公开(公告)号：CN104025422B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201180074457.1

申请日：2011-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  堀内学

IPC: H02J50/12 ,  H02J50/90

Abstract: 本发明提供一种非接触受电装置、非接触送电装置以及非接触送电受电系统。非接触受电装置以非接触的方式接收从送电装置(200)传输的电力。送电装置包括：送电部(220)；电源部(250)，其向送电部供给交流电力。非接触受电装置具备：受电部(110)，其以非接触的方式从送电部接收电力；电气负载装置(190、120)，其使用由受电部所接收的电力。受电部被构成为，在受电部被配置成与送电部间的位置发生了偏移的状态的情况下，在非接触电力传输中所使用的电源部的电源频率下的传输效率达到最佳。优选为，受电部被构成为，在受电部的中心轴与送电部的中心轴的水平方向上的位置被配置成发生了偏移的状态的情况下，使变更了送电频率时的传输效率呈现出峰值的峰值频率与电源频率一致。

公开(公告)号：CN103827996B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201180073664.5

申请日：2011-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀内学

IPC: H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  H01F27/36 ,  H02J50/10

CPC classification number: H01G2/02 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1833 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/145 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H01F2038/146 ,  H02J7/025 ,  H02J50/05 ,  H02J50/12 ,  H02J50/70 ,  H05K5/03 ,  H05K9/0007 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 受电装置具备：受电部（27），其包括第一电容器（19），以非接触方式从设置在外部的送电部28）接受电力；第一收容壳体（50），其将受电部27）收容在内部；以及第一固定构件（52），其将第一电容器（19）固定；第一收容壳体（50）包括对在受电部（27）的周围形成的放射电磁场的区域进行规制的第一屏蔽部（53），第一电容器（19）通过第一固定构件（52）而固定在从第一屏蔽部53）隔开间隔的位置。

公开(公告)号：CN103635980A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201180071956.5

申请日：2011-06-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀内学

IPC: H01F38/14

CPC classification number: H02J50/00 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1833 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/36 ,  H01F27/30 ,  H01F38/14 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 受电装置具备：车辆侧共振部（27），其搭载于车辆，且与设置于外部设备的设备侧共振部通过电磁场进行共振；和车辆侧支承用具（46），其包括第1支承部件（49）和第2支承部件（48），所述第1支承部件对车辆侧共振部进行支承，所述第2支承部件配置为与车辆侧共振部（27）隔开间隔，对第1支承部件（49）进行支承，第1支承部件（49）的介质损耗因数比第2支承部件（48）的介质损耗因数小。

公开(公告)号：CN103534771A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201180070924.3

申请日：2011-05-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  堀内学

IPC: H01F38/14

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  H01F27/006 ,  H01F27/2876 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种受电装置、送电装置以及电力传送系统。受电装置具备：罩（45），其包括主面部和连接于主面部的周缘部的周壁部，在和主面部相对的位置形成有开口部；盖部（46），其形成为覆盖开口部；搭载共振部（27），其和设置于外部设备的设备侧共振部（28）通过电磁场进行共振，并且配置于罩（45）内；和保持部（48），其连接盖部（46）和主面部，并且支承搭载共振部（27）。