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公开(公告)号：CN111400874B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202010132183.8
申请日：2020-02-29
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G01N3/30 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种地下结构虚拟混合动力试验方法，该方法具体为：建立关于地层和地下结构的二维横断面数值模型；在OpenSees平台上选取地下结构中的指定构件为试验子结构，所述的地下结构中其余的构件以及地层作为数值子结构；基于OpenSees平台和OpenFresco平台构建数据交互接口，搭建地下结构虚拟混合动力试验框架；利用地下结构虚拟混合动力试验框架进行地震荷载作用下的地下结构虚拟混合动力试验，以参考解为基准对试验结果进行误差评价。与现有技术相比，本发明具有可靠性好、操作简单等优点。
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公开(公告)号：CN117451536A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311457170.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 同济大学 , 济南去来机电科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于工程场地融合试验的交互装置，包括：模型剪切箱、滑动基座组件、监测基准架、拉线式位移传感器；模型剪切箱、监测基准架均固定于滑动基座组件上，监测基准架设于模型剪切箱外部，模型剪切箱用于模拟工程场地的土壤或岩石的剪切行为，滑动基座组件与实验室作动器配合使模型剪切箱的箱体产生层间错动；拉线式位移传感器的拉线一端设于模型剪切箱上，拉线式位移传感器的拉线另一端和信号传感器设于监测基准架上，拉线式位移传感器用于监测模型剪切箱每层箱体的绝对位移变形情况。与现有技术相比，本发明可适用于工程场地数物融合动力试验，拓宽融合试验技术的应用领域，使工程场地动力数物融合试验能顺利开展。
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公开(公告)号：CN117110263A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311067477.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种力致变色荧光染料原位无损表征水泥基材料微观压应力的方法，通过在水泥基材料中掺入力致变色荧光染料的有机溶液，掺入力致变色荧光染料的有机溶剂不参与水化反应。因此当水泥基材料成型后，有机溶剂挥发，力致变色荧光染料附着在水泥水化产物表面，从而利用荧光强度来感知水泥基材料中的微观压应力。定量研究微观压力对于掺入荧光染料的力致变色荧光染料荧光强度的影响，利用荧光显微镜观察水泥基材料试件在改变受力情况下荧光强度的变化并拍摄图片，用于标定荧光分子在水泥基材料对应的荧光强度。通过四苯乙烯的力致变色特点表征水泥基材料微观压应力变化，方便快捷，可视效果好。
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公开(公告)号：CN116380382A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310321134.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种断层破碎带几何特征可变的走滑断层错动模拟装置及方法，所述装置包括固定盘模型箱、错动盘模型箱、竖向加压组件、层状剪切组件、振动台加载装置。土体和隧道模型设置在固定盘模型箱、错动盘模型箱内并穿过层状剪切组件；固定盘模型箱与刚性地面牢固连接，错动盘模型箱可以沿水平方向移动；层状剪切组件共设置11层，层间设置轴承用于发生错动位移，层间设置插销孔用于限制发生错动位移，中间三层为75°角度的斜向剪切层，可根据试验要求替换不同角度；固定盘模型箱和错动盘模型箱顶部均设置竖向加压组件，竖向加压组件通过旋紧螺栓对固定盘模型箱和错动盘模型箱施加竖向压力。
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公开(公告)号：CN109493710A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811573463.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 同济大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及一种可模拟环向拼装性能的盾构隧道衬砌模型设计方法，包括以下步骤：1)根据原型隧道的几何尺寸和分块特性，获得盾构隧道衬砌模型的内外径、纵向宽度、分块数量和分块位置，获得多个管片单元；2)拼接管片单元，在相邻管片单元设置橡胶件以模拟环向接头，根据接头抗弯刚度等效原则，设计所述橡胶件的厚度和硬度；3)通过模型螺栓固定所述管片单元和橡胶件，所述模型螺栓尺寸依据相似关系设计，模型螺栓的预紧力满足设计要求。与现有技术相比，本发明具有与原型隧道相同的接缝构造特征，具有造价低廉、制作简便、满足模型试验的大批量需求优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108756933A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810393940.X
申请日：2018-04-27
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083
Abstract: 本发明涉及一种双层隧道内部预制构件的波纹管式快速连接方法，该方法是在双层隧道的管片(8)上预先浇筑弧形基座(7)，该弧形基座(7)内预埋有金属波纹管(4)，弧形基座(7)上设置预制柱(1)，该预制柱(1)内有预制柱连接钢筋(2)，预制柱连接钢筋(2)从预制柱(1)底部伸出，插入弧形基座(7)内预埋的金属波纹管(4)中，最后，在金属波纹管(4)内部注入灌浆料(3)即可。与现有技术相比，本发明预制柱工厂预制，标准化生产，质量可控，无环境污染，生产速度快，预制柱与弧形基座对接容易，施工效率高，结构强度好。
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公开(公告)号：CN108708741A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810395945.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083
Abstract: 本发明涉及一种双层隧道内部预制立柱‑基座的套筒式快速连接方法，该方法是在双层隧道的管片(7)上浇筑弧形基座(6)，并在该弧形基座(6)上安装预制立柱(1)，该预制立柱(1)内预埋有预制立柱连接钢筋(2)和套筒(3)，预制立柱连接钢筋(2)底端一部分插入套筒(3)内部；所述弧形基座(6)内部预埋有基座连接钢筋(5)，该基座连接钢筋(5)上部从弧形基座(6)顶面伸出，插入预制立柱(1)内预埋的套筒(3)内，最后，在套筒内部注入灌浆料(4)即可。与现有技术相比，本发明质量可控，无环境污染，生产速度快，预制立柱与弧形基座对接容易，施工效率高，结构强度好。
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公开(公告)号：CN106053110A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610380054.4
申请日：2016-06-01
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构隧道模型试验的管环模型设计方法，用于建立盾构隧道模型，包括下列步骤：根据模型相似比设计原则，得到第一管环模型；在第一管环模型上设置纵向削减槽，纵向削减槽在第一管环模型上的位置与管环纵缝在盾构隧道上的位置相对应，得到第二管环模型；在第二管环模型上设置卡扣式凹凸连接键，卡扣式凹凸连接键在第二管环模型上的位置与纵向螺栓在盾构隧道上的位置相对应，得到第三管环模型；重复上述步骤得到多个第三管环模型，将第三管环模型进行拼装，得到盾构隧道模型。与现有技术相比，本发明具有真实性高、保证土‑结构相对刚度与实际保持一致以及有效模拟隧道结构的不连续性等优点。
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公开(公告)号：CN209851259U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821596896.4
申请日：2018-09-29
IPC: B28B21/82
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道衬砌环模型制作装置及衬砌环模型，所述制作装置包括底板(14)、外模件和内模件，外模件和内模件同心嵌套设置于所述底板(14)上，外模件和内模件之间设有间隙，该间隙形成用于制作衬砌环模型的顶面敞开的圆环区域，该圆环区域内设置有分隔片(12)和金属环(11)，所述金属环(11)穿过分隔片(12)设置；所述内模件包括多个圆弧形内模板(3)，多个所述内模板(3)通过第一连接件连接，各所述内模板(3)与衬砌环模型的管片相匹配。与现有技术相比，采用本实用新型制作的盾构隧道衬砌环模型具有与原型隧道相同的环向接头构造，装置本身制作成本低廉，可重复拆装使用，能实现衬砌环模型的批量生产。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222066744U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420220074.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 同济大学 , 江西省铁路发展有限公司
Inventor： 李少华 , 王鹏 , 李文兵 , 姚铁军 , 赵中华 , 禹海涛 , 邹刚波 , 李军 , 韩伟 , 段远钊 , 张亮贞 , 吴官亮 , 刘中欣 , 栾焕强 , 童彦劼 , 王浩 , 赵璐 , 张帆舸 , 田国文
Abstract: 本实用新型公开了一种具有工作平台臂的全液压三臂凿岩台车，包括台车、铰接于台车前端的三个钻臂及铰接于台车前端的两个工作平台臂，工作平台臂包括安装座、伸缩臂、吊篮俯仰调节油缸、伸缩油缸、吊篮平台以及主动调平油缸，安装座固定于台车的前端，伸缩臂的后端同安装座相铰接，吊篮俯仰调节油缸实现对伸缩臂的俯仰角度调节，通过伸缩油缸来控制伸缩臂的伸缩；吊篮平台同伸缩臂的前端相铰接，且主动调平油缸连接设置于伸缩臂前端和吊篮平台之间。本实用新型的优点是：通过左右两个工作平台臂便于工人向钻孔内进行装药操作，主动调平油缸可实现对吊篮平台的主动调平；通过三钻臂的设置以及多维度的方向调节，可实现全断面的覆盖且施工效率更高。
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