公开(公告)号：CN214274054U

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202120090393.5

申请日：2021-01-13

Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 吴丽军 ,  邓双国 ,  郭晓杰

IPC: F04D29/58 ,  F01D25/08

Abstract: 本实用新型提供航空发动机及隔热管，用于减少冷气的沿程温升，该隔热管的至少大部分长度的纵向剖面包括外层结构、内层结构、位于所述内层结构和所述外层结构之间的填充物、位于所述内层结构和所述外层结构之间的并且分别连接所述内层结构和所述外层结构的内部支撑件，在该隔热管的长度方向上间隔分布多个所述内部支撑件，所述填充物为隔热材料。该航空发动机的空气导管采用前述隔热管。

公开(公告)号：CN213928558U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202120011084.4

申请日：2021-01-05

Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 郭晓杰 ,  邓双国 ,  吴丽军

IPC: F02C3/04 ,  F02C3/32

Abstract: 本实用新型的一个目的在于提供一种燃气轮机及其压气机机匣引气结构，能够有效提升引气效率。本实用新型的另一目的在于提供一种燃气轮机，其具有如前所述的压气机机匣引气结构。为实现前述一个目的的压气机机匣引气结构，用于将气体引入集气腔，包括开设在压气机机匣内壁中的引气通道，所述引气通道在所述压气机机匣内壁的内侧具有入口，在所述压气机机匣内壁的外侧具有出口，在压气机机匣的径向截面中，所述引气通道自所述入口至所述出口呈渐扩的流线型。

公开(公告)号：CN208831046U

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201821322168.4

申请日：2018-08-14

Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 邓双国 ,  吴丽军 ,  郭晓杰

IPC: F01D11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃气轮机的台阶篦齿，其包括至少两个的台阶齿，所述台阶齿对应的静子呈台阶状，相邻两段所述静子的壁面底部之间的连接处形成斜坡面，所述斜坡面与对应所述静子的底部水平面形成钝角。本实用新型用于燃气轮机的台阶篦齿通过结构改进，避免了轴向窜动导致篦齿齿尖断裂的危险，或篦齿转子脱离对应静子跑道导致完全失去封严性能，提高了台阶篦齿转子轴向窜动过程中的安全性和封严效果，且结构简单，易于实现。所述台阶篦齿能有效的提高两个方向窜动情况下的封严性能，并防止发生静子壁面切断篦齿的安全性问题。在正常工作情况下静子壁面的改进也能提高封严性能。

公开(公告)号：CN207568949U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721522079.X

申请日：2017-11-15

Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 郭晓杰 ,  薛亚波 ,  吴丽军 ,  陈潇 ,  顾伟

IPC: F04D29/66 ,  F04D29/40

Abstract: 本实用新型公开了一种减涡器引气装置及航空发动机，涉及航空发动机领域，用以减小从减涡管出来的气流的压力损失。该减涡器引气装置包括导管、支撑环以及减涡管，导管与支撑环同心设置且导管位于支撑环内侧，减涡管的出气口通过支撑环与支撑环和导管之间的空腔连通，空腔内设有整流结构，整流结构用于将经由减涡管的出气口输出至空腔内的气流导向至平行于导管的轴向方向。上述技术方案，在支撑环和导管之间的空腔内设了整流结构，整流结构用于将经由减涡管的出气口输出至空腔内的气流导向至平行于导管的轴向方向，以实现从减涡管出来气流的引导，减少气流朝向支撑环的周向方向扩散，减小了压力损失。