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公开(公告)号：CN110135093A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910426909.6
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明为面向暴雨内涝的城市道路交通系统韧性评估方法，该方法分别从排水、道路、交通以及应急等四个层面构建道路交通运行系统韧性指标体系，并提出道路交通系统韧性的五级韧性评价划分，利用模糊层次分析法分别开展判断矩阵、隶属度关系以及评价运算等过程，在得到各层网络评价向量的基础上，形成暴雨内涝情景下道路交通系统韧性定量综合评判。最后，结合最大隶属原则，可获得道路交通运行系统韧性定量评估结果。利用本发明技术，可开展暴雨内涝灾害对城市道路交通运行系统的韧性影响评估以及系统韧性强化等工作，有助于提升道路交通运行系统在暴雨内涝灾害下的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108304229A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810088823.2
申请日：2018-01-30
Applicant: 北京市安全生产科学技术研究院 , 中安华邦(北京)安全生产技术研究院股份有限公司 , 北京城市系统工程研究中心 , 北京石油化工学院
CPC classification number: G06F9/44521 , G06F8/65
Abstract: 本发明涉及一种安全生产VR实训关卡模型动态加载生成方法和系统。所述方法包括：步骤1，确定关卡模型中的静态模型和动态模型，其中，所述静态模型为相对于场景不需要移动的模型，所述动态模型为相对于场景需要移动的模型；步骤2，根据所述静态模型生成可从外部动态加载的静态模型资源文件；步骤3，根据所述动态模型生成可从外部动态加载的动态模型资源文件；步骤4，根据所述静态模型资源文件和所述动态模型资源文件生成资源文件，根据所述资源文件生成打包安装文件。本发明的技术方案可避免关卡模型资源浪费，占用大量系统空间，并且在软件更新时，不需要重新下载安装，实现不影响用户使用的外部更新。
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公开(公告)号：CN104534284B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410822270.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
IPC: F17D5/02
Abstract: 本发明涉及一种城市地下管道故障模拟系统,能够解决现有技术不能模拟各种情况下城市地下管道破裂的场景的问题。所述系统包括：控制装置、实验装置、参数采集装置、测量装置、供水水箱、水泵、压力泵、第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀和第四电动阀；其中，控制装置，分别与水泵、第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、第四电动阀、参数采集装置以及测量装置连接；供水水箱与水泵连接；测量装置，分别与水泵、压力泵、第一电动阀、第二电动阀、第三电动阀、第四电动阀以及实验装置连接；第一电动阀，与实验装置连接；第二电动阀，与实验装置连接；参数采集装置，与第三电动阀和第四电动阀连接。
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公开(公告)号：CN105841922A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610210809.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及环境工程实验室用的实验设备技术领域，尤其涉及一种实验室用的排水管网模拟系统及模拟方法。该实验室用的排水管网模拟系统的蓄水装置与喷洒装置相连，并为喷洒装置定量供水；喷洒装置向置于喷洒装置下方的实验台喷洒水；实验台用于模拟道路排水管网的分布结构，包括至少两个实验区域，各个实验区域之间分别具有可调高度差，且均通过排水装置与蓄水装置连通，以将落入实验台上的降水通过排水装置送回蓄水装置中；控制器分别与蓄水装置、喷洒装置、试验台和排水装置连接，用于分别控制蓄水装置、喷洒装置、试验台和排水装置的开启/关闭、位置调整和水流流量，可模拟不同降雨强度和不同地表落差情况下的地下排水管网的运行状况。
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公开(公告)号：CN104596736A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510024603.X
申请日：2015-01-16
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明涉及城市降雨积水模拟领域，尤其不同区域的降雨积水模拟系统及方法。该模拟系统包括蓄水装置、控制器、喷洒装置以及实验台；所述蓄水装置与所述喷洒装置相连，并为所述喷洒装置供水；所述喷洒装置向置于所述喷洒装置下方的所述实验台喷洒水，用以模拟所述系统的降雨过程；所述实验台划分为设有仿土壤区域、仿路面区域以及高于仿土壤区域、所述仿路面区域的仿建筑区域；所述仿路面区域设有用以检测所述喷洒装置喷洒过程中的积水液位的第一液位传感器；所述控制器控制所述蓄水装置蓄水开始/结束及控制所述喷洒装置喷洒开始/结束。本发明提供的模拟系统模拟不同参数、地表、地下管网的降雨积水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101696888B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910184963.0
申请日：2009-10-23
Applicant: 中国科学技术大学 , 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明涉及城市建筑外壁面火灾模拟实验装置。该装置包括模拟墙体、燃烧小室、称重机构、斜坡板、地面轨道、热电偶架和热辐射通量测量架；所述模拟墙体为立式框架状；燃烧小室为一方箱，其底连接着称重支架；称重机构包括电子天平和活动支架；热电偶架为矩形框架，其上均布设有10个以上的热电偶；热辐射通量测量架为十字架状，其横杆一端设有热辐射探头，热辐射探头对应位于燃烧小室的箱门处。本发明首次建立了一套研究建筑外壁面火灾特征及其受坡地影响机制的模拟实验装置，坡度调节系统安全、灵活、便捷，实验装置具有完备的温度和热辐射强度测量系统。
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公开(公告)号：CN114550397A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111585758.2
申请日：2021-12-20
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供的公共场合人员密度识别预警及疏散指示方法和装置，涉及公共场合人员管理领域。该预警及疏散指示方法包括获取预设区域的人员密度信息；根据人员密度信息，判断预设区域的人员密度是否超过预设的承载值；若判定预设区域的人员密度超过预设的承载值，则调取预设区域的GIS模型以及获取预设区域的图像信息，其中，预设区域的GIS模型为预先编制，预设区域的图像信息包括多组；根据预设区域的GIS模型和图像信息，确定预设区域的疏散口以及对应的疏散路径；根据疏散口和疏散路径，控制预设区域的指引标志，以使指引标志引导人员进行疏散。本发明实施例可以在公共场合人员密度较大时及时有效地预警疏散人群，有助于公共场合管理。
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公开(公告)号：CN114037319A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111366164.2
申请日：2021-11-18
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供基于COX‑PH生存模型的供水管网运行能力评估方法，包括步骤：S10、采集城市供水管线历史事故数据，所述事故数据包括事故类型数据、时间数据和事故点地域特征数据；S20、对所述事故数据进行处理，确立12个分类变量，所述12个分类变量包括建筑物相关变量七个，时间变量三个，事故类型变量一个，道路变量一个；S30、对所述12个分类变量的相关性，进行卡方独立性检验；S40、基于所述12个分类变量，所述生存模型筛选出7个单因素，以及42个交叉因素；S50、建立COX‑PH生存模型，以此预测供水管网的事故风险。
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公开(公告)号：CN112418032A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011256262.6
申请日：2020-11-11
Applicant: 北京城市系统工程研究中心 , 北京辰安科技股份有限公司 , 武汉瑞泰华软件技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种人体行为识别方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：利用卷积神经网络对视频RGB帧提取最后一个卷积层的特征得到行为表观特征，基于光流特征计算层对行为表观特征迭代优化，得到光流特征，将多帧光流特征自适应聚合后，对光流特征与表观特征进行融合，并基于注意力图对表观特征进行引导，得到运动信息增强的表观特征，将运动信息增强的表观特征与光流特征传入分类融合层，并将分类器的预测分数融合得到行为预测结果，基于预测结果计算损失，对模型迭代更新得到收敛后的人体行为识别模型。通过该方案解决了现有行为识别方法无法准确表示行为动态信息的问题，可以提高人体行为识别的准确性，增强鲁棒性，并保障实时性。
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公开(公告)号：CN109544912A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811316031.2
申请日：2018-11-07
Applicant: 北京城市系统工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据融合的城市路网积水状态预测方法，针对当前道路积水监测不足之处，综合利用积水监测数据、交通运行数据等多源监测数据，考虑不同积水环境下的交通运行特点，结合交叉口、路段是否建设有路网积水监测站点分别给出了不同积水状态、不同交通运行情况下交叉口或路段的积水状态和预测分析。以全部交叉口和路段积水判断和预测结果为依据，构建道路不同积水状态分类和颜色划分，建立了路网积水状态预测图，从而将离散点积水监测扩大为路网层面的积水状态分析，得到了受城市内涝影响的中度及以上道路积水分布情况和影响比例，最终实现对路网积水状态的定性和定量预测分析。
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