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公开(公告)号：CN110096564A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910353845.1
申请日：2019-04-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明涉及智慧交通领域，特别是一种基于BIM+GIS的路线点定位方法，步骤一，提取路线的区间信息，所述区间信息包括起点里程桩号、终点里程桩号、起点坐标和终点坐标；步骤二，以里程桩号或点坐标为查询条件，构建查询条件-区间信息查询数据库；步骤三，接收输入的里程桩号或点坐标，从所述查询条件-区间信息查询数据库中查询目标区间信息；步骤四，根据所述里程桩号和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述里程桩号对应的坐标；或者，根据所述点坐标和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述点坐标对应的里程桩号。该方法计算效率高、定位精度高。本发明还提供了采用上述定位方法的装置和系统。
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公开(公告)号：CN119625212A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410990054.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T17/20 , G06T3/4007
Abstract: 本发明公开了一种高程图与水深图互转方法及系统，包括：实时获取动态水边线信息和水位信息，进行修正得到修正后的瞬时水边线并统一到目标时刻水边线上的高程点；根据水边线上的高程点，构建第一Delaunay三角网；以目标时刻修正后的瞬时水边线为分割线，将第一图分成水下地形图与岸上地形图；基于水下地形图，提取水下的第一点图层；并将第一点图层叠加到第一Delaunay三角网中；采用插值算法逐个计算出第一Delaunay三角网中三角网格内第一点对应的第二点；根据第二点，构建第二Delaunay三角网，并生成第二线，进而获得相应的地形；将相应的地形与岸上地形图叠加，生成第二图，实现高效、精确转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117521206A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311481078.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及BIM和公路工程领域，尤其涉及一种路基三维BIM模型边坡相交裁剪方法及系统，方法包括：S1获取两条相交路线的边坡边线，并分别将每条路线的边坡边线最外侧特征点的坐标按顺时针或逆时针顺序相连为闭合曲线；S2根据闭合曲线生成两条相交路线的相交区域；并且在相交区域范围内采用线线相交算法计算出边坡相交的交点坐标；S3基于所述边坡相交的交点坐标裁剪路线横断面设计线，并生成相交的边坡三维模型。通过本发明求出的交点均是误差可忽略不计的精确交点，可以精确裁剪边坡，BIM建模领域呈现的路面效果出色。
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公开(公告)号：CN113343338B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110638763.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 聂上森 , 仇宁涛 , 朱明 , 赵见 , 徐益飞 , 李文华 , 刘静 , 肖春红 , 严波 , 黎宇阳 , 彭小明 , 吴卓坤 , 亢捷 , 田文 , 彭海斌 , 肖怡 , 敖维林 , 罗吉忠 , 吴勇 , 李邦国 , 胡唯哲 , 申传贵 , 陈洁 , 陈镇 , 但晨 , 吴峰 , 袁松
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/901 , G06F16/903 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于计算机技术领域，涉及一种交通领域工作分解结构与BIM构件关联方法。方法包括：S1，获取已有的WBS数据；S2，根据预先设定的交通领域中对工程部位的描述方式，将已有的WBS数据进行重构，构建具有WBS节点的树状结构的WBS数据；树状结构中，WBS节点包括以下特征参数：在树中的层级、在当前层级内的类型、在当前类型下关于当前节点的工程部位描述；描述方式包括采用路线桩号的方式描述和/或采用层次编码的方式描述；S3，建立WBS节点特征参数与预设的EBS数据之间的关联关系。本发明提出了一种新的将已有WBS数据与信息化过程中生成的EBS数据进行关联的方法，能够实现已有的WBS数据与EBS数据、BIM构件的自动关联。
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公开(公告)号：CN113763289B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111311415.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 朱明 , 李邦国 , 袁松 , 赵见 , 周栓科 , 肖春红 , 徐益飞 , 李杰 , 王维高 , 祝嘉浩 , 李文华 , 亢捷 , 严波 , 田文 , 肖怡 , 胡唯哲 , 李渴 , 陈永高
Abstract: 本发明公开了基于BIM模型的原始地形修正方法、系统及计算机终端，该方法包括S1：获取道路路基模型，提取道路路基曲面，并根据道路路基曲面提取路基地形；S2：根据路基地形，采用扩大TIF边缘方法对曲面地形进行边缘修复，得到边缘修复后的路基地形；S3：将边缘修复后的路基地形与原始地形进行合并，覆盖并修复高程误差，得到初步修复后的地形；S4：进行道路交汇处地形是否需要精修的判断，若道路交汇处地形需要精修，则修改需要精修部分曲面，并返回执行S2；若道路交汇处地形不需要精修，则执行S5；S5：进行是否存在隧道的判断，若存在隧道，则计算隧道洞口确认位置，及进行隧道挖洞处理来修改地形，得到最终地形。
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公开(公告)号：CN113763289A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111311415.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 朱明 , 李邦国 , 袁松 , 赵见 , 周栓科 , 肖春红 , 徐益飞 , 李杰 , 王维高 , 祝嘉浩 , 李文华 , 亢捷 , 严波 , 田文 , 肖怡 , 胡唯哲 , 李渴 , 陈永高
Abstract: 本发明公开了基于BIM模型的原始地形修正方法、系统及计算机终端，该方法包括S1：获取道路路基模型，提取道路路基曲面，并根据道路路基曲面提取路基地形；S2：根据路基地形，采用扩大TIF边缘方法对曲面地形进行边缘修复，得到边缘修复后的路基地形；S3：将边缘修复后的路基地形与原始地形进行合并，覆盖并修复高程误差，得到初步修复后的地形；S4：进行道路交汇处地形是否需要精修的判断，若道路交汇处地形需要精修，则修改需要精修部分曲面，并返回执行S2；若道路交汇处地形不需要精修，则执行S5；S5：进行是否存在隧道的判断，若存在隧道，则计算隧道洞口确认位置，及进行隧道挖洞处理来修改地形，得到最终地形。
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公开(公告)号：CN221969767U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420009966.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: B64U20/87 , B64U10/14 , B64U101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种三维实景测量装置，涉及实景测量装置技术领域，包括无人机本体和摄像组件，摄像组件包括安装轴、安装座、连接座、摄像机，安装座与安装轴固定连接，连接座通过卡接连接组件与安装座可拆卸连接，摄像机固定安装在于连接座上；卡接连接组件设置有两组、且分设在安装座一相对两侧，卡接连接组件包括推杆、复位弹簧和卡接杆，安装座一相对的两侧分设有卡接槽；推杆滑动安装于安装座侧壁、一端伸至对应的卡接槽内，复位弹簧套装于推杆外用于驱动推杆复位，卡接杆一端可拆卸的卡接在卡接槽内、另一端与连接座相连；其中，在推杆顶推卡接杆的情况下，卡接杆能够拔出卡接槽。本实用新型能够实现摄像机快速的拆装。
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