一种适用于混合多馈入直流输电系统的新型过流保护方法

    公开(公告)号:CN115483681B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202211240668.4

    申请日:2022-10-11

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/36

    摘要: 本发明提供一种适用于混合多馈入直流输电系统的新型过流保护方法,包括:S1:测量获取VSC‑LCC混合并联系统各保护区的电压、电流,进行各保护启动动作判断;S2:获取VSC‑HVDC系统换流阀侧与启动回路三相电流,判断是否满足过流保护启动条件;S3:计算所在端线路正、负极电压斜率,进行故障位置区域判断,若判据不满足,则排除直流线路故障,继续执行,否则返回S1;S4:计算变压器交流侧电压故障分量是否满足设定的阈值,若判据满足,则排除LCC系统直流线路故障,继续执行,否则返回S1。本发明对VSC‑LCC混合多馈入直流输电系统故障时的快速故障隔离和提高混合并联系统安全稳定运行及可靠供电有着重要的现实意义。

    一种考虑天气影响的电动汽车充电负荷预测方法

    公开(公告)号:CN117993581B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410406437.9

    申请日:2024-04-07

    摘要: 本发明提供了一种考虑天气影响的电动汽车充电负荷预测方法,包括:根据多个历史电车出行信息构建用户出行预测模型;构建电动出租车的天气‑日行总里程概率密度函数、出租出行起始时间概率密度函数;构建电动私家车的天气‑出行起始时间概率密度函数;针对目标区域内的每一个目标用户,通过用户出行预测模型预测出目标用户的电车出行方式,得到待分析电车集合;针对电动私家车,通过天气‑出行起始时间概率密度函数预测电动私家车的出行起始时间和出行链;针对电动出租车,通过天气‑日行总里程概率密度函数、出租出行起始时间概率密度函数预测电动出租车的出行起始时间、日行驶里程和出行链;通过电动私家车、电动出租车的出行链,预测充电信息。

    一种用于VSC/LCC直流并联混合动态模拟实验系统的拓扑结构

    公开(公告)号:CN116720326A

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202310563286.3

    申请日:2023-05-18

    IPC分类号: G06F30/20 H02J3/36 G06F113/04

    摘要: 一种用于VSC/LCC直流并联混合系统动态模拟实验的拓扑结构,包括至少一个基于电网换相换流器的高压直流输电系统LCC‑HVDC、至少一个基于电压源换流器的高压直流输电系统VSC‑HVDC;LCC‑HVDC和VSC‑HVDC的任意一端共用一条交流母线或连接等效为一条交流母线的交流电网;LCC‑HVDC的一次设备采用全数字仿真模型等效,控制保护系统采用实际物理装置或全数字仿真模型等效;VSC‑HVDC的一次设备采用全数字仿真模型等效,控制保护系统采用实际物理装置;交流母线等效为一条交流母线的交流电网采用全数字仿真模型等效。本发明解决了目前VSC/LCC直流并联混合系统缺乏有效仿真手段的问题。

    基于熵权法的直流保护系统混合威布尔可靠性评价方法

    公开(公告)号:CN110580387B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201910794352.1

    申请日:2019-08-27

    IPC分类号: G06F30/20

    摘要: 本发明涉及一种基于熵权法的直流保护系统混合威布尔可靠性评价方法,包括:根据历史数据得出直流保护系统缺陷的指标数据;对缺陷间隔时间累积进行校验,确定是否符合威布尔分布;运用熵权法确定缺陷指标的权重系数,进而得到直流保护系统各类设备的权重系数;利用极大似然法基于缺陷间隔时间累积数据建立各类设备的单一威布尔模型,结合各类设备在缺陷数据中的权重系数,得到高压直流输电保护系统缺陷数据的混合威布尔模型,利用该混合威布尔模型对高压直流保护系统的可靠性进行分析。本发明可以利用高压直流输电保护设备的运行缺陷信息,对直流输电保护系统的可靠性进行评价,为直流保护系统设备的运行维护工作提供重要的参考依据。