-
公开(公告)号：CN108596169B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810201588.5
申请日：2018-03-12
Abstract: 本发明公开一种基于视频流图像的分块信号转换与目标检测方法及装置，将视频图像进行网格分块，对分块后的二维子图像，利用分块区域内所有像素值的方差值，表示该区域在视频监控时刻的信号波动值，完成二维图像到一维信号的数据降维度处理。对于整体视频图像，转化为若干个一维信号波形进行检测，对于图像各区域的分块子图像，得到相对应的一维信号数据，从而通过实时波形的方法显示，利用数字信号处理中平滑滤波的方法降噪处理，排除子区域中背景的微弱变化，当前景目标或异常状况出现时，一维信号出现强烈的波动变化，可以明显的判断出视频流当中存在的异常波动，实现对视频检测区域中前景目标出现与否的判断。
-
公开(公告)号：CN110346807A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910540599.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供一种隧道数据采集设备及方法，该隧道数据采集设备包括设置于检测车上的激光扫描装置、多个相机、第一相机位置调整装置及处理单元。激光扫描装置用于采集隧道的隧道轮廓数据。处理单元用于根据隧道轮廓数据确定隧道断面的中心点位置及检测车在隧道断面上的相对位置，并根据隧道断面的中心点位置及检测车在隧道断面上的相对位置，控制第一相机位置调整装置调整多个相机与检测车的相对位置，使多个相机的图像采集中心与隧道断面的中心点重合，进而采集隧道的隧道内壁图像数据。如此，实现了多个相机的智能化自动调整，相较于现有人工调整的方式，调整速度更快，调整精度更高，且不容易出错。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103839268B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410100802.X
申请日：2014-03-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道表面裂缝的检测方法，该方法包括：利用高速面阵相机组成的视觉系统，对地铁隧道洞体表面进行高速图像采集；对采集到的图像进行预处理，获得二值化图像；计算所述二值化图像的连通区域，并基于所述连通区域进行多级滤波处理，获得滤除不规则及分布无规律的噪声点的隧道表面图像；根据所述滤除不规则及分布无规律的噪声点的隧道表面图像进行隧道表面裂缝的检测，并在检测到裂缝后对其大小进行计算。通过采用本发明公开的检测方法，可以有效去除复杂噪声背景，提高了裂缝检测的准确性。
-
公开(公告)号：CN106778844B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201611090020.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种隧道内裂缝匹配方法和系统，涉及安全监测的技术领域，该方法包括：当获取到裂缝图像时，根据预处理后得到的裂缝骨架图像的走向对提取的角点进行连接，形成角点折线，对每个角点折线上的像素点横坐标进行增量，以得到折线上的所有像素点，并通过得到的像素点对裂缝图像的图像特征点进行扩充，从而大大增加了图像特征点的数量，与现有技术中sift算法提取的图像特征点少导致匹配效果差和精度低相比，由于扩充后的图像特征点数量大大增加，使得图像匹配结果更加准确，能够很好的确定隧道内细小的裂缝的变化趋势，以保证隧道内基础设施的安全，避免人身和财产的损失。
-
公开(公告)号：CN111787209A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010702582.3
申请日：2020-07-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本公开提供一种隧道图像采集装置、图像采集系统及图像采集方法，涉及隧道检测技术领域，能够提高相机与光源的触发同步性，进而提高采集图像的质量。隧道图像采集装置支架以及设置在支架上的相机和光源，光源出光的光斑范围覆盖相机的成像范围，还包括分别与相机和光源电连接的同步触发器，用于根据控制信号同步触发相机和光源的工作信号，支架上还设置有电源接口，用于连接外接电源为相机和光源供电。由于光源出光的光斑范围覆盖相机的成像范围，而且相机和光源通过同步触发器同时触发工作，使得光源的发光利用率较高，在保证提供相机满足拍摄图像清晰度的补光的同时，充分利用光源的工作，降低装置的设计和工作成本。
-
公开(公告)号：CN110057344A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910367653.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请提供一种沉降检测方法及平台，涉及地质勘测技术领域。该方法包括：在沉降检测平台到达第一测量点时，采集隧道的第一侧壁的第一图像信息；在第一图像信息中识别出第一水准仪定位标识时，获取第一水准仪标尺的第一测量数据；在第一测量点采集隧道的第二侧壁的第二图像信息，第一侧壁与第二侧壁相对；在第二图像信息中识别出第二水准仪定位标识时，获取第二水准仪标尺的第二测量数据；基于第一测量数据和第二测量数据获得第二水准仪标尺的高程值，高程值用于确定第二水准仪标尺处相对于所述第一水准仪标尺处的沉降量。能够简单、快捷、自动化地获得关联的沉降数据，在保证测量精度的同时降低了安装及设备成本。
-
公开(公告)号：CN103839268A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410100802.X
申请日：2014-03-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道表面裂缝的检测方法，该方法包括：利用高速面阵相机组成的视觉系统，对地铁隧道洞体表面进行高速图像采集；对采集到的图像进行预处理，获得二值化图像；计算所述二值化图像的连通区域，并基于所述连通区域进行多级滤波处理，获得滤除不规则及分布无规律的噪声点的隧道表面图像；根据所述滤除不规则及分布无规律的噪声点的隧道表面图像进行隧道表面裂缝的检测，并在检测到裂缝后对其大小进行计算。通过采用本发明公开的检测方法，可以有效去除复杂噪声背景，提高了裂缝检测的准确性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.022 seconds)
