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公开(公告)号：CN112238847A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011152040.X
申请日：2020-10-25
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有非均布气道阀体的8英寸真空助力器，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。前壳体与后壳体铆接，后壳体与阀体通过橡胶件后壳气封过盈配合，助力盘与阀体铆接配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、主缸推杆、护圈装配在阀体上，回位簧一端与护圈装配，另一端与前壳体装配，防尘罩装配在后壳气封上，该阀体在端面有4个通气气道，该4个通气气道非均布，均成一定角度，以躲避助力盘与阀体铆接时的铆点。优点是结构新颖，用非均布的通气气道代替原来均布的通气气道，进而使铆点避让通气气道，达到通气效果，避免铆点堵塞气道，进而避免发生安全问题，安全性高，容错率高。
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公开(公告)号：CN221549958U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322976416.4
申请日：2023-11-04
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： G01M3/32
摘要： 本实用新型涉及一种易操作的储液罐密封性检测辅具，属于汽车制动系统技术领域的储液罐检测装置。密封柱的滑块一底部位于辅具台面的第一轨道中、并与第一轨道滑动连接，底座底部的滑块二位于设备台面的第二轨道中、并与第二轨道滑动连接，底座的两个通气孔与两个密封柱过盈配合，压块底面与辅具台面上端面是端面接触、并通过两个内六角螺钉固定连接。优点是结构新颖，通用性强，只需通过更换不同通气口间距的底座，即可检测不同出液口间距的储液罐罐体密封性，实用性好，操作简单、使用方便，装、卸零件快捷，能有效的检测出密封性不合格放品，防止不合格产品流入客户处，可保证加注制动液过程中顺利加注。
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公开(公告)号：CN219361024U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320822660.2
申请日：2023-04-14
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/57
摘要： 本实用新型涉及一种具有小增跳的11英寸真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。包括前壳体、膜片、助力盘、后壳体、阀体、密封圈部件、控制阀部件、锁片、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧和压块，该压块在与反馈盘接触的端面有一个圆柱凸起。优点是结构新颖，用带有凸起的压块代替原有圆柱形压块，这样就可以使助力器带有小增跳，使建压曲线平滑，避免因为建压曲线过于尖锐而产生的刹车点头等问题，具有节约设计成本，提高客户体验等特点，为真空助力器总成的开发提供了好的选择方案。
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公开(公告)号：CN208306626U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820713216.6
申请日：2018-05-14
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/567
摘要： 本实用新型涉及一种真空助力器导向杆与壳体铆接防旋转结构，属于机械领域。导向杆与后壳体铆接，后壳体与后壳体螺栓铆接，后壳体与前壳体铆接，导向杆通过支撑垫和密封垫圈与前壳体连接，后壳体的后壳体螺栓孔与导向杆铆接，后壳体铆接面与环形槽结构的导向杆铆接面接合。本实用新型的优点在于：结构新颖，加工工艺极易实现，加强了铆接强度及密封性的要求，同时也提高了后壳体与导向杆铆接的良品率，降低了真空助力器因整车装配及工作状态下受力，导致产品密封泄漏的问题的出现，适用于所有常规真空助力器。
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公开(公告)号：CN207274657U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720620926.X
申请日：2017-05-31
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/52
摘要： 本实用新型涉及一种具有助力盘加强结构的11英寸真空助力器总成，属于及汽车制动领域。前壳体与后壳体铆接部件通过铆点连接，垫板通过螺钉与后壳体铆接部件固定连接，密封圈与后壳体铆接部件铆接，形成密封外壳，密封圈与阀体过盈配合，助力盘与阀体通过膜片过盈配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，压块、间隙垫、反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部。本实用新型的优点在于：结构新颖，改进了助力盘与阀体接触位置定位结构，增加折弯，规定助力盘、阀体配合尺寸，从而降低应力集中点受力，提高产品可靠性，很好的解决了传统结构助力盘与阀体配合结构在大尺寸产品上强度不足的缺点，具有定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工的优点。
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公开(公告)号：CN219214980U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223161860.2
申请日：2022-11-28
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/52
摘要： 本实用新型涉及一种厚度可调节的真空助力器，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器。包括前壳体、后壳体、膜片、阀体部件、控制阀部件、锁片、主缸推杆、回位簧座、回位簧、反馈盘、防尘罩、贯穿杆、支撑垫和密封圈，贯穿杆的前端与前壳体固定连接、后端通过螺纹与支撑垫螺纹连接，该支撑垫与后壳体的内侧顶接，该支撑垫与后壳体的内侧之间有密封圈。优点是结构新颖，稳定可靠，真空助力器结构是通过调整贯穿杆的结构及尺寸，将原来因产品厚度不同从而新设计贯穿杆变为调整支撑垫在贯穿杆上的位置来实现产品不同厚度的功能，大大减小了设计成本、管理成本及零件价格，降低了成本，提升产品平台化的特性。实现平台化设计。
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公开(公告)号：CN217455948U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202122904652.6
申请日：2021-11-24
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/569 , B60T13/567
摘要： 本实用新型涉及一种具有消音结构的10英寸真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。前壳体与后壳体通过铆点链接，后壳气封与后壳体过盈配合，形成密封外壳，后壳气封与阀体过盈配合，助力盘与阀体通过膜片过盈配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，调整叉与控制阀部件过盈配合，反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，防尘罩装配在后壳体上，消音泡棉与控制阀部件的空气阀座处套接。优点是结构新颖，通过在控制阀部件的空气阀座铆接环带外侧增加吸音泡棉，能降低进气音量，提高了客户使用体验，为后续产品开发提供了降低进气噪声的方案。
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公开(公告)号：CN216659864U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122407765.5
申请日：2021-09-30
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/569 , F16F1/04
摘要： 本实用新型涉及一种用于真空助力器的回位弹簧，属于汽车制动系统配件技术领域。回位弹簧与主缸推杆接触端的最后一圈缩小直径、且与主缸推杆大端直径尺寸相同，回位弹簧的其它圈的直径与阀体头部端面直径尺寸相同。优点是结构新颖，小圈能够压住主缸推杆大端，大圈安装到阀体上，阀体能够限制回位弹簧的纵向移动，取消了金属护圈，降低成本，减少重量，同时装配效率也相应提高。
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公开(公告)号：CN212195416U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201922419322.0
申请日：2019-12-29
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/56
摘要： 本实用新型涉及一种具有轻量化加强板结构的8英寸真空助力器，属于汽车制动系统中真空助力器总成。包括前壳体、阀体、膜片、助力盘、后壳体部件、锁片、后壳气封、控制阀部件、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧，前壳体与加强板通过前壳体螺栓铆接。优点是结构新颖，通过加强筋结构增加加强版强度，减小加强版体积，降低了传统8英寸真空助力器重量，达到轻量化设计要求。并且不降低零件强度，定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工，为提高整车续航里程提供支持。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209191928U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821977244.5
申请日：2018-11-28
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T13/567 , B60T13/57 , B60T13/52
摘要： 本实用新型涉及一种具有助力盘与阀体铆接结构的8英寸真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域。前壳体部件与后壳体部件通过铆点链接，膜片位于助力盘外侧，并分别与前壳体部件和后壳体部件连接，后壳气封与后壳体部件过盈配合，形成密封外壳，后壳气封与阀体过盈配合，助力盘与阀体铆接，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、护圈、主缸推杆装配在阀体内部，回位簧装配在护圈上，防尘罩装配在后壳体部件上。本实用新型的优点在于：结构新颖，改进了助力盘和阀体装配结构，由原助力盘与阀体过盈装配结构变为铆接结构，从而避免了由于助力盘与阀体装配不到位而引起的真空助力器失效，提高产品可靠性，并且定位良好，装配简单，占用空间小，易于加工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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