公开(公告)号：CN109856474A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201811541021.9

申请日：2018-12-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 岳强 ,  李宽欣 ,  刘曰锋 ,  徐洪泽 ,  刘湘黔 ,  张文静 ,  高明 ,  仲维锋 ,  杨光

IPC: G01R31/00 ,  G05B23/02 ,  G06F11/22 ,  G06F11/26

Abstract: 本发明提供了一种中速磁悬浮系统中的分区安全计算平台的测试系统。该系统包括电源、测试系统主机、通信单元(双通道冗余)、安全开关输出测试模块、安全电流驱动测试模块、安全开关输入测试模块、通信接口测试模块和显示与操作终端。测试系统主机通过双路通信链路与测试模块连接，模拟运行指挥中心向测试模块注入驱动命令，使测试模块作出相应的驱动输出，再通过各种测试模块获得被测对象的输出信号参数，计算得到各种具体指标。本发明考虑了测试的复杂性和完备性，利用通信连接及电气连接将测试系统和被测设备相关联，并考虑到分区安全计算机平台的测试要求，能够完整地测试分区安全计算机平台的功能及性能指标。

公开(公告)号：CN103763679A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201310751461.8

申请日：2013-12-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘湘黔 ,  徐洪泽 ,  仲维锋 ,  张文静 ,  岳强 ,  杨光

IPC: H04W4/04 ,  H04W36/08 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通运行控制与车地无线通信一体化系统及方法，该系统包括：轨旁运行控制系统，该系统包括轨旁通信控制模块，用于控制轨旁AP的开与关及调节轨旁AP的功率；车载运行控制系统，该系统包括车载通信控制模块，用于控制车载天线与不同的轨旁AP进行通信；所述轨旁通信控制模块通过冗余的有线网络与轨旁AP相连；车载控制模块通过冗余的有线通信网络与车载天线相连；轨旁AP与车载天线通过无线信号相连。该方法包括以下步骤：首先，车载运行控制系统获取列车运行的位置并传送给轨旁运行控制系统；然后，轨旁运行控制系统根据列车运行的位置决定切换的下一个目标AP以及切换的时机并由轨旁运行控制系统和车载运行控制系统共同完成切换时的认证和地址更新过程。

公开(公告)号：CN101987627B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201010536390.6

申请日：2010-11-04

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐洪泽 ,  刘湘黔 ,  仲维锋 ,  岳强 ,  杨光 ,  张文静

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通分布式车载运行控制系统，包括两个分别安装在首车和尾车的2取2或3取2安全计算机主机构成的2取2乘2或3取2乘2车载运行控制系统主机，所述两个车载运行控制系统主机其结构与功能完全相同，用于实现车载运行控制逻辑运算功能；以及四组3取2或2取2安全信息采集/驱动单元，首车及尾车各安装两组，所述四组安全信息采集/驱动单元其结构与功能完全相同，实现对车载运行控制系统全部外设或执行机构的状态监测与控制，当车载运行控制系统或其外设的局部发生故障时，不会影响整个运行控制系统的正常运行，极大地提高了运行控制系统的可靠性和可用性，整个运行控制系统能够实现单元级、设备级、系统级冗余热备。

公开(公告)号：CN101436208A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810239416.3

申请日：2008-12-09

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘吉强 ,  杨光 ,  韩臻

IPC: G06F17/30

Abstract: 本发明在不改变数据库管理系统内部运行机制的前提下，利用结构化的附加数据结构实现密文数据库表单查询，它包括含有索引查询结构的密文数据生成方法、以及全密文查询处理过程。数据库服务器首先判断用户持有的一定等级的密钥可检索的信息范围，之后在这个信息范围中进行快速信息检索，从而保护了数据库中信息的隐私性。

公开(公告)号：CN109693691A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201910097519.9

申请日：2019-01-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐洪泽 ,  刘湘黔 ,  张文静 ,  岳强 ,  杨光 ,  仲维锋

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种磁浮列车分区运行控制系统及控制方法，包括分区安全计算机DSC，多套分区牵引切断DPS、分区道岔模块DSM。所述磁浮分区运控系统中，一个运控分区对应两个或多个磁浮牵引分区。所述一个运控分区内允许有两个或多个列车处于运行状态(根据运控分区内牵引分区数量决定)。所述分区安全计算机，向运控分区内的两个或多个分区牵引系统提供所需的牵引参数。所述分区运控系统内每套牵引切断模块分别对应运控分区内的一个牵引供电系统，在必要时对其进行牵引切断。本发明磁浮分区运行控制系统具有整体线路运控分区数量少、系统复杂低、设备数量少等特点从而大大降低了建设及维护成本，提高了运行效率。

公开(公告)号：CN109693690A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201910097075.9

申请日：2019-01-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐洪泽 ,  刘湘黔 ,  张文静 ,  岳强 ,  杨光 ,  仲维锋

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种磁浮运行控制系统。该系统包括：中央运行控制系统、安全控制中枢和车载控制系统；中央运行控制系统完成磁浮列车的运行计划，实时调度、进路预置和道岔控制，生成运行参数并传输至安全控制中枢；安全控制中枢负责全线进路防护、全线牵引切断、全线道岔防护、全线驾驶顺序控制、全线列车防护、全线自动驾驶功能、全线速度曲线监控和全线定位功能，下发运行数据至全线路所有运行分区的牵引控制系统、牵引切断单元、道岔防护单元和车载控制系统。本发明采用集中统一的安全控制中枢替代原各运行分区独立的分区运行控制系统，各运行分区信号汇集于安全控制中枢，消除了相邻运行分区间的信号交互，减少信号传输故障，保障列车运行效率。

公开(公告)号：CN103786751A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201410041334.3

申请日：2014-01-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张文静 ,  徐洪泽 ,  仲维锋 ,  刘湘黔 ,  岳强 ,  杨光

IPC: B61L19/06

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通轨旁运控系统正线与车辆段一体化的实现方法，包括以下步骤：采用正线联锁与区域控制器之间相同的通信方式，车辆段的联锁通过冗余的安全总线与所属的区域控制器交换数据；区域控制器为车辆段内的运行列车计算移动授权；中央列车自动监督系统监督车辆段内所有列车的运行过程。本发明将车辆段纳入正线运控系统统一管理，实现车辆段联锁和正线联锁系统功能的协同整合，实现车辆段内的列车精确定位和追踪运行，实现列车车次号在车辆段和正线的统一管理。

公开(公告)号：CN1944146A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200610114154.9

申请日：2006-10-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 徐洪泽 ,  郑伟 ,  刘湘黔 ,  岳强 ,  杨光

IPC: B61L27/04

Abstract: 一种高速磁浮列车运行控制系统，中央系统位于指挥中心，由行车指挥系统、故障诊断系统及行车仿真系统构成，行车指挥系统采用安全型计算机系统，提高了安全性，新增行车仿真系统有利于实现繁忙交通网络运营指挥和管理，提高磁浮交通系统效率；分区系统位于车站或轨旁变电站，由分区安全控制与管理系统、驾驶控制与超速防护系统、道岔控制系统及供电测控系统构成，采用安全计算机，克服了安全漏洞，结构化及模块化更好，软件复杂度更低、可靠性和安全性更高；车载系统位于磁浮列车上，由两套具有完整功能的安全控制与超速防护系统构成，两套系统可分别独立承担系统功能，系统的可靠性大幅度提高。系统间由无线或有线通信网连接。