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公开(公告)号：CN114556982B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080071367.6
申请日：2020-09-10
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
Abstract: 一种中继装置，具备：中继部，对在多个功能部之间收发的帧进行中继处理；以及中继管理部，所述中继部从所述功能部接收对象帧，并将接收到的所述对象帧向所述中继管理部输出，所述对象帧是按照规定的通信协议收发的帧，所述对象帧是具有能够识别服务的请求源的信息和能够识别所请求的服务的内容的信息的帧，所述中继管理部基于从所述中继部接收到的所述对象帧中包含的信息，进行与所述中继部中的所述中继处理的设定变更相关的判断，并根据判断结果，进行所述对象帧向所述中继部的输出或所述对象帧的废弃。
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公开(公告)号：CN118805364A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380017240.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
IPC: H04L41/0803 , H04L12/28
Abstract: 本发明涉及通信控制装置、车辆、通信控制方法以及通信控制程序，作为通信控制装置的中央ECU具备：受理部，从中心服务器受理车内网络的通信设定的变更所涉及的变更通知；判定部，判定中央ECU和以太网交换机的至少任意一方是否存储有伴随着变更通知而需要的车内网络的新的设定信息；以及请求部，在判定为中央ECU和以太网交换机都没有存储设定信息的情况下，向中心服务器请求设定信息。
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公开(公告)号：CN117643008A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202280048854.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载装置具备：存储部，存储表示第一传送延迟时间或第二传送延迟时间的延迟时间信息，所述第一传送延迟时间是从作为所述车载装置的本装置中的数据的发送时刻的测量基准位置到外部的传送延迟时间，所述第二传送延迟时间是从外部到所述本装置中的数据的接收时刻的测量基准位置的传送延迟时间；及发送处理部，将存储于所述存储部的所述延迟时间信息向第一其他装置发送，所述第一其他装置进行与所述本装置之间的时刻同步。
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公开(公告)号：CN115336233B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202180024736.0
申请日：2021-03-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/46 , B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 理。车载中继装置的多个通信部包括：远程通信部，连接有用于与外部服务器进行通信的车外通信装置；及本地通信部连接有诊断装置，车载中继装置的控制部进行下位层侧控制和上位层侧控制，所述下位层侧控制基于通信中的下位侧的层级协议而进行中继，所述上位层侧控制基于比下位侧的层级协议靠上位侧的层级协议而进行中继，在经由本地通信部及远程通信部被输入了对于多个车载ECU中的任一车载ECU的多个与保(56)对比文件US 2012110106 A1,2012.05.03WO 2017209049 A1,2017.12.07巫肇彬;张守峰;何为星;周航;沈启广.基于OBD协议的车辆远程监控系统设计.控制与信息技术.2020,(第02期),全文.张本宏;王新.基于B/S架构的汽车远程诊断系统.合肥工业大学学报(自然科学版).2018,(第05期),全文.
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公开(公告)号：CN117063175A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202280024770.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: G06F21/44
Abstract: 车载中继装置与搭载于车辆的多个车载设备和进行车载设备的认证的认证装置连接，对多个车载设备之间的通信进行中继，其中，车载中继装置具备控制通信的中继的控制部，控制部在与车载中继装置连接的车载设备的认证完成之前，在车载设备与认证装置之间对用于认证的认证通信数据进行中继，与认证通信数据的中继并行地，与认证装置及车载设备收发用于车内网络的设定的设定数据，从认证装置取得与发送的设定数据对应的车内网络的设定信息，在完成认证之后，开始基于取得的设定信息的中继。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111051139B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201880052182.3
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 根据本公开的控制装置通过车内通信线路与车辆安装的控制装置进行通信，并设置有：切换单元，其将安装在车辆上的第一电源和第二电源切换到供电状态或非供电状态中的任意一个；获取单元，其获取操作信息，该操作信息指示车辆安装的控制装置是处于操作状态还是处于非操作状态；以及控制单元，在第一电源的状态和第二电源的状态的关联从第一模式改变为第二模式时，该控制单元执行启动控制，基于第一模式中的操作信息，该启动控制确定第一电源能够对其供电的车辆安装的控制装置在第二模式中的状态。第一模式：第一电源处于供电状态并且第二电源处于非供电状态的模式。第二模式：第一电源和第二电源处于供电状态的模式。
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公开(公告)号：CN111032438B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201880051827.1
申请日：2018-04-13
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 泉达也
Abstract: 该控制装置设置有：通信单元，其经由车内通信线路与一个或多个车载控制装置通信；存储单元，其存储定义车载控制装置是下述的许可装置还是非许可装置的参考表；监控单元，其监控是否存在指示发动机起动的用户操作；和确定单元，其基于前述参考表和当检测到用户操作时车载控制装置上的控制程序的更新状态，确定是否允许根据用户操作的车辆起动。许可装置：在控制程序的更新期间允许发动机起动的车载控制装置。非许可装置：在控制程序的更新期间不允许发动机起动的车载控制装置。
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公开(公告)号：CN111756662B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010161300.3
申请日：2020-03-10
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供从模拟电路及通信电路中的一个电路进入另一个电路的高频噪声小的通信装置。在通信装置(10)中，模拟电路(21)以第一导体(G1)的电位为基准对差动信号实施模拟处理。通信电路(23)经由连接电路(22)接收实施了模拟处理的差动信号，基于接收到的差动信号生成以第二导体(G2)的电位为基准的信号。在第一导体(G1)及第二导体(G2)之间连接有电感器(25b)(连接元件)。连接电路(22)包括除电容器以外的电路元件。
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公开(公告)号：CN112913194B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980070362.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/44
Abstract: 一种安装在车辆中的交换装置设置有：交换单元，在安装在车辆上的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，用于保持要中继的通信数据；以及控制单元，确定存储单元的状态，并基于确定结果根据应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
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公开(公告)号：CN115315686A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202180023682.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载装置具备处理部和存储所述处理部能够执行的多个程序的存储部，其中，所述处理部取得从车外的服务器提供的与更新的有无有关的信息，通过执行与基本程序中包含的输入输出功能不同的输入输出功能，将取得的与所述更新的有无有关的信息保存于共享区域，基于保存的与所述更新的有无有关的信息，在引导程序的执行开始后，选择性地执行所述基本程序或更新处理程序。
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