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公开(公告)号：CN109163898A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811177831.0
申请日：2018-10-10
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟船用旋转机械摇摆性的试验装置及方法，属于旋转机械设备横倾实验技术领域，本发明为了解决目前没有可以用来模拟船舶摇摆的转子系统实验装置的问题。驱动液压缸固定在工作平台上，摇杆的一端与工作平台铰接于C点，且位于驱动液压缸的输出端的一侧，摇杆的另一端与底座固定连接于A点，驱动液压缸输出端上的活塞杆与连杆的一端铰接于D点，连杆的另一端与摇杆铰接于B点，且连杆和摇杆可重叠。本发明的一种模拟船用旋转机械摇摆性的试验装置及方法可通过液压控制的传动摆动装置，从而控制底板的左右摆动，进而模拟转子系统的横倾、纵倾等工况。
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公开(公告)号：CN108757569A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810572664.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
CPC classification number: F04D29/324 , F04D29/322
Abstract: 新型压气机叶片和轮盘连接结构，解决了传统榫头、榫槽连接结构在轮盘的定位槽内易出现应力集中导致裂纹产生的问题。本发明包括叶片、轮盘和限位环片，叶片具有叶根，叶根具有叶片限位槽；轮盘具有榫槽，限位环片通过螺栓固定在轮盘上。在榫槽内具有轮盘限位通孔，轮盘限位通孔边缘具有限位槽倒角，叶片与轮盘利用叶根与轮盘榫槽进行连接，并且通过叶片限位槽、轮盘限位通孔和限位环片相互配合实现叶片的轴向定位。本发明提供了一种具有动平衡调节能力及较小应力定位槽的压气机叶片轮盘系统，保证机组安全运行的同时，提高了叶片轮盘系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108507775A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810379832.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟转子碰摩故障的试验装置，属于转子碰摩试验技术领域，本发明为了解决现有实验装置不能调节碰摩接触件与转子的接触深度且不能模拟微弱到严重的碰摩故障，以及不能单向模拟碰摩故障的问题。电机和碰摩装置均固定在工作平台上，且电机和碰摩装置的中心线位于同一直线上，电机的输出端通过联轴器与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、碰摩装置、圆盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在工作平台上。本发明的一种模拟转子碰摩故障的试验装置能够可通过多个调节螺栓调节碰摩接触件，从而精确模拟不同深度、多局部面接触的转子碰摩故障。
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公开(公告)号：CN108362490A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810379733.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟船舶横倾的转子系统实验装置，属于转子系统横倾实验技术领域，本发明为了解决目前没有可以用来模拟船舶横倾的转子系统实验装置的问题。液压缸固定安装在工作平台上，液压缸的输出端与连杆的一端铰接于点D，摇杆的中部与一竖直固定面上的支座铰接于点B，且摇杆的下端与连杆的另一端铰接于点C，摇杆的上端与底板固定连接于点A；电机固定安装在底板上，电机的输出端与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、圆盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在底板上。本发明的一种模拟船舶横倾的转子系统实验装置能够通过液压控制的传动摆动装置，从而控制底板的左右摆动，进而模拟转子系统的横倾工况。
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公开(公告)号：CN109030012B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810972438.4
申请日：2018-08-24
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明涉及一种带有冷却通道的透平叶根疲劳试验模拟件及试验方法，属于透平叶根实验技术领域，连接件两端对称设置有透平叶根构成试验件主体，试验件主体内部竖直中心线位置设置有冷却通道，试验件主体的前后两侧面上设置有模拟冷却通道，连接件、透平叶根、冷却通道和模拟冷却通道为一体铸造而成，冷却通道的横向截面为矩形，冷却通道的纵向截面包括端口矩形段、梯形段和中间矩形段，端口矩形段、梯形段和中间矩形段建立连接。本发明的疲劳试验模拟件解决了冷却通道对叶根疲劳寿命的影响，在降低试验成本的同时保证了疲劳试验的准确性，本发明通过疲劳拉力机的拉力代替透平叶根的离心力，如此方便及准确的完成疲劳试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109883668A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910121709.X
申请日：2019-02-19
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟船用转子摇摆性的试验装置及试验方法，属于船用转子试验技术领域。本发明解决了船舶摇摆特性会使船用旋转机械动力设备展现出不同的动态特性，影响其稳定性与可靠性，甚至诱发故障的问题。本发明的电机的输出端与凸轮固定连接于点D，底座的上端与底板铰接于点A，船用转子安装于底板上，推力杆与底座上的导向槽间隙配合，推力杆的左端固定有一竖直端板，竖直端板与凸轮接触，竖直端板与底座之间设置有压缩弹簧，推力杆的右端与连杆铰接于点C，连杆与底板铰接于点B；本发明通过电机控制的凸轮传动，从而控制底板的左右摆动，进而模拟转子系统的横倾、纵倾工况。通过设计凸轮轮廓线，模拟不同摆动速度以及控制横倾的摆角幅度，稳定性高。
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公开(公告)号：CN109028059A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811020321.2
申请日：2018-09-03
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 具有高效燃气空气掺混结构的全预混表面式燃烧器，属于燃烧设备技术领域，本发明为了解决传统燃烧器难以达到燃气空气均匀掺混，燃烧器易回火，燃烧效率低，污染气体排放含量高的问题。环形燃气腔位于预混腔内且同轴设置，燃气管的一端通过环形卡扣与环形燃气腔的入口相连通，另一端穿过预混腔与燃气源接口相连通，环形燃气腔内设有内风道，环形燃气腔与预混腔之间设有外风道，环形燃气腔分别通过内外壁上的燃气喷孔与内风道和外风道相连通，多个旋流叶片径向分布在环形燃气腔的末端，旋流叶片与轴向设有夹角。本发明的具有高效燃气空气掺混结构的全预混表面式燃烧器可以使空气与燃气充分的混合，最后经过旋流叶片可以实现燃气空气均匀混合。
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公开(公告)号：CN108826295A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810921807.7
申请日：2018-08-14
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: F23D14/46
Abstract: 圆筒形气体分配器，属于气体燃烧技术领域，本发明为了解决传统分配器气体流量分配不均导致的燃烧不均，局部红外燃烧的问题。内筒安装在支撑筒内，金属纤维网覆盖在支撑筒的外表面，支撑筒的开口端通过法兰盘安装在锅炉上；内筒的开口端设有第一连接板，第一连接板内为进气通道，内筒的外壁上分布有多条分配孔带，相邻两条分配孔带的间距由开口端至封闭端依次递减；支撑筒的开口端设有第二连接板，支撑筒的内壁上设有连接座，连接座与第一连接板相配合，连接座和封闭端之间的内壁上等间距规则分布有若干溢流孔带。本发明的圆筒形气体分配器改善了气体流量分配不均导致的燃烧不均现象，降低了变负荷时进行燃烧调整的控制难度。
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公开(公告)号：CN108825546A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811001894.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: F04D27/02
Abstract: 一种应用于燃气轮机的可转导叶执行机构及其传动方法，属于燃气轮机技术领域，本发明为了解决现有燃气轮机可转导叶的传动执行机构结构单一，开度可调范围小，可靠性低，不易满足机组的运行要求的问题。外缸体固定安装在工作面上，液压缸固定安装在外缸体上，外缸体的外壁上开有T形槽，圆环体活动安装在T形槽内，液压缸内的活塞杆与第一连杆的左端铰接于A点，第一连杆的右端与拐臂的一端铰接于B点，拐臂的拐角端与外缸体交接于O点，拐臂的另一端与第二连杆的上端铰接于C点，第二连杆的下端与圆环体铰接于D点。本发明的一种应用于燃气轮机的可转导叶执行机构及其传动方法能够较大范围的并精确地可控制可转导叶的转角范围。
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公开(公告)号：CN108613803A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810777497.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Abstract: 一种应用于叶根疲劳寿命试验的卡具装置，属于叶根疲劳实验技术领域，本发明为了解决目前没有可以同时进行多组叶根疲劳试验的夹具装置的问题。上圆板和下圆板相对设置，上圆板的上端面和下圆板的下端面的中心处均安装有连接螺栓，上圆板的下端面和下圆板的上端面对称设置有多个安装座，叶根夹具通过紧固螺栓安装在安装座上，叶根夹具的自由端上设有T形槽，叶根样件的上下两端分别安装在相对的两个安装座的T形槽内，T形槽的两端槽口处设均设有挡板，挡板通过紧固螺钉固定在叶根夹具上。本发明的一种应用于叶根疲劳寿命试验的卡具装置能同时实现多数量样件的疲劳试验，极大的提高了疲劳寿命试验的效率、周期及成本。
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