公开(公告)号：CN205826281U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620590058.0

申请日：2016-06-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 袁立国 ,  陈岩 ,  宁雪松 ,  金光 ,  范春利 ,  李士杰 ,  崔江涛 ,  保万全

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种半浮式半轴旋转弯曲疲劳台架试验装置，包括试验台、变频电机、输入轴、螺杆支承座、弹簧下托盘导向板、T型加载螺杆、加载弹簧、加载弹簧上托盘、加载弹簧下托盘、力臂加载轴承、锥形加载臂前段、锥形加载臂的后段。本实用新型用于深入分析半浮式半轴失效的原因，提高半浮式半轴的评价手段，为改进半浮式半轴台架试验行业标准积累试验数据和经验。

公开(公告)号：CN205748928U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620382265.7

申请日：2016-04-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 范春利 ,  宁雪松 ,  崔江涛 ,  李士杰 ,  金光 ,  袁立国 ,  保万全

IPC: G01M17/007

Abstract: 一种气动式机械差速锁功能台架试验装置，其特征在于：包括变频电机1、陪试驱动桥总成5、惯性飞轮组件37、定位支撑机构38和气源23；所述的变频电机1通过输入轴2与安装在陪试驱动桥总成5内的被试差速锁4连接；所述的气源23通过气管22与被试差速锁4壳体连接，所述的气管22上设置有换向阀20和调压阀21；所述的陪试驱动桥总成5的输出传动轴6通过过渡法兰30与惯性飞轮组件37的飞轮主轴32连接，另一端悬空；所述的陪试驱动桥总成5固定在定位支撑机构38设置的支撑板17和压板3之间。本实用新型具有结构简单，可靠性高的优点，实现了在短时间内真实的考量产品功能的目的，降低了产品开发成本，提升了试验能力。

公开(公告)号：CN207577833U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721483424.3

申请日：2017-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董振 ,  范春利 ,  徐伟健 ,  袁立国 ,  保万全 ,  殷守新 ,  金浩 ,  孙超楠

IPC: B23P19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于传动轴花键磨损试验后的拆检装置，其特征在于：推力臂一对为一组，两组推力臂布置在传动轴上并夹紧传动轴，左右两侧的推力臂分别与传动轴左右两侧的轴肩接触，半圆环形的上端径向紧固环和下端径向紧固环拼接呈圆环形的紧固环，并通过紧固环锁紧螺栓紧固在传动轴上，紧固环具体位于两组推力臂之间的位置，上端径向紧固环上固定连接螺杆，螺杆对上方的上端定位支座导向，施力螺母对上端定位支座上方限位，上端定位支座两侧轴连接有传力臂，每个传力臂与对应位置的推力臂轴连接。该装置方便实用，成本低廉，安全可靠，解决了传动轴花键磨损后仍可以轴向移出的拆卸。

公开(公告)号：CN206020044U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620867644.5

申请日：2016-08-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 范春利 ,  崔江涛 ,  宁雪松 ,  李士杰 ,  金光 ,  保万全 ,  袁立国

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种驱动桥总成润滑台架试验装置，包括试验平台，变频电机、弹性联轴器、传动轴、上连接板、下连接板、固定支架、与被试驱动桥垂直的方向上设置的俯仰角度调整机构、与被试驱动桥平行的方向上设置的侧倾角度调整机构、定位与升降装置和控制与测量系统；角度调整机构平台旋转轴、支撑座、分度盘、蜗杆、蜗轮、第一定位悬臂、第二定位悬臂和伺服电机，所述的定位与升降装置设置在被使用的角度调整机构中的支撑座下方；所述的控制与测量系统分别与变频电机和被试驱动桥连接。解决了现有技术中的试验装置辅助角度调节试验夹具工艺复杂、试制费用较高，并且通用性不强的缺点。

公开(公告)号：CN207585922U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721483428.1

申请日：2017-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 金浩 ,  范春利 ,  徐伟健 ,  保万全 ,  袁立国 ,  陈岩 ,  殷守新 ,  孙超楠

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种用于台架试验的辅助紧固装置，由固定销、自适应调整快、压板、紧固螺栓、万向球座组成，其特征在于：自适应调整块通过固定销轴连接在压板左右两端，压板中部位置开有一个球形槽，万向球座布置在压板中部位置的球形槽中，紧固螺栓穿过万向球座对万向球座紧固。其一体化设计，具有自适应调整功能，安装方便，压紧质量高，成本低廉，安全可靠，解决了汽车零部件重载工况试验压紧装置压紧力不足的问题。

公开(公告)号：CN206974678U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720867140.8

申请日：2017-07-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 范春利 ,  宁雪松 ,  徐伟健 ,  保万全 ,  袁立国

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于主减速器总成解体分析及参数测量的试验装置，升降驱动电机经升降减速器与左升降块连接连接，升降减速器固定在试验平台上，座升降块安装在左立柱上，右升降块安装在右立柱上，左立柱与右立柱均固定在试验平台上；驱动电机与变速箱连接，变速箱通过过渡圆板与左升降块连接，所述配电箱与左立柱固定连接；所述锁止机构控制过渡圆板与左升降块的锁止或脱开；主减速器总成通过专用固定装置与旋转板紧固连接；旋转板的两端分别与左升降块和右升降块法兰连接。本实用新型能够满足不同型号的主减速器总成的解体分析及参数测量。