分离膜外侧、筒体内侧设置第二电极。本发明的液流电池的电极填充密度较大，电解液与电极的接触面积更大，使得电化学反应可以在电极表面更快速地进行，降低了电池的电化学极化。液流电池的管状分离膜可以使用管径很小的中空纤维膜等进行大密度填充，增大了电池内部单位体积的膜面积，增大了单位体积内电池的功率密度。
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公开(公告)号：CN109589802B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201811315735.8
申请日：2018-11-06
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多孔分离膜及其制法、利用该多孔分离膜所制电池，所述多孔分离膜原料包括以下质量分数的物质：膜基材9.8～60wt％、导电剂0.1～18wt％、溶剂20～90wt％、分散剂0.1～2wt％。所述制备方法包括以下步骤：(1)将膜基体材料、导电剂、溶剂、分散剂混合，经20～60℃搅拌研磨后得到料浆；(2)将料浆通过喷丝头挤出，在与水或乙醇中进行相转化成型，固化得到多孔分离膜坯体；(3)将多孔分离膜坯体进行烘干、切割，即可制得多孔分离膜。所述电池利用权多孔分离膜制得。本发明的多孔分离膜机械性能好，制备简单；此外，作为电池隔膜应用的传质阻力小，可以有效的降低电池的欧姆阻抗和极化阻抗。
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公开(公告)号：CN112165125A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011071536.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种惯量反下垂控制方法及系统，本发明的反下垂直流电压指令根据有功功率指令和以公共直流母线电压恒定为目标设定的反下垂参数确定，同时控制有功功率和直流电压两个有功量，在有功功率指令增大时反下垂直流电压指令增大，实现抬升控制，同时引入惯量控制实现反下垂，实现各站各自的暂态功率的平衡维持，可实现公共直流母线电压恒定、实时N‑X运行、任一站无缝并网/脱网、暂态功率惯量响应、单站独立启动及控制、各站均主控制、受冲击性负荷/电源能力强等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110501175A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910768759.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种蓄热设备用集成化充放热性能测试装置，包括储水箱、冷却液箱；所述储水箱内设有加热管，所述储水箱的进水口连接有阀门十九，所述储水箱输出端依次连接有阀门十六、第一泵、联锁阀门、热量表、阀门二，所述阀门二与待测设备的输入端连接，待测设备的输出端连接有阀门一、阀门八，所述阀门八与储水箱的输入端连接；所述储水箱进水口通过阀门二十与冷却液箱连接，所述冷却液箱的输出端依次连接阀门十四、泄水阀三、阀门十八、阀门十六，所述阀门十六与第一泵连接；所述泄水阀一与阀门一连接；可进行准确连续的充放热测试；在压缩机出现问题时也可对蓄热设备进行放热测试；减小了检测过程中风机运行带来的巨大噪音。
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公开(公告)号：CN109067007A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810803746.4
申请日：2018-07-20
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶岸电无线供电系统及其控制方法，包括：岸侧功率单元、船载功率单元；所述岸侧功率单元通过与船载功率单元进行高频磁场耦合实现电能传输。本发明以电磁场为媒介实现电能传输，避免了直接电气连接，操作简单，使用安全，少维护甚至免维护，并且可以适应恶劣环境。
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公开(公告)号：CN106100698B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610407012.5
申请日：2016-06-12
Applicant: 南京南瑞集团公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于用电信息采集的电力线载波模块的组网方法，其组网初始化过程采用主节点主导式的组网方式，由主节点发送信标报文，对于接收到主节点发出的信标报文的从节点则发起入网申请，对于未接收到主节点发出的信标报文的从节点则保持静默而不去访问信道。本发明经重新设计组网的流程，提供一种应用于用电信息采集的电力线载波模块的组网方法，采用主节点主导式的组网方式，并引入时隙分配机制为组网分配专用的竞争时隙和非竞争时隙，不仅降低了节点对信道的访问次数，而且整个组网过程更调理有序，可大幅有效的缩短组网时间。
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公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
Abstract: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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公开(公告)号：CN104037471B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
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