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公开(公告)号：CN103754274B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410027134.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种新型的纯电动客车车身结构，前门、后门分别开在车身前后悬段，整车为全承载式低地板结构，两个动力电池箱均为立式结构，左侧动力电池箱（4）和右侧动力电池箱（5）布置于侧围内侧后轮（3）轮包上方，动力电池箱下部开有下进风口（12），上部开有上出风口（13），侧围上与动力电池箱下进风口对应开有侧围下进风口（7），侧围上与动力电池箱上出风口对应开有侧围上出风口（8），动力电池箱对应的侧围部位有可拆卸侧围骨架（9），车身整体侧围骨架（6）与可拆卸侧围骨架（9）共同构成侧围承载结构。该侧围骨架拆下后可在车外通过叉车将电池箱取出，有利于电池箱的维护，该可拆卸侧围骨架对电池箱有一定的保护作用，同时该可拆卸侧围骨架保证载荷的传递连续，对侧围有一定的加强作用。
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公开(公告)号：CN104390576A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410485916.0
申请日：2014-09-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种机械式焊接变形测量装置及客车骨架接头焊接工艺优化方法。其测量装置包括工作平台，二个凹形座对称固定在工作平台上；压紧装置分别连接在二个凹形座上；表座支架设在工作平台上；一组测量仪表固定在表座支架上。其优化方法首先测量出焊接接头的焊接变形；然后对测量数据进行处理，获得加载断面处的变形量；建立整车梁单元模型；对客车中不同规格接头重复执行上述步骤，获得不同规格接头的焊接变形应力并存储到数据库；该装置构造简单、操作方便、成本低、精度高，可测量不同形式客车骨架接头在焊接过程中产生的弯曲及扭转变形，该方法可为客车结构的优化设计提供数据支持，并为客车接头焊接工艺的选择提供有效的评价方法。
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公开(公告)号：CN103754274A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410027134.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种新型的纯电动客车车身结构，前门、后门分别开在车身前后悬段，整车为全承载式低地板结构，两个动力电池箱均为立式结构，左侧动力电池箱（4）和右侧动力电池箱（5）布置于侧围内侧后轮（3）轮包上方，动力电池箱下部开有下进风口（12），上部开有上出风口（13），侧围上与动力电池箱下进风口对应开有侧围下进风口（7），侧围上与动力电池箱上出风口对应开有侧围上出风口（8），动力电池箱对应的侧围部位有可拆卸侧围骨架（9），车身整体侧围骨架（6）与可拆卸侧围骨架（9）共同构成侧围承载结构。该侧围骨架拆下后可在车外通过叉车将电池箱取出，有利于电池箱的维护，该可拆卸侧围骨架对电池箱有一定的保护作用，同时该可拆卸侧围骨架保证载荷的传递连续，对侧围有一定的加强作用。
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公开(公告)号：CN204021024U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420453564.6
申请日：2014-08-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D31/04
Abstract: 一种新型长途卧铺客车结构，包括前围1，后围2，左侧围3，右侧围4，顶盖5和底架6，在客车的纵向对称面上增加了桁架结构的中间隔墙(7)，中间隔墙(7)上部与顶盖中部相连，下部与底架中部相连；在铺位布置上采用三层两排的布置方式，左右侧铺位以中间隔墙(7)相隔并紧贴中间隔墙(7)布置，铺位的内侧纵向铺架与中间隔墙(7)的横梁紧密贴合，铺位的外侧也配有到上层铺位的支撑立柱，中间隔墙(7)上层铺位连接处配以左右连接横梁与侧围相连，同时在该横梁的上部配以斜撑连到侧围顶部上，本实用新型采用三层两排的布置方式，避免了铺位间的干扰，提高了铺位的舒适性。左右两侧留有较大的通道空间，当汽车受到碰撞变形的时候，有效保护了乘客的安全。
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公开(公告)号：CN204688242U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520266299.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种新型动车式纯电动BRT公路列车结构，由导向车头(1)和一组或多组动力车厢对组(2)构成，每组动力车厢对组(2)均由两段单体车厢构成；导向车头(1)为双桥结构，每组动力车厢对组(2)有两个车桥，分别布置在两段单体车厢的正中位置，导向车头前桥(4)为转向桥，导向车头后桥(5)为驱动桥，每组动力车厢对组(2)的两个车桥中，至少有一个为驱动桥；导向车头(1)与动力车厢对组(2)之间、两组相邻动力车厢对组(2)之间通过单个普通牵引铰盘(9)连接，每组动力车厢对组(2)中间通过上铰盘(10)、下铰盘(11)连接；动力车厢对组结构成中心对称可双向行驶。该结构长度可根据不同运输量的需求进行调整，转弯通道圆宽度大幅减小，且转弯时车轮行驶轨迹一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204903291U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520642882.1
申请日：2015-08-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种复合材料车身预埋件强度试验夹具，由顶部的传力杆(1)、销轴(2)、上压盘(3)、下压盘(4)、垫块(5)、支撑平台(6)、U型底座(7)、导轨(10)以及螺栓若干组成。所述的传力杆(1)顶端固定在电子万能试验机的上钳口，传力杆(1)底端与预埋件(8)通过销轴(2)连接；复合材料板(9)夹在上压盘(3)和下压盘(4)之间，上压盘(3)、下压盘(4)和复合材料板(9)作为整体平放在支撑平台(6)上，并与支撑平台(6)固定在一起，支撑平台(6)的两侧与U型底座(7)固定；U型底座(7)的底端为倒T型，能够在导轨(10)中滑动，U型底座(7)与导轨(10)固定在一起，导轨(10)的底端固定在电子万能试验机的下钳口。
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公开(公告)号：CN204214386U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420545213.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式骨架接头焊接变形测量装置，包括一个工作平台，二个凹形座对称固定在工作平台的前、后两侧；定位块分别设在二个凹形座的矩形凹槽内，二个压紧装置分别连接在二个凹形座上，表座支架垂直固定在工作平台上，用于支撑测量用的测量仪表；一组测量仪表，分别固定在表座支架上，用于对客车骨架接头的焊接梁在焊接过程中产生的位移、转角进行测量；金属片，固定在所述焊接梁的端部，通过测量仪表分别对金属片两端的位移进行测量从而得到焊接梁在焊接过程中产生的位移。该装置构造简单、操作方便、成本低、精度高，可测量不同形式客车骨架接头在焊接过程中产生的弯曲及扭转变形。
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公开(公告)号：CN206243276U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621236225.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构，包括：第一安全隔断，其位于所述车身结构的前部，所述第一安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖前横梁，下部固定于车身结构的底架前下横梁，在内侧立柱与车身结构的前侧围之间安装多个第一斜撑，并且所述第一斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构；第二安全隔断，其位于所述车身结构的后部，所述第二安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖后横梁，下部固定于车身结构的底架后下横梁，在内侧立柱与车身结构的后侧围之间安装多个第二斜撑，并且所述第二斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构。
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公开(公告)号：CN205483849U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620173065.0
申请日：2016-03-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种考虑剪切载荷影响的粘接剂剥离试验装置，装置包括粘接基材，其上表面用于覆盖粘接剂；加载带，其前端连接剥离载荷加载机构，末端连接剪切载荷加载机构，所述剥离载荷加载机构沿着所述加载带法向对加载带施加剥离载荷，所述剪切载荷加载机构沿着所述加载带纵向拉伸加载带，从而对加载带施加剪切载荷；以及所述粘接剂粘贴在粘结基材和加载带之间；刻度尺，其用于测量加载带与粘接剂剥离长度，所述刻度尺与所述加载带平行设置。本实用新型的剥离试验装置，能够实现剪应载荷对粘接剂失效形式研究及对粘接剂黏附性影响的量化评估。
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公开(公告)号：CN204161493U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420037244.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种新型的纯电动客车车身结构，前门、后门分别开在车身前后悬段，整车为全承载式低地板结构，两个动力电池箱均为立式结构，左侧动力电池箱(4)和右侧动力电池箱(5)布置于侧围内侧后轮(3)轮包上方，动力电池箱下部开有下进风口(12)，上部开有上出风口(13)，侧围上与动力电池箱下进风口对应开有侧围下进风口(7)，侧围上与动力电池箱上出风口对应开有侧围上出风口(8)，动力电池箱对应的侧围部位有可拆卸侧围骨架(9)，车身整体侧围骨架(6)与可拆卸侧围骨架(9)共同构成侧围承载结构。该侧围拆卸骨架有利于电池箱的维护，对侧围有一定的加强作用。
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