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公开(公告)号：CN117659659A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311505492.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种聚碳酸酯板及其制备方法。本发明的聚碳酸酯板，制备原料包括聚碳酸酯树脂、抗结露添加剂、氢氧化钙、抗紫外剂、抗氧化剂、透明度增强剂和增塑剂。具有抗撞击、重量轻、隔音效果好、透光性好、可塑性强、阻燃性好、耐候性强和防结露的特点。本发明还提供了聚碳酸酯板的制备方法。
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公开(公告)号：CN113700499B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111260975.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司
Inventor： 龚峰 , 王革新 , 谌荣华 , 陈熹 , 卢武中 , 李学军 , 龚永 , 尚学理 , 周烽 , 傅志宇 , 杨磊 , 谭剑 , 周峰 , 胡赛芬 , 卢祥中 , 张欢 , 黄敏 , 杨雄 , 柏曙
Abstract: 本发明公开了一种拱顶预制构件，拱顶预制构件由若干预制模块拼接组成，预制模块先由施工人员预先根据隧道的尺寸预制好并完成强度校核，然后再运输到待施工的隧道段进行拼接，在拼接时通过榫卯结构进行导向和连接。预制模块的两侧面通过楔面相互贴合，进一步提高了拱顶预制构件结构的稳定性。采用上述结构的设计，拱顶预制构件在隧道顶部下陷时能够将竖直方向的载荷沿拱顶预制构件向两边分解；而且采用楔面的设计，拱顶预制构件在承受压力时向隧道内侧收拢，使相邻的预制模块贴合更加紧密。
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公开(公告)号：CN113665606A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110954089.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道作业的轨道平台车，包括：平台车，平台车的上端设置有检修平台、下端设置有脚轮；轨道车，设置有车架，车架的前端设置有第一轨道轮组、后端设置有第二轨道轮组，车架的上端垂直于轨道车的前进方向设置有第一滑槽，脚轮滚动安装在第一滑槽中，轨道车两侧均设置有上下道装置，以用于在避让火车时使平台车脱离轨道车。工作人员通过检修平台进行日常检修和维护工作。在避让火车时，平台车通过设置在轨道车两侧的上下道装置能够快速脱离或进入轨道车，然后由工作人员收起轨道车。本发明结构紧凑、设计合理、使用方便，特别适用于空间环境较为狭窄的隧道铁路中进行作业，有着其他大型的铁路检修设备不具备的便捷性和实用性。
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公开(公告)号：CN113250457A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110560185.1
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC: E04G17/00
Abstract: 本发明公开了一种模板加固装置，包括加固杆和套设于加固杆上的加固卡扣，加固卡扣与加固杆的部分杆段过盈配合，加固杆下端对应加固卡扣设置有夹持部。加固卡扣通过过盈配合的方式套设在加固杆上，加固杆下端设置的夹持部与加固卡扣组成夹具，夹紧木质模板的上下两端，其结构简单、固定效果好而且便于拆装，提高了施工效率和施工质量，由于本发明使用的是上下夹紧的紧固结构，所以不会破坏木质模板的结构，木质模板可以重复使用，可以降低施工成本，而且用于采用过盈配合的方式，夹持的力度大，木质模板间配合紧密，浇筑的混凝土成型后其侧面的形状光滑稳定，提高了施工的工程质量。
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公开(公告)号：CN111549667A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010014301.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Inventor： 李祖勇 , 曹智波 , 张连冰 , 王革新 , 付德伟 , 谌荣华 , 黄文俊 , 苗林峰 , 唐超 , 梁扬 , 魏伟 , 陈文峰 , 李志刚 , 贺高峰 , 吴周波 , 余文杰 , 彭宇红 , 杨磊 , 黄敏 , 谭剑 , 路腾 , 卢祥中
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提出一种城市高架桥现浇多孔钢板组合梁的施工方法，包括以下步骤：步骤一，钢板梁焊接，将厂家加工完成的钢板梁运至现场进行吊装、焊接；步骤二，浇筑混凝土面板，分成两次浇筑，先分跨浇筑设定厚度的下层混凝土板，待强度达到设计要求后，再浇筑全桥设定厚度的上层混凝土板。本方案采用现场拼装钢梁、预制面板的施工步骤，无需再现场搭建预制场，因此适用于场地狭窄的情况，采用两次浇筑，能够在满足强度需求的同时提高施工速度，既能够填充现有技术中关于现场拼装钢梁、预制面板的工艺空白，同时较传统的常规预制工艺而言也能够保证效率，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117661866B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311785246.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC: E04G21/16 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了梁体横移装置及梁体横移方法，其中梁体横移装置包括：基座、调节件和第一驱动件，基座具有能够沿第一方向移动的移动部；调节件间隔设于所述基座的上方，所述调节件包括沿所述第一方向依次设置的第一调节部和转动部，所述转动部转动连接于所述基座，所述调节件的顶面用于承载梁体，且设有沿所述第一方向分布的多个压力检测区，所述压力检测区用于检测所述梁体沿所述第一方向的压力分布；第一驱动件设于所述基座和所述调节件之间，所述第一驱动件传动连接于所述第一调节部，以驱动所述第一调节部绕所述转动部转动，使得调节件能够倾斜，而调节件上的梁体也随调节件的倾斜而倾斜，并减小倾覆的可能性。
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公开(公告)号：CN117661979A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311460865.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消声百叶窗，包括框架、多个消声片、驱动组件和多个清洁组件，多个消声片安装在框架上，多个消声片间隔设置，消声片用于吸收噪音，驱动组件安装在框架上，多个清洁组件连接驱动组件，多个清洁组件一一对应的抵接多个消声片，清洁组件包括清灰组件和吸尘组件，清灰组件用于清洁消声片上的灰尘，吸尘组件用于吸取消声片上的灰尘，驱动组件用于带动多个清洁组件沿消声片的长度方向移动。本发明实施例的消声百叶窗，可以提供装饰性的保护并促进气流的排入和排出，同时还兼备吸声的效果，清灰组件可以清洁消声片上的灰尘，吸尘组件可以吸取消声片上的灰尘，可以保障消声片消声效果。
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公开(公告)号：CN117658566A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311528653.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC: C04B28/06
Abstract: 本发明提供了一种直泵混凝土及其制备方法和应用。本发明的直泵混凝土，以重量份计，包括以下组分：水泥：500份，矿物掺和料：100份～150份，砂：600～700份，骨料：1000份～1200份，减水剂：1份～2份，塑化剂：5份～10份，抗裂纤维：0.6份～1.2份。该直泵混凝土具有良好的耐久性、工作性和稳定性。本发明还提供了直泵混凝土的制备方法和应用。
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公开(公告)号：CN117576311A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311511098.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC: G06T17/00 , G06V10/44 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06V10/86 , G06N3/09
Abstract: 本申请涉及了一种声屏障工程的三维重建方法、装置、设备及存储介质，本方法对声屏障的多视角图像进行了二次三维体素的重建，在第一次重建中，对多视角图像进行多层次特征提取，使得第一次重建的三维体素能够充分的融合不同层次的语义信息，提高重建三维体素的精度；在第二次重建中，利用有监督重建方法进行三维体素的二次重建，于是先提取第一次构建的三维体素对应的三维特征，将三维特征输入至预设的三维体素重建模型中，得到了一个相较于第一次构建的三维体素更加准确的最终三维体素，利用最终三维体素，能让施工管理人员的操作更有方向性，从而进一步保证施工质量及安全。
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公开(公告)号：CN116219919A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310195112.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 中铁二十五局集团第三工程有限公司 , 湖南金安交通设施亮化景观建设有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种跨度渐变段声屏障结构，包括：多榀桁架，多榀所述桁架沿道路长度方向分布，每榀所述桁架均设有侧面支撑、设于两侧的所述侧面支撑之间的顶部支撑、连接于所述顶部支撑和所述侧面支撑之间的弧形支撑，在相邻的两榀所述桁架之间，所述侧面支撑的高度相同、所述弧形支撑的弧形半径相同、所述桁架的整体高度相同。采用上述结构设置的跨度渐变段声屏障结构，在宽度渐变路段，由于每榀桁架的侧面支撑高度相同、弧形支撑的弧形半径相同，因此改变的只有弧形支撑的长度、顶部支撑的长度，方便工厂进行预制加工，进而有利于提高加工质量，从而在实际安装进程的顺利推进、安装之后的结构稳定性起到很好的促进作用。
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