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公开(公告)号：CN102595595B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210073247.7
申请日：2012-03-19
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 一种基于位置信息的CQI调整方法及基站，属于无线通信技术领域。本发明中基站首先将其覆盖的区域进行划分，并根据特定的规则确定划分后每个小区域内对应的基准CQI，保存每个小区域和其对应的基准CQI；然后，根据获取的移动台的位置信息预测出调度时刻所述移动台的位置信息，根据所述调度时刻移动台的位置信息确定所述时刻移动台所在的小区域，并查找保存的每个小区域和其对应的基准CQI确定所述调度时刻移动台所在的小区域对应的基准CQI；最后，根据移动台反馈的确认信号或不确认信号的个数对所述调度时刻移动台所在的小区域对应的基准CQI进行调整。减小了移动台的反馈开销以及复杂度，同时保证了与真实信道环境的匹配。
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公开(公告)号：CN103607363A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310646751.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种信噪比盲估计的方法，该方法包括：对接收到的原始带通信号进行希尔伯特变换，获得对应的复基带信号；利用预定的带宽对所述复基带信号进行低通滤波，获得对应的带限信号；对所述带限信号依次进行M倍上采样与N倍下采样后，采用奇异值分解算法估计信噪比。通过采用本发明公开的方法提高了稳定性与准确性，扩大了适用范围。
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公开(公告)号：CN103476087A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310397899.0
申请日：2013-09-04
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种提高无线网络中继选择速率的方法及系统，其中该方法包括：根据网络中扇区总数确定初选扇区的个数；根据地理位置信息获得中断链路接收端在发送端中的扇区号，并基于所述初选扇区的个数确定所述扇区号对应的实际初选扇区；根据无线网络的信道模型，确定所述实际初选扇区中的最佳候选中继。通过采用本发明公开的方法及系统，大大提高了中继选择的速率。
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公开(公告)号：CN102629420A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210073061.1
申请日：2012-03-19
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种停车场中的车辆无线定位方法及系统，主要包括：由设置于待定位的车辆中的车辆节点向设置于停车场地的地标参考节点发送定位请求，所述地标参考节点设置于停车场地中的两个相邻停车位之间；地标参考节点接收车辆节点发出的定位请求后，向车辆节点发送定位回复；车辆节点收到预定数量的地标参考节点发来的定位回复后，由车辆节点或其他实体根据所述预定数量的定位回复，结合所述预定数量的地标参考节点在停车场中设置的位置信息计算出车辆位置信息，实现车辆定位。本发明实施例能够有效提高针对车辆的定位的准确性，且实现成本和复杂度较低，满足了停车场定位准确且实现简单的要求。
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公开(公告)号：CN102594512A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210073109.9
申请日：2012-03-19
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 一种基于信道互易性补偿的CQI预测方法及基站，属于无线通信技术领域。首先，将移动台反馈的CQI值通过逆映射得到移动台反馈的CQI值对应的信号与干扰加噪声比SINR，并确定当前时刻SINR的估计值；然后，根据当前时刻SINR的估计值映射得到当前时刻CQI的估计值，根据保存的与当前时刻CQI的估计值相近的特定数目的移动台反馈的CQI值以及其对应得到的CQI估计值判定信道为快变信道或慢变信道；最后，根据慢变信道或快变信道分别确定对应的CQI的预测值。本发明利用系统中信道的互易性，增强了调度时预测的CQI与移动台反馈的CQI相关性，保证了调度时预测的CQI的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101466119B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200910076265.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种认知无线电中基于博弈论的公共信道的建立方法，首先认知无线电中的多个用户分别对多个可用信道的效用进行评价，每个用户均选择对自身来说效用最大的信道，并通过该信道上发送广播信息，广播信息包含本信道的质量信息；然后每个用户根据其它用户发送的信道质量信息重新评价和选择信道，该过程多次进行，并进行归一化处理，使其收敛于一条对多个用户来说效用最优的信道，即为公共信道。该方法能使CR系统选择效用较高的公共信息信道。
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公开(公告)号：CN101466119A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910076265.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种认知无线电中基于博弈论的公共信道的建立方法，首先认知无线电中的多个用户分别对多个可用信道的效用进行评价，每个用户均选择对自身来说效用最大的信道，并通过该信道上发送广播信息，广播信息包含本信道的质量信息；然后每个用户根据其它用户发送的信道质量信息重新评价和选择信道，该过程多次进行，并进行归一化处理，使其收敛于一条对多个用户来说效用最优的信道，即为公共信道。该方法能使CR系统选择效用较高的公共信息信道。
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公开(公告)号：CN120034873A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510024190.9
申请日：2025-01-07
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04W16/22 , H04W88/08 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供一种基站流量预测方法和装置，包括：获取流量时空序列和基站流量预测模型，流量时空序列包括第一和第二流量序列；模型中的第一支路基于第一流量序列提取相邻基站流量间的空间相关性以及单个基站流量序列的时间相关性，并在时间维度上使用自注意力机制建模同一个基站流量在时间上的突发性变化，在空间维度上使用多头注意力机制建模同一时段不同基站间流量的突变性分布规律得到第一特征张量；第二支路提取第二流量序列的时间相关性得到第二特征张量；基于输出层对第一和第二特征张量进行特征融合，输出对各基站待预测时段的流量预测值。能够更全面地捕捉基站流量的变化规律，更有效地处理时空序列数据中的复杂关系，提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN118551888A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410645108.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 北京邮电大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/50 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及铁路通信技术领域，公开了一种铁路运营场景的业务负荷预测系统、方法、设备及介质。该系统包括时间特征提取模块，接收输入的时间负荷数据，对时间负荷数据进行特征提取得到时间特征；时空特征提取模块，接收输入的时空负荷数据，对时空负荷数据进行特征提取得到时空特征；特征融合模块，接收时间特征和时空特征，将时间特征和时空特征经过拼接层整合后输入自注意力层和全连接层得到待预测样点的流量预测值。本发明针对铁路5G‑R业务负荷特征与公网5G‑R业务负荷特征不同，从相邻基站提取时空特征来完成预测，即从当前站点与相邻站点的时空负荷数据中提取时空特征，并引入自注意力层的注意力机制以实现对突发业务负荷的准确预测。
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公开(公告)号：CN113853018B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110922658.8
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本公开提供一种基于IRS辅助的无人机安全通信方法、系统及电子设备，在无人机安全通信场景下，基于IRS对无线信道的控制和UAV的移动特性进行实施，利用IRS、多天线无人机基站对多天线的合法用户和窃听用户进行通信；为了实现资源最优的配置，合理利用通信资源，对无人机的发射波束矩阵、AN矩阵、IRS的相移矩阵以及无人机的位置进行交替迭代优化；在该过程中，控制器通过物理控制链路控制IRS协同UAV进行联合波束成形，从而实现无人机的波束成形以及位置布局和IRS的相移矩阵设计，可以实现更高的用户安全速率，提升系统的安全性能。
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