公开(公告)号：CN102089920A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980112118.0

申请日：2009-03-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋憲司 ,  永松茂隆 ,  竹田政贵

IPC: H01M10/04

CPC classification number: H01M10/0431 ,  B65H39/16 ,  B65H2408/231 ,  H01M10/0409 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587

Abstract: 一种用于制造卷绕电极体的方法包括：将预定长度的带状电极(11，13)和带状隔板(12，14)彼此重叠地卷绕在来自设在转台(110)上的多个卷绕轴(121，122)之中的卷绕轴(121)上的第一步骤、用切断器(131，132)切断所述带状电极(11，13)的第二步骤、和通过在使所述转台(110)转动的同时使所述卷绕轴(121，122)转动而卷绕在所述第二步骤中被切断的所述带状电极(11，13)的残余末尾端、并进给所述带状隔板(12，14)的第三步骤。

公开(公告)号：CN102057517A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200980121837.9

申请日：2009-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 角博康 ,  高城茂 ,  永松茂隆 ,  山田圭悟 ,  上田香织 ,  大岛贵博

IPC: H01M2/06 ,  H01M2/08

CPC classification number: H01M2/30 ,  H01M2/06 ,  H01M2/305 ,  H01M10/052 ,  Y02E60/12 ,  Y10T29/49108 ,  Y10T29/4911 ,  Y10T29/53139

Abstract: 本发明提出一种制造电池(10)的制造工序(S1)，所述电池(10)具备：具有贯通孔(33·33)的容器(30)；电极端子(40·40)，其在一部分向容器(30)的外方突出的状态下固定于贯通孔(33·33)；以及绝缘部件(50·50)，其插入安装于容器(30)与电极端子(40·40)之间。在制造工序(S1)中，在贯通孔(30)的周边设置向容器(30)的外方突出的翻边部(34)，并且在翻边部(34)的外周设置加强翻边部(34)的向外周侧的强度的加强部件(35)，在翻边部(34)的内侧隔着绝缘部件(50)插入电极端子(40)，从容器(30)的外方侧对翻边部(34)进行冲压而使其塑性变形，由此将电极端子(40)固定于贯通孔(30)。根据本发明，能够提供在容器与电极端子的固定部处的密封性方面优良的电池。

公开(公告)号：CN100581863C

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200680023405.0

申请日：2006-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永松茂隆

IPC: B60K6/365 ,  F16H3/72

Abstract: 一种驱动装置(1)，包括：连接到发动机上的输入轴(310)；包括旋转电机(100，200)和行星齿轮(400，500)，对从输入轴(310)输入的动力进行转换的动力转换装置；以及作为将从动力转换装置输出的动力传递到车辆驱动轴的动力输出装置的齿轮(600，700)。动力转换装置的行星齿轮(400，500)与齿轮(600，700)分离地形成。动力转换装置的旋转电机(100，200)容纳在一体的壳体(12)中。

公开(公告)号：CN101447558A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810182196.5

申请日：2008-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀秀树 ,  永松茂隆

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M2/0421 ,  H01M2/08 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  Y02E60/122

Abstract: 本发明涉及密闭型电池以及配备有密闭型电池的车辆。在密闭型电池(100)中，电池容器(20)和盖体(30)通过二重卷封方法被相互接合。在电池容器(20)的开口部的周缘形成容器折返部(24)。与容器折返部(24)成一体的盖体折返部(34)形成于盖体(30)的外周。盖体折返部(34)的远端部(36)被容器折返部(24)夹持。容器折返部(24)的远端部(26)和盖体折返部(34)的折曲部(37)的内侧之间的间隙被第一密封部件(50)闭合。盖体折返部(34)的远端部(36)和容器折返部(24)的折曲部(27)的内侧之间的间隙被第二密封部件(52)闭合。

公开(公告)号：CN1055895C

公开(公告)日：2000-08-30

申请号：CN96190530.1

申请日：1996-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田英治 ,  盐见正直 ,  宫谷孝夫 ,  川端康己 ,  水谷良治 ,  松桥繁 ,  佐佐木正一 ,  永松茂隆 ,  岛田亨海 ,  浜田英嗣

IPC: B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上，通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面，将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下，可以将转矩输出到2个轴上，构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生，使离合式电动机30增速驱动运行，在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中，由行星齿轮机构120分配动力，并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴，而由电动机MG2传送到另1个轴，进行四轮驱动。