-
-
公开(公告)号：CN117052480A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311175433.6
申请日：2023-09-12
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明涉及一种流通面积可调节的叶形预旋喷嘴结构，属于燃气涡轮发动机中的预旋冷气系统技术领域，本发明通过微型舵机与连杆机构的共同工作，调节叶背固体薄壳与叶片主体的相对位置，实现预旋喷嘴气流通道面积的改变，可对冷气量进行有效调节，在调节过程中，气流通道两侧能够保持叶盆叶背的气动叶型设计，避免了额外的气动损失，实现在不同工况下为预旋冷气系统提供不同的冷气量，以降低燃气涡轮发动机在全工况下的综合耗油率。当变循环发动机进行主流道的部件调节与模式切换时，预旋喷嘴结构也能随动调节，提高了全飞行包线下的推力与安全性，此外调节过程保持了气动型面设计避免了额外气动损失。
-
公开(公告)号：CN116029225A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211533000.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种流热耦合系统瞬态腔温代理模型及其构建方法，属于温度检测技术领域，解决了现有技术中复杂流热耦合系统瞬态腔温获取难度大、精度低、速度慢、预测能力和泛用性差的问题。本发明的代理模型将复杂流热耦合系统高度模化成简单的集总平板换热物理模型，能够快速精准获取复杂流热耦合系统内部腔温，极大程度简化了复杂流热耦合系统瞬态腔温获取的难度，节约成本，效率和准确性高，同时操作简单。
-
公开(公告)号：CN113685234B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111013691.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F01D11/02
Abstract: 本发明公开一种基于对冲原理的篦齿封严装置。该装置由转子(篦齿盘)和静子(衬套)构成，其中篦齿盘包括至少两个台阶齿，所述台阶齿所对应的衬套为台阶状，并在每级台阶末端处增加内凹环状对冲槽。本发明改变了篦齿封严的衬套结构，相比于现有常规篦齿封严结构，在相同的航空发动机工作条件下，能够降低泄漏量，提高封严能力，且封严效果在一定的轴向位移范围内随着转子向右轴向位移的增大而逐渐增大。
-
公开(公告)号：CN113323769A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110632005.6
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种基于多涵道进气级间燃烧室的变循环发动机构型，与传统变循环发动机相比，在第一涵道出口与高压压气机出口处设置高压混合室；在低压涡轮进口前设置级间燃烧室。该构型可以增大低压涡轮进口温度，提高推力；同时，大幅度提高了涵道比的变化范围，除此之外还可以大幅度提高低压涡轮功，进而增大风扇的做功能力，增加发动机空气流量，改善现有航空发动机高马赫数下空气流量较小的问题，扩大了航空发动机的速域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113123880A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110338363.6
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机空气系统静止薄壁件上低熵产强预旋搭接引气结构，由多个类S型搭接瓦片搭接成全环形成，相邻搭接瓦片之间形成渐缩型引气通道，进而在引气腔内形成了接近纯周向进气的进口。通过本发明的技术方案，实现较大的预旋速度、较小流阻损失、合理的进气方向的搭接引气结构，能够有效降低气流在空气系统内的沿程风阻温升，使气流尽可能保持更良好的冷却品质，从而保证在极端工况下热端部件仍满足许用温度要求。
-
公开(公告)号：CN113123879A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110323485.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明公开了一种减弱篦齿盘前方耗散涡的引气布局，在静子鼓筒面上篦齿盘的上游位置，沿周向设置多个预旋喷嘴作为引气入口，这样，引气入口引入的气流与径向内流的气流掺混后，不仅可以提高冷却品质，之后继续向下游流动，改善对篦齿盘及下游的部件的冷却效果，还能对篦齿盘前方的耗散涡结构进行冲击，减弱甚至破坏耗散涡，从而实现对压气机后轴径锥壁腔内流动结构的主动控制，使得篦齿盘前方不易形成耗散涡结构，进而降低篦齿盘前方的风阻温升，改善冷却品质。
-
公开(公告)号：CN111237085B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010183525.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种涡轮发动机一二次流组合变循环方法，通过变循环机构的模式切换，使核心机流路在高速飞行和低速飞行状态下分别实现涡喷模式二次流制冷循环和涡扇模式内涵道布雷顿循环。从而在高速飞行模式下，大幅度提升二次流冷气品质，实现超高涡轮前温度和超宽的速域范围。在低速飞行模式下，利用风扇与压气机的巨大流量差异，实现超高的涵道比和超低的耗油率。本发明突破现有涡轮发动机速域极限、并兼顾长航程需求。
-
公开(公告)号：CN106290974B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610591387.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01P5/10
Abstract: 本发明公开了一种采用双热电偶测量流体速度的方法，属于流体热工测量技术领域。所述方法的测量元件采用两个大小相同但材料不同、空间位置接近的热电偶，利用数据采集卡对两个热电偶的测量温度值进行采集。考虑测量噪声干扰和测量分辨率问题，基于集总参数法和样条拟合方法，对热电偶表面对流换热系数进行拟合；得到对流换热系数后基于量纲经验关系式得到流速与对应的对流换热系数之间的关系，从而得到流场的流速信息。本发明可以测量出流场中的温度信息频率响应；可以依据量纲关系式得到流体速度信息。本发明由于只涉及安装两个热电偶，安装简单，可以得到复杂流场定性的速度分布；既可以应用在可压流中，也可以应用在不可压流中。
-
公开(公告)号：CN106124078A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610590869.5
申请日：2016-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
CPC classification number: G01K7/02 , G01K15/005
Abstract: 本发明公开了一种采用双热电偶测量强瞬变流体温度的方法，属于流体热工测量技术领域。所述方法选择两个相同尺寸大小，但不同材料的热电偶测量同一空间点的温度值，并对选取的热电偶进行校准，确定热电势和温度对应关系；基于样条拟合方法，对于流体温度沿时域的变化曲线，选取若干控制点，控制点之间采用样条方式拟合，采用局部平均对流换热系数，通过控制方程得到两个热电偶的数值解，并求出数值解和测量值的误差，采用离散牛顿法使误差最小，此时对应的流体温度作为最终的输出。本发明的测量方法应用范围极为广泛，对于动态温度的测量尤其是有着较大频响要求的温度测量具有应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.029 seconds)
