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公开(公告)号：CN104821857B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510245738.9
申请日：2015-05-14
Applicant: 东南大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种MMSE检测下的链路级仿真到系统级仿真的接口方法，该方法首先根据系统级仿真提供的链路参数，确定各子载波上的信噪比，然后通过Logistic函数计算出含编码调节参数β的有效信噪比，再使用加权的参数优化方法，确定上述参数的最优值，最后，即可由系统级仿真提供的链路参数直接计算出链路的误块率，以供系统级仿真调用。解决了指数有效信噪比映射算法中预测准确度低和互信息量有效信噪比映射算法计算复杂度高的问题，通过增大关键区域误差在优化过程中的权重，提高该关键区域中算法的准确度。
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公开(公告)号：CN106027206A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610616663.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 东南大学
IPC: H04L1/00
CPC classification number: H04L1/0076 , H04L1/0077
Abstract: 本发明公开了一种双向协作中继信道计算转发编码系数向量搜索方法及通信方法，该方法针对双向协作中继信道中计算转发编码工作方式的特点，将中继节点的编码系数向量优化问题建模为带有二次约束的整数二次规划模型；针对该优化问题的特点，通过提升、凸松弛、生成割平面等步骤将原优化问题转化为较易求解的新松弛规划问题，通过对松弛规划问题的求解以有效获取原问题的最优解。编码系数向量的选取对网络可达性能指标有着重要影响，本发明提出的方法能有效获取当前信道状态下的最优系数向量组合，为计算转发编码的应用提供了良好的优化基础。
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公开(公告)号：CN105913454A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610210657.X
申请日：2016-04-06
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06T5/002 , G06T2207/10016 , G06T2207/20228
Abstract: 本发明公开一种视频图像中运动目标的像素坐标轨迹预测方法，该方法根据从视频图像中获取到运动目的历史像素轨迹信息，提出了一种基于像机成像原理的分式模型拟合轨迹公式，结合历史轨迹建立超定方程组可以求得该分式模型系数，从而确定在实际空间中匀速直线运动目标在视频图像中像素坐标与时间之间的关系，最终准确预测未来时刻目标的像素坐标。本发明不需要事先提供摄像机参数或者实际路面上的任何信息，只需依靠在实际空间中匀速运动目标在视频图像中的历史像素运动轨迹和相应的时间间隔信息即可预测其将来时刻的图像位置，操作便捷实用且精确高。
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公开(公告)号：CN103178939B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310130221.6
申请日：2013-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于有限反馈技术降低反馈量提高系统吞吐率的方法，该方法包括以下步骤：基于弦距离最大化准则划分信道空间，生成码本集合并存储于接收端及发送端；接收端根据量化准则，将信道状态信息量化为码本集合中的一个具体码字，并将该具体码字的索引反馈回发送端；发送端接收所述索引后，根据该索引在所述码本集合中获得一个对应码字；发送端将该码字作为信道方向，用来重建信道。通过反馈码字序号，本发明降低了反馈开销，并降低了量化过程中搜索码字的复杂度，从而降低处理时延，更好地适应了信道的时变性。
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公开(公告)号：CN103366568B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310260168.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种交通路段车辆排队视频检测方法及系统。该方法通过在道路上架设监控摄像头采集交通视频，将视频解码后，通过计算机视觉和图像处理技术，对需检测路段进行车辆排队检测及车流量检测，得出各车道车辆排队实际长度及平均车速，并将获取的信息通过网络传递给控制调度模块。该方法可同时对多个车道进行检测，并且可以检测出同一车道存在多个队列的情况。本发明将交通视频信号的处理过程推向终端设备，减少了网络的传输数据量，节约了带宽，减轻了控制中心对数据处理的压力；通过对城市各路段车辆排队情况进行检测，为分散拥挤路段的交通量，合理分配交通信号灯时间，提高运输效率提供科学的数据支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103366568A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310260168.1
申请日：2013-06-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种交通路段车辆排队视频检测方法及系统。该方法通过在道路上架设监控摄像头采集交通视频，将视频解码后，通过计算机视觉和图像处理技术，对需检测路段进行车辆排队检测及车流量检测，得出各车道车辆排队实际长度及平均车速，并将获取的信息通过网络传递给控制调度模块。该方法可同时对多个车道进行检测，并且可以检测出同一车道存在多个队列的情况。本发明将交通视频信号的处理过程推向终端设备，减少了网络的传输数据量，节约了带宽，减轻了控制中心对数据处理的压力；通过对城市各路段车辆排队情况进行检测，为分散拥挤路段的交通量，合理分配交通信号灯时间，提高运输效率提供科学的数据支持。
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公开(公告)号：CN103338457A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310242863.5
申请日：2013-06-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于协作调度波束成形的用户选择方法，用户位于三个小区内，每个小区中部设有一个基站，用户选择方法包括如下步骤：步骤10）初始化：设定各小区的剩余用户序列，已选用户集和候选用户集，步骤20）选择各小区的第1个用户，步骤30）建立各小区的候选用户集：步骤40）更新各小区的候选用户集：步骤50）第2+p个用户的选择，p的初始值为0，p表示步骤60）返回步骤50）的次数；步骤60）如果|Sw|
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公开(公告)号：CN102316023A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110192814.6
申请日：2011-07-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种路口交通信号控制机与交通控制中心无线通信方法和装置。本方法通过放置于路口交通信号控制机中的基于3G技术的无线通信装置实现路口交通信号控制机与交通控制中心之间的无线通信，步骤包括路口交通信号控制机向交通控制中心上传数据、交通控制中心向路口交通信号控制机下传数据两个过程。路口交通信号控制机通过网线连接无线通信装置，并通过该装置与3G基站无线连接，从而接入3G网络，再通过3G运营商的有线网络与位于交通控制中心的专用中继服务器相连接，最终接入交通控制中心网络。本发明可靠性强，易于安装和维护，无需修改原有线通信系统的硬件和软件，且与原有有线通信方式相比，在建设和运行阶段都具有明显的优势。
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公开(公告)号：CN101526924A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910026402.8
申请日：2009-04-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种优化数字信号处理芯片数据访问的方法，基于图像处理程序访问数据的顺序性和局部性，在DSP芯片的片上存储空间分配两个输入缓冲区——第一输入缓冲区A、第二输入缓冲区B和两个输出缓冲区——第一输出缓冲区C、第二输出缓冲区B，利用直接存储器访问(DMA)方式在缓冲区A和B之间、C和D之间实现数据的“乒乓操作”，从而使得程序访问图像数据时，只需要不断的从DSP芯片的片上存储空间的缓冲区中读取，而不需直接读取DSP芯片的片外存储空间的数据，避免了系统的长时间等待读写片外存储器数据现象的出现，克服了读写片外存储器速度慢的缺点，减少了系统的数据等待时间和Cache冲突产生的次数，从而大幅提高了系统的性能。
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公开(公告)号：CN1184531C
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN02138210.7
申请日：2002-09-03
Applicant: 东南大学
Inventor： 衡伟
Abstract: 实现三维像机多视角数据采集及对齐复位的方法是一种在单个视角三维像机的基础上进行物体表面三维数据多视角采集，以及将各个视角所采集的数据对齐复位于同一空间坐标系中的方法，该方法为采用一个单视角三维像机和一个旋转台，将旋转台放在三维像机前方的有效取景范围内，在旋转台上放置一个小球，用单视角三维像机对旋转台上的小球进行参数标定；将被测物固定在旋转台上，用单视角三维像机对被测物的表面作多视角数据采集，最后将采集的数据进行对齐复位，输出被测物体表面完整的三维数据。本发明可用单视角三维像机进行多视角采集，并对各个视角采集的三维数据进行自动对齐、复位，且结构简单、成本低、操作容易。
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