公开(公告)号：CN103180591A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201080029371.2

申请日：2010-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野繁幸 ,  坂柳佳宏

IPC: F02D45/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/00 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0269 ,  F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/0408 ,  Y02T10/142

Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于提供一种能够与绝热压缩行程期间的长短无关地高精度地进行绝对压力校正的内燃机的控制装置。假设发动机(10)的汽缸数为n(n是2以上的整数)时，对比作为绝对压力校正的对象的汽缸(12)提前1/n循环的汽缸(12)的绝热压缩行程期间(点火正时-IVC)和阈值CATH进行比较(步骤100)。在步骤100中，当绝热压缩行程期间比阈值CATH长时，实施基于PVκ＝恒定的绝对压力校正(步骤110)。另一方面，当绝热压缩行程期间比阈值CATH短时，实施基于来自进气管压力传感器(38)的检测值PIP的绝对压力校正(步骤120)。

公开(公告)号：CN102395766A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN200980158775.9

申请日：2009-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 角冈卓 ,  广冈重正 ,  三谷信一 ,  佐藤哲 ,  浦野繁幸

IPC: F01P11/18 ,  F01N5/02 ,  F01P3/12 ,  F01P11/16

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  F01P2060/16 ,  Y02T10/16

Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，被设置在冷却水流动的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却发动机10的排气；大气压传感器9T，对冷却装置40L、40R内从排气传递至冷却水的热量进行估计，并检测大气压；以及ECU7L、7R，基于热量是否超过了判定值来确定是否执行对排气的温度进行抑制的排气温度控制，并且对判定值进行修正，以使得大气压越低则判定值越小。