一种适应脉冲大位移耗能减震装置

    公开(公告)号:CN113756184B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202111097584.5

    申请日:2021-09-18

    Abstract: 本发明提出一种适应脉冲大位移耗能减震装置,包括下连接钢构件、螺栓孔、滑槽、三角软钢板、钢挡板、锚固板、形状记忆合金棒及上连接钢构件。下连接钢构件通过螺栓孔与盖梁预埋钢构件锚固;上连接钢构件通过螺栓孔与主梁锚固;滑槽中下滑槽沿着下连接钢构件导轨进行滑动,上滑槽沿着上连接钢构件导轨进行滑动;三角软钢板底部焊接于下滑槽两侧,顶部与两端圆头短杆焊接,并卡在相邻钢挡板间;形状记忆合金棒两端锚固于锚固板上。本发明的装置能够在墩梁相对位移与墩柱内力间取得平衡,避免强脉冲作用下发生落梁及固定墩柱损坏,从而更好保护整个桥梁结构体系安全,且制造成本低、施工方便、震后易修复、易更换。

    一种排放口净化系统及净化方法

    公开(公告)号:CN111592174B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202010354309.6

    申请日:2020-04-29

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提出了一种排放口净化系统及其净化方法,所述净化系统搭载在污水的排放口处,所述污水经所述排放口净化系统的净化处理后排出,所述排放口净化系统包括加药段、预处理段、填料处理段、生化处理段、滤膜处理段。本系统利用排放口受纳水域空间进行改造,实现排放口出水的净化处理,具有适用性强、快捷高效、功能多样、操作灵活等特色。

    一种适用于驾驶性评价试验数据处理的小波去噪方法

    公开(公告)号:CN108920420A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810243032.2

    申请日:2018-03-23

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种适用于驾驶性评价试验数据处理的小波去噪方法,相较于传统的小波去噪方法,本发明通过分析汽车驾驶性试验不同工况下试验数据的特点,根据均方根误差和信噪比的值来确定最佳的小波基函数;根据平滑度和均方根误差构造的复合指标来确定最佳的小波分解层数,最终设计出适合处理驾驶性试验数据的去噪方法。该方法对于驾驶性评价试验数据的去噪具有良好效果,对于整车驾驶性评价中的数据处理具有指导作用。

    一种滑动箱体式减震降噪伸缩结构

    公开(公告)号:CN214737356U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120224926.4

    申请日:2021-01-26

    Abstract: 本实用新型提供了一种滑动箱体式减震降噪伸缩结构,包括:外部的钢板箱体;还包括位于钢板箱体内部的承压钢板、承压滑块、连接结构;其中:钢板箱体内部设计成分层结构,中央布设有承压钢板,用于横向伸展于钢板箱体中;在钢板箱体纵向设置多层多处承压滑块,用于连贯上下使承重传力;在钢板箱体顶部水平向通过橡胶部分硫化成整体;在钢板箱体中央通过连接结构连接水平向和纵向使得整体相连。本实用新型的积极效果是:与已有的技术对比,很好的解决了现有技术中长期存在的问题,具有独特结构,相对原来的伸缩装置这种减震降噪伸缩结构抗震、抗风、安全性高、减震效果好、降噪效果好的伸缩装置等优点。

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