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公开(公告)号：CN111260015A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010024824.8
申请日：2020-01-10
Applicant: 南昌大学
IPC: G06N3/00 , G01R31/367 , G01R31/385 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种基于混沌猫群的锂离子电池模型参数辨识方法，涉及及电力技术领域，本发明通过引进混沌猫群算法对锂离子电池模型进行参数辨识，由于猫群算法能够同时进行局部搜索和全局搜索，且在猫群的基础上引进了混沌算法提高了算法遍历性大大地提高了全局最优解的收敛度。
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公开(公告)号：CN109840717A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910135960.1
申请日：2019-02-25
Applicant: 南昌大学
Abstract: 一种含分布式电源的配电网线性潮流计算方法，包括：采用泰勒级数展开技术，对基本潮流方程中的非线性项进行泰勒公式展开，舍去二次项及更高次项，从而得出其线性形式，记作线性近似模型；将非PV型分布式电源潮流计算模型进行泰勒公式展开，舍去三次项及更高次项，从而得出非PV型分布式电源简化模型；基于线性近似模型和非PV型分布式电源简化模型，对非线性的基本潮流方程进行简化，最终得到一种含分布式电源的配电网线性潮流计算模型。与现有的线性潮流算法相比，本发明不仅具有较高的计算计算精度，还适用于含各种分布式电源的配电网，具有较高的通用性。本发明适合用于配电网快速潮流计算。
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公开(公告)号：CN108394315A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810282375.X
申请日：2018-04-02
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种智能电动车，包括主体，设有若干可充电电池组；所述驱动马达包括定子绕组和转子，所述控制电路包括驱动电路和刹车电路，所述控制电路包括驱动状态和刹车状态，所述智能电动车还包括所述驱动电路包括定子绕组和转子形成的电路；所述刹车电路包括定子绕组、刹车开关和电能存储元件形成的电路，所述电能存储元件用于为所述刹车电路提供电能；在刹车状态下，若检测到所述刹车电路的刹车参数超过预定阈值，则驱动电路定子绕组和转子导通连接，能够在刹车电流较大时，对刹车电路进行控制，以防止急刹带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107959292A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711304461.8
申请日：2017-12-11
Applicant: 南昌大学
Abstract: 一种基于新型VSC潮流计算模型的交直流混合系统潮流计算方法，包括：输入系统原始数据和对变量的初始化；建立新型VSC潮流计算模型；直流侧系统潮流计算；交流侧系统潮流计算；混合系统潮流计算结束，输出数据。本发明大大减少了混合系统的变量和方程个数，同时还能有效避免采用交替迭代法求解混合系统潮流计算时交直流系统间多次交替迭代问题。与现有VSC潮流计算模型相比，本发明用于求解混合系统潮流计算时，可大大减少计算量，从而提高潮流计算的效率。适合用于交直流混合系统的潮流计算。
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公开(公告)号：CN104123684B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410378696.1
申请日：2014-08-04
Applicant: 国家电网公司 , 国网江西省电力公司经济技术研究院 , 南昌大学
IPC: G06Q50/06
CPC classification number: Y02E40/76 , Y04S10/54 , Y04S10/545
Abstract: 一种计及网损和可靠性的配电网经济性重构方法，该方法包括基于网损电能损失费用和停电缺供电量电能损失费用求和的经济性优化模型；配合该模型的面向对象的配电网可靠性计算方法，包括元件集合类、块类、块类树及电源路径的确定方法；基于生物地理学算法的配电网经济性重构模型的求解方法，包括了居住适宜度指数、栖息地特征向量、迁移模型等的构建；基于以上三部分核心内容的配电网经济性重构的实施步骤。本发明将网络电力中断的年缺供电量与网络损耗的年电量损耗相结合，构建了同时考虑配电网可靠性与网络损耗的配电网重构经济性模型，模型具有直观的经济性特征，力求得到最为经济的网络结构。本发明适用于配电网经济性重构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106058862A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610538759.4
申请日：2016-07-11
Applicant: 南昌大学
CPC classification number: Y02E60/76 , Y04S40/22 , H02J3/00 , G06F17/5036 , G06Q50/06 , H02J2003/007
Abstract: 一种计及电压稳定性的配电网快速重构方法，按以下步骤：(1)引入一种快速、便捷的、反应电压稳定性的电压稳定系数计算方法，构建含网损和电压稳定性系数的综合因子最小化优化模型；(2)构建快速、非迭代的线性化潮流计算方法以减少大量潮流计算耗时，并基于所构建潮流计算方法计算优化模型所需元素；(3)引入个体相关参数设置、个体相关变异策略和成功父代选择机制，并将其有机结合，用于改进差分进化算法，构建含个体相关和成功父代选择机制的差分进化算法，并用于求解计及电压稳定性的配电网快速重构。本发明能够客观反应重构中网损和电压水平的变化，通过调节参数，可得到不同意义下的网架结构，为实际运行提供指导。
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公开(公告)号：CN103440521A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310364704.2
申请日：2013-08-21
Applicant: 南昌大学
IPC: G06N3/12
CPC classification number: Y04S10/54
Abstract: 一种适用于配电网的编码和遗传算法及在配网重构中的应用，利用节点名称、节点深度、节点度数进行编码，通过选择父本，用交叉算子和变异算子进行交叉和变异繁殖得到后代，在选择父本交叉变异时，一个随机选择，另一个最优选择；交叉算子是交换两个编码所映射的树中的某一节点与父节点的联接关系；变异算子是改变编码所映射的树中某一个存在余枝的节点的父节点。本发明不需要校验辐射状约束，更不需要为得到有效网络而反复操作修复无效网络，大幅度减少计算时间；在任意规模网络中都能100%保证得到有效网络，解决了现有方法难以运用在大规模实际配电网络重构的问题。
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公开(公告)号：CN207705257U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721385426.9
申请日：2017-10-25
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车，包括主体；电池组容纳部；电池组，拆卸式地容置于所述电池组容纳部内；所述电池组，包括测温电路板、主电路板，以及第一引线板，所述第一引线板具有第一引线板接入接口、第一引线板接出接口，其中，所述第一引线板的第一引线板接入接口与所述测温电路板电性连接，所述第一引线板的第一引线板接出接口与所述主电路板电性连接，这样可以提供设计简单、且装配性良好的电池装置。
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公开(公告)号：CN208530303U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820450891.4
申请日：2018-04-02
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能电动车，包括主体，设有若干可充电电池组；所述驱动马达包括定子绕组和转子，所述控制电路包括驱动电路和刹车电路，所述控制电路包括驱动状态和刹车状态，所述智能电动车还包括所述驱动电路包括定子绕组和转子形成的电路；所述刹车电路包括定子绕组、刹车开关和电能存储元件形成的电路，所述电能存储元件用于为所述刹车电路提供电能；在刹车状态下，若检测到所述刹车电路的刹车参数超过预定阈值，则驱动电路定子绕组和转子导通连接，能够在刹车电流较大时，对刹车电路进行控制，以防止急刹带来的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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