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公开(公告)号：CN105374203A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410400787.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/00 , G08G1/0965
Abstract: 本发明的实施例提供一种基于车联网的车队控制方法及车载装置，其中方法包括：通过车联网互联的车队内各个车辆的车载装置，与车队内的其它车辆的车载装置进行协商，将车队控制对应的功能分别分配给车队内的至少一辆车的车载装置；车队内的任意一车辆的车载装置，获取其它车辆的车载发送的车辆控制信息，并依据该车辆控制信息，对该车载装置所属的车辆进行控制操作。本发明的方案将车队控制划分为几个功能模块，针对各个功能模块分别将不同的专家系统部署到编队内不同车辆上，在进行车队行进控制时，将车队视为一个整体，根据不同功能模块的处理结果对车队进行整体行驶控制。
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公开(公告)号：CN105303886A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410271226.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通信息的预警处理方法、装置、终端及预警服务器，涉及通信领域，其中，方法包括：获取车载终端的第一预测行驶路线；判断所述第一预测行驶路线中是否存在与其它车载终端的第二预测行驶路线的冲突点，若存在，则根据所述冲突点，获取所述车载终端与其它车载终端的碰撞紧迫度；根据所述碰撞紧迫度，向所述车载终端以及所述其它车载终端发送预警信息。本发明的方案可以针对性地对潜在碰撞车辆下发差异化预警信号，在实现交通安全的同时确保整体交通通行的最优化。
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公开(公告)号：CN103129522B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110385182.5
申请日：2011-11-28
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法。该车载防盗告警设备包括：防盗应用模块、近距离通信模块和移动通信模块。防盗应用模块用于接收车辆加速度传感器的检测信号，并根据检测信号确定车辆当前的运动状态，若车辆当前发生运动，则启动近距离通信模块；若在启动近距离通信模块后，根据近距离通信模块的探测结果判断未探测到指定的车辆自感应遥控装置，则启动移动通信模块；近距离通信模块用于根据防盗应用模块的启动指令，通过近距离通信方式探测车辆自感应遥控装置；移动通信模块用于根据防盗应用模块的启动指令，通过移动通信网络发送告警信号。本发明实现了基于加速度传感器和自感应设防方式进行车辆防盗告警。
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公开(公告)号：CN102555994B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010622808.5
申请日：2010-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60R25/102 , H04W4/02
CPC classification number: Y02D70/10
Abstract: 本发明公开了一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法，该设备包括第一防盗告警节点装置和第二防盗告警节点装置，所述第一防盗告警节点装置和所述第二防盗告警节点装置相互通信；所述第一防盗告警节点装置，用于将自身获取的车辆信息发送给所述第二防盗告警节点装置，并当未在预设时间内接收到所述第二防盗节点装置发送的确认信息时，将自身获取的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统；所述第二防盗告警节点装置，用于将自身获取的以及从所述第一防盗告警节点装置接收到的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统，并在发送成功后，向所述第一防盗告警节点装置发送用于表示发送成功的确认信息。在本发明中，减少了能源消耗。
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公开(公告)号：CN104125636A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310153110.7
申请日：2013-04-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: H04W64/00
Abstract: 本发明公开了一种基站定位方法及装置，该方法包括：终端以第一时间间隔作为采样周期，确定基站列表信息，所述基站列表信息包含基站标识和所述终端接收到基站发射信号的信号强度；确定基站列表信息中包含的任一基站的基站置信度；以第二时间间隔作为定位周期，根据确定出的基站置信度确定候选基站序列，所述第一时间间隔小于等于第二时间间隔；针对确定出的候选基站序列，确定所述终端的位置信息。采用本发明提出的技术方案，能够较好地降低基站定位的误差，提高定位的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103813328A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210451836.4
申请日：2012-11-12
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种利用移动通信终端实施业务的方法及终端。方法包括：车载服务终端接收移动通信终端接入车载服务终端的接入请求，并与移动通信终端交互，从移动通信终端获取用户身份信息；再与网络侧交互，向网络侧传输用户身份信息，使得网络侧能配置一预设随机数并获取由预设随机数得出的第一检验信息，之后接收预设随机数；将预设随机数发送至移动通信终端，使移动通信终端能够根据预设随机数得到第二检验信息，之后接收第二检验信息；发送第二检验信息到网络侧，使得网络侧能够根据第一检验信息和第二检验信息对移动通信终端进行验证，之后接收验证结果；根据验证结果，处理与移动通信终端之间的业务。可以简单快捷地识别用户身份，安全性高。
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公开(公告)号：CN102083032B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200910238649.6
申请日：2009-11-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种传真业务处理系统、方法及设备，传真业务处理系统包括处于第一通信网络中的交换控制设备和传真业务系统，其中交换控制设备接收到处于第二通信网络的传真设备发送的呼叫请求消息后，确定此次呼叫为传真呼叫，并将呼叫请求消息发送给传真业务系统，以及将传真设备发送的传真数据，基于传真业务对应的媒体编码格式发送给传真业务系统，将接收到的传真数据提供给传真设备请求呼叫的电子传真用户。采用本发明技术方案，解决了现有技术中存在的由于GSM网络不能确定接收到的呼叫是语音呼叫还是传真呼叫，因此采用默认的AMR2媒体编码格式对传真数据进行编码传输，从而导致传真呼叫失败的问题。
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公开(公告)号：CN102759394A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201110105258.4
申请日：2011-04-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种检测车体震动的装置与方法，用以解决现有技术提供的震动检测方案准确性较低的问题。方法包括：采样获得安装在车体上的加速度传感器产生的对应于不同坐标轴的加速度信号序列；根据预设的震动频率范围，对加速度信号序列执行带通滤波，并被执行带通滤波后的加速度信号序列变换为变换域信号；确定变换域信号包含的对应于不同坐标轴的频谱分量，并增强频谱分量的谱峰；确定谱峰增强后的频谱分量在同一频点的谱峰矢量和；判断谱峰矢量和是否大于预设的幅度门限阈值；判断为是时，确定车体发生震动，否则，确定车体未发生震动。
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公开(公告)号：CN102571879A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010621777.1
申请日：2010-12-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种防盗的方法、系统和设备，该方法包括：当第一防盗器发现第二防盗器路由不可达时，所述第一防盗器向报警中心发送报警信息，所述报警信息中携带了所述第二防盗器的标识信息；以供所述报警中心根据所述第二防盗器的标识信息向对应的设备报警。本发明实施例中，能够保证防盗设备在被恶意破坏、电子防盗密码被破解、或与外部通信链路被切断的情况下，仍能及时有效的发出设备被盗的报警信息。
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公开(公告)号：CN102555994A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010622808.5
申请日：2010-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: Y02D70/10
Abstract: 本发明公开了一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法，该设备包括第一防盗告警节点装置和第二防盗告警节点装置，所述第一防盗告警节点装置和所述第二防盗告警节点装置相互通信；所述第一防盗告警节点装置，用于将自身获取的车辆信息发送给所述第二防盗告警节点装置，并当未在预设时间内接收到所述第二防盗节点装置发送的确认信息时，将自身获取的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统；所述第二防盗告警节点装置，用于将自身获取的以及从所述第一防盗告警节点装置接收到的车辆信息发送给网络侧防盗处理系统，并在发送成功后，向所述第一防盗告警节点装置发送用于表示发送成功的确认信息。在本发明中，减少了能源消耗。
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