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公开(公告)号：CN109309237A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810834497.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统。在燃料电池系统中，控制部在实施了使燃料电池的发电停止的停止处理之后，在残存于燃料电池的阳极侧的氢的推定量即残存氢推定量小于阈值的情况下，执行n次(n为1以上的自然数)供给与阈值和残存氢推定量的差量对应的第一供给量的氢的氢供给处理，当在第n次的氢供给处理中取得的阴极电位满足修正条件的情况下，控制部在第n次的氢供给处理的氢的供给前，进行减少残存氢推定量而设为残存氢推定量的修正。
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公开(公告)号：CN106058281B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610217704.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供了燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统包括燃料电池堆10、散热器51、堆侧冷却水通道53s、散热器侧冷却水通道53r、旁路冷却水通道53b、除离子器55、堆侧冷却水泵56s以及散热器侧冷却水泵56r。泵56s、56r由旋转泵形成，旋转泵能够通过驱动速度的改变来改变所排出的冷却水的方向和量。控制泵的驱动速度，从而控制流过散热器侧冷却水通道的冷却水的量、流过堆侧冷却水通道的冷却水的量、以及流过旁路冷却水通道的冷却水的方向和量。
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公开(公告)号：CN107180984A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710130772.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04111
Abstract: 本发明提供一种能够抑制阴极气体流量的过度超调的燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统具备向燃料电池组供给阴极气体的涡轮压缩机和调整阴极气体的压力的调压阀。控制部根据基于燃料电池组的输出要求值所决定的阴极气体的目标流量和阴极气体的目标压力，算出涡轮压缩机的目标转速和调压阀的目标开度，并控制涡轮压缩机和调压阀，在输出要求值增加了的情况下，(a)控制部至少基于输出要求值的增加量来决定阴极气体的流量的超调容许级别符合多个级别中的哪个级别，(b)控制部以决定出的超调容许级别越低阴极气体的流量变化中的超调量越小的方式设定调压阀的开度随时间的变化，而执行对调压阀的控制。
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公开(公告)号：CN103534851A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201180066672.7
申请日：2011-11-16
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8652 , H01M4/8825 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种被用于燃料电池等时，抑制特别是在高温条件下的运行时的性能劣化的催化剂微粒、碳载催化剂微粒、催化合剂和电极的各自的制造方法。该催化剂微粒的制造方法，所述催化剂微粒具备包含钯的中心粒子和包含铂且被覆该中心粒子的最外层，所述催化剂微粒的制造方法的特征在于，具有：准备含钯粒子的工序；准备与铂相比优先地溶解钯的酸溶液的工序；对所述含钯粒子被覆包含铂的所述最外层的工序；和使被覆有所述最外层的所述含钯粒子接触所述酸溶液的工序。
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公开(公告)号：CN103079696A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080053611.2
申请日：2010-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供催化活性高的催化剂微粒以及催化剂微粒的制造方法。一种催化剂微粒，具备含有钯合金的中心粒子和含有铂的最外层，其特征在于，在所述中心粒子与所述最外层之间具备仅由单体钯构成的中间层。
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