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公开(公告)号：CN110741447A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039070.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种适合于使线束平坦地支承于棒状构件的技术。带有支承构件的线束(10)具备：线束(12)，包括电线(14)；及支承构件(40)，包括以能够相对于棒状构件的外周部嵌合的方式形成为在周向一部分开口的部分筒状的嵌合部(42)。在所述线束及所述支承构件中的至少一方形成有支承部(44)，该支承部(44)用于使沿所述嵌合部的外周配设的所述线束相对于所述嵌合部支承于固定位置。例如线束包括保持电线的片材(30)，作为该支承部，在支承构件形成有卡定突起部(44)，该卡定突起部以贯通片材的状态卡定。
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公开(公告)号：CN110612648A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201880030368.9
申请日：2018-04-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种即使对于不适合形成夹具孔来夹具固定的安装对象，也能够在车辆组装时简单地固定线束的技术。线束的固定构造具备：板状部件，所述板状部件包括第一层和比所述第一层软的第二层；以及线束，所述线束包括沿着所述板状部件配设的电线和安装于所述电线且将所述电线固定于所述板状部件的固定用部件。所述固定用部件具备：贯通卡定片，所述贯通卡定片形成为能够贯通所述第一层并且以贯通的状态卡定；限制片，所述限制片与所述贯通卡定片隔开间隔地设置，限制所述贯通卡定片穿透所述板状部件的表面；以及柱部，所述柱部将所述贯通卡定片和所述限制片连结。
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公开(公告)号：CN111065550B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201880054399.8
申请日：2018-06-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供能够容易地固定相对于消音器分体形成的线束的技术。线束的固定构造具备：在车辆中配置于地垫与车体之间的消音器、沿着所述消音器的主面配设的线束及以穿过贯通孔的状态将所述线束固定于所述消音器的固定用部件，所述贯通孔以在厚度方向上贯通所述消音器的方式形成于所述消音器。所述消音器中的所述贯通孔的内周面与所述固定用部件紧贴。
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公开(公告)号：CN110770992B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201780092069.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02H3/087
Abstract: 本发明的第1课题在于能够使电源线的总距离尽可能短，第2课题在于使由电源用布线体产生的热容易向外部散热。用于实现第1课题的布线模块具备：共用电源线，一端与电源电连接；和电源分支部，设置于共用电源线的中途，电源分支部具备至少1组以上的在共用电源线的中途分支的电源分支线和设置于电源分支线并在流动有超过允许电流的电流时成为非导通状态的过电流切断部。用于实现第2课题的布线模块是沿着固定对象构件配设的布线模块，具备：电源用扁平布线体，沿着固定对象构件的表面配设；和接地用扁平布线体，相对于电源用扁平布线体而沿着与固定对象构件相反一侧的表面配设。
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公开(公告)号：CN112534520B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201980034153.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于在扁平的配线部件向具有凹凸的安装对象部分的表面配置时尽量接近该表面地配置。配线部件具备相对于安装对象部分沿着共用的路径配置的多个线状传送部件和将上述多个线状传送部件保持为扁平状态的基座部件，上述多个线状传送部件包含第一线状传送部件和比上述第一线状传送部件长的第二线状传送部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110741447B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201880039070.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种适合于使线束平坦地支承于棒状构件的技术。带有支承构件的线束(10)具备：线束(12)，包括电线(14)；及支承构件(40)，包括以能够相对于棒状构件的外周部嵌合的方式形成为在周向一部分开口的部分筒状的嵌合部(42)。在所述线束及所述支承构件中的至少一方形成有支承部(44)，该支承部(44)用于使沿所述嵌合部的外周配设的所述线束相对于所述嵌合部支承于固定位置。例如线束包括保持电线的片材(30)，作为该支承部，在支承构件形成有卡定突起部(44)，该卡定突起部以贯通片材的状态卡定。
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公开(公告)号：CN112534520A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980034153.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于在扁平的配线部件向具有凹凸的安装对象部分的表面配置时尽量接近该表面地配置。配线部件具备相对于安装对象部分沿着共用的路径配置的多个线状传送部件和将上述多个线状传送部件保持为扁平状态的基座部件，上述多个线状传送部件包含第一线状传送部件和比上述第一线状传送部件长的第二线状传送部件。
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公开(公告)号：CN112189240A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201980034043.2
申请日：2019-02-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 江端大辅 , 深水雄也 , 长谷川仁志 , 安田杰 , 高仓龙太 , 松尾祐挥 , 西村哲也 , 中野悠 , 水下昌树 , 荒井健太 , 横井基宏 , 伊藤健太 , 池田茂树 , 水野芳正
Abstract: 本发明的目的在于能够尽量减小将扁平配线构件层叠而成的层叠型配线构件的厚度。层叠型配线构件具备层叠的多个扁平配线构件。多个扁平配线构件分别包括多个线状传送构件和将多个线状传送构件在它们的延伸方向的至少一部分保持为并列状态的基体构件。在多个扁平配线构件的层叠方向上，多个线状传送构件中的粗细不同的线状传送构件并存地配置。
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公开(公告)号：CN111372839A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880075379.9
申请日：2018-11-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社
Abstract: 该梁构件包括线束和被设置成覆盖所述线束的至少一部分的中空金属管。所述中空金属管具有：主体，所述主体覆盖所述线束的至少一部分；凸缘部，所述凸缘部通过在所述主体的外侧上沿着所述中空金属管的长度方向突出的一对伸出部而形成；以及开口，所述开口位于所述主体的长度方向的中间并且用作引出所述线束的出口。该梁构件满足ε≥17N/mm2，其中，α是所述中空金属管的组成材料的0.2％屈服强度，β是除了所述中空金属管的内部空间之外的、所述中空金属管的横截面面积，γ是所述中空金属管的轴向允许载荷并通过α×β计算，δ是所述中空金属管和所述内部空间的总横截面面积，并且ε是所述中空金属管的单位横截面面积的允许载荷并通过γ/δ计算。
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公开(公告)号：CN111372819A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880074861.0
申请日：2018-09-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够容易地进行车门模块向车门内板的组装的新的构造的车门模块及车门模块用固定用具。闭塞板(18)以其外周缘部(30)隔开间隙而与检修孔(16)的内周缘部(32)相对的大小形成，另一方面，突出至检修孔(16)的内周缘部(32)的外周侧而与内周缘部(32)嵌合的弹性嵌合部(36)以比闭塞板(18)的板厚尺寸大的厚度尺寸且沿外周缘部(30)的周向延伸而突出设置在闭塞板(18)的外周缘部(30)，在弹性嵌合部(36)设置有内周缘部收容凹槽(46)，该内周缘部收容凹槽(46)向弹性嵌合部(36)的突出端面(44)的中央开口而沿周向延伸来收容检修孔(16)的内周缘部(32)，在隔着内周缘部收容凹槽(46)而相对的一对弹性夹持片(48、48)之间夹持检修孔(16)的内周缘部(32)。
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