储能系统的控制系统、方法及储能系统

    公开(公告)号:CN114079304A

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202010847229.4

    申请日:2020-08-21

    Abstract: 本申请实施例提供一种储能系统的控制系统、方法及储能系统,该系统包括:模式选择模块、电压闭环控制模块、动态限功控制模块、电流闭环控制模块和PWM调制模块;模式选择模块用于确定储能电容的工作模式和电压给定值;电压闭环控制模块用于计算电压偏差值,并根据电压偏差值确定电流控制值;动态限功控制模块用于根据电流限制值或电流控制值确定电流给定值,电流限制值为储能电容的预设充放电功率与储能电容的端电压比值,预设充放电功率由充放电功率函数确定;电流闭环控制模块用于计算电流偏差值,并根据电流偏差值获得调制波;PWM调制模块用于根据调制波确定变流器控制脉冲,以控制储能电容,提高了储能系统的节能效果以及稳压效果。

    一种有源滤波器及消除列车直流母线二次谐振的方法

    公开(公告)号:CN109067154B

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN201811008199.7

    申请日:2018-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种有源滤波器及消除列车直流母线二次谐振的方法,所述有源滤波器包括具有升降压功能的双向DC/DC变换器,滤波电感及储能电容。依据功率平衡原理,当母线电压二次脉动完全被补偿时,需要控制单相整流器输出的二次脉动功率与有源滤波器补偿的二次脉动功率大小相等,方向相反。根据实际系统检测的电压、电流等电气量,进行闭环控制,保证了补偿效果与列车实际运行时的系统动态响应能力,提高了系统的稳定性。可以替代传统的无源LC滤波环节,能够克服无源滤波只能补偿固定频率谐波的缺点,可以适应复杂的电网环境,比传统方法效果更理想。该替代二次谐振的装置可以减小牵引传动系统的体积和重量,降低了成本并且提高变流器的功率密度。

    基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置

    公开(公告)号:CN103612574B

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201310409896.4

    申请日:2013-09-10

    Abstract: 本发明提供一种基于谐振控制策略的能馈式牵引供电装置,所述装置包括:电流传感器连接于交流母线上;12脉波二极管整流机组与PWM整流机组并联;PWM整流机组包括双分裂变压器和PWM变流单元;PWM变流单元包括两个参数相同的PWM整流器,两个PWM整流器的直流输出端并联;控制单元,与交流母线、电流传感器、牵引供电装置的输出端和两个PWM整流器的驱动端连接,用于对从交流母线采集的交流母线电压、从牵引供电装置的输出端采集的直流电压实际值Vdc、预先设定的直流电压指令值Vdc*和电流传感器采集的交流母线电流进行处理获得驱动脉冲,并将驱动脉冲输出给PWM整流器,以使驱动脉冲作用后的PWM整流器对11,13次谐波电流进行谐波补偿,所述处理包括谐振控制。

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