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公开(公告)号：CN106925219A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710259382.3
申请日：2017-04-20
Applicant: 兰州交通大学
CPC classification number: B01J20/20 , B01J20/0207 , B01J20/0225 , B01J20/0229 , B01J20/205 , B01J20/28009 , B01J20/28059 , C02F1/28 , C02F1/281 , C02F1/283
Abstract: 本发明提供了一种磁性碳复合吸附材料的制备方法，是将含氮物质和碳材料超声分散于溶剂中得混合悬浊液，向其中加入磁性材料前体，超声条件下充分分散后，加热至30～120℃，搅拌时间为1～8h，分离，干燥，得混合物粉末；再在惰性气体保护下将混合物粉末于120～900℃的高温下处理0.5～8h后充分研磨，过20～300目筛，即得磁性碳复合吸附材料。本发明制备的吸附材料具有成本低，吸附性能好，吸收效率高，可回收利用次数多等特点，在废水处理中消耗时间短，分散在水中之后极易沉降；回收之后经过简单的处理又可以重复应用且吸附性能下降不大，因而在废水处理中具有很好的经济价值。
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公开(公告)号：CN114534766B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210276521.4
申请日：2022-03-21
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种采用凝胶法制备碳基非贵金属介孔M‑N‑C催化材料的方法，选择不同的化合物作为金属源、氮源、碳源，并加入模板剂，在合适的溶剂作用下，一定条件下制备形成催化剂凝胶前体；将所得凝胶前体，在一定温度下热处理、球磨处理、去除杂质处理，最终得到目标介孔M‑N‑C催化剂。本发明使用的原料经济、工艺简单、所得催化材料稳定性好，在二氧化碳电还原应用中的结果表明：本发明构建的碳基非贵金属介孔M‑N‑C催化材料对二氧化碳电还原反应有良好的催化表现，具有良好的法拉第效率，较高的电流密度、产物选择性好、且该催化材料具有较长时间的稳定性。该催化材料还可用于氧还原、氧析出、氢析出、电化学合成氨等电化学催化过程。
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公开(公告)号：CN114084194B8
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210000016.7
申请日：2022-01-01
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆制动领域，具体公开了一种可多级调控的适用于高速列车的风阻制动装置，主要包括基座、前后两排对称布置分别沿基座前后边缘转动安装的制动风翼板、车顶流线型外观补偿组件、侧板、控制单元、液压推进机构、固定滑轴、包括驱动推杆及中间补偿板等，其中采用柱式双作用液压推进机构实现前后双排制动风翼板制动、启停及闭合工作中的动力驱动及定位锁紧功能，有效实现单排制动或双排主辅配合的制动方式，同时能够实现高速列车风阻制动装置制动工作时制动力多级调控，有效增大气动阻力系数，制动效率高，制动风翼板利用率高及制动风翼板平缓稳定开启。满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN114084194B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210000016.7
申请日：2022-01-01
IPC: B61H11/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆制动领域，具体公开了一种可多级调控的适用于高速列车的风阻制动装置，主要包括基座、前后两排对称布置分别沿基座前后边缘转动安装的制动风翼板、车顶流线型外观补偿组件、侧板、控制单元、液压推进机构、固定滑轴、包括驱动推杆及中间补偿板等，其中采用柱式双作用液压推进机构实现前后双排制动风翼板制动、启停及闭合工作中的动力驱动及定位锁紧功能，有效实现单排制动或双排主辅配合的制动方式，同时能够实现高速列车风阻制动装置制动工作时制动力多级调控，有效增大气动阻力系数，制动效率高，制动风翼板利用率高及制动风翼板平缓稳定开启。满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN119481109A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411599148.1
申请日：2024-11-08
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/1004 , C23C18/48 , C22C30/02
Abstract: 本发明属于燃料电池领域，提供一种自支撑的低铂六元纳米高熵合金电极的制备方法及其构筑的高性能燃料电池膜电极。所述膜电极包括高熵活性金属、多孔导电基底和阴离子交换膜，所述膜电极的贵金属负载量≤5％。与现有技术相比优点为：本发明通过均匀分布六元高熵纳米合金的自支撑电极结构设计，显著提升了膜电极的电化学稳定性，能表现出更强的抗毒化能力，适用于多种燃料电池；自支撑结构在无高聚物粘合剂的情况下，优化了三相界面的传质特性，使活性位点与载体紧密附着，提升了电极整体的导电性和稳定性，提高了膜电极的催化效率；尤其是在低铂条件下，延长了膜电极的使用寿命，大幅降低了膜电极的成本，有助于推动燃料电池在可持续能源系统中的广泛应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119913540A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411658914.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 兰州交通大学
IPC: C25B11/031 , B01D53/32 , C25B11/065 , C25B11/091 , C25B1/23 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/10 , B33Y80/00
Abstract: 本发明提供一种墨水直写3D打印技术(DIW)制备的Fe‑N‑C碳基催化电极的方法。具体来说，将明胶加入缓冲液，加入交联剂，透析，冷冻干燥得到甲基丙烯酰化明胶(GelMA)，然后将GelMA与光引发剂按比例在水中混合溶解，再与新的明胶按规定比例在水中混合均匀，超声得到可印刷油墨，最后墨水直写直接打印成各种3D构件，打印前体先冷冻干燥，后进行碳化处理和活性位掺杂，最终得到墨水直写3D打印Fe‑N‑C碳基催化电极。本发明能构建任意形状的3D碳基活性电极，且电极的规格和形状等参数都可通过调整墨水直写打印的模型参数来实现控制，基于该打印工艺可开发用于多种电化学装置所需的催化电极，可应用于电化学碳捕集等诸多电催化化工领域。
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公开(公告)号：CN108232210A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810046853.7
申请日：2018-01-18
Applicant: 兰州交通大学
CPC classification number: H01M4/8825 , B82Y30/00 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明提供一种高稳定性、低负载量的超分散贵金属电催化剂的制备方法。以低含量的贵金属铂、钯、钌、铱作为催化活性组分，较为便宜的铁、锡、钴、镍、铜作为牺牲金属，通过水热法、醇还原法或肼还原法合成合金颗粒，并通过功能化碳载体的锚定作用负载于杂原子掺杂的功能化碳载体上得催化剂前体；再将催化剂前体酸浸泡处理使牺牲金属溶解，合金颗粒发生崩裂，而贵金属组分留在杂原子掺杂的功能化碳载体上，制得具有超分散结构的贵金属催化剂。该贵金属催化剂具有优异的催化性能，并且贵金属的负载量大幅度减小，大大提高了贵金属的利用率，进而有效降低了催化剂的成本，有效的解决了催化剂成本和性能之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN106000438A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610391182.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 兰州交通大学
CPC classification number: B01J27/24 , B01J21/18 , B01J35/10 , C01P2002/72 , C01P2002/82
Abstract: 本发明提供一种氮磷共掺杂孔状碳材料的制备方法及其应用，本发明用于电催化、催化剂载体、超级电容器、水处理等方面。该方法是将碳源、氮源、磷源与碳化活化剂按不同的比例混合，研磨后在氮气下高温碳化处理，再经过酸处理，得到不同氮、磷组成孔状碳材料的。将本发明制备的碳材料用作非贵金属催化剂，相比于传统的贵金属催化剂，该材料制备工艺更简单、活性高、抗中毒能力强、稳定性好，是燃料电池理想的氧还原催化剂。将本发明制备的碳材料用作催化剂载体，相比于传统碳粉载体，负载纳米颗粒后催化剂的催化活性、稳定性、抗中毒能力等都得到明显提升。用于超级电容器和水处理领也均都得到较理想的效果。
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公开(公告)号：CN212028268U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020225062.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型建筑膨胀螺栓，包括膨胀管、膨胀推杆、螺杆及膨胀管垫圈，所述螺杆分别螺纹连接于所述膨胀管及所述膨胀管内部的膨胀推杆中。进行工具件等在混凝土墙体中的固定锁紧，结构简单合理，设计、加工及制造工艺简单、制造成本较低，安装拆卸较为方便，使用安全可靠，同时摆脱了传统意义上膨胀螺丝类装置安装易松动、墙面易损坏凸起、拆卸困难等问题的困扰。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214446335U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120627529.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种土木工程用管道的放置架，属于土木工程设备技术领域，其技术方案要点包括支撑板，所述支撑板两侧的顶部和底部均固定连接有连接块，两个连接块相反的一侧均固定连接有放置块，所述放置块的前侧固定连接有挡板，两个挡板相对一侧的后侧均固定连接有卡块，所述放置块的内部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述连接块的内部固定连接有活动机构，有效的解决了现有的管道在工作时，使用者不能有效的将管道放置在对应的位置上，从而造成了管道在放置过程中容易发生滑落，管道在使用过程中容易破裂，不方便使用者对管道进行定位，不方便使用者使用，从而影响建造效果的问题。
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