公开(公告)号：CN112685319A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202110018353.4

申请日：2021-01-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 郁文斌 ,  宋西欣 ,  付立民 ,  程露竹 ,  刘哲 ,  苏筱玲 ,  王宇杰 ,  任超 ,  李淼 ,  马晓波 ,  胡云帆

IPC: G06F11/36

Abstract: 本申请实施例公开了一种自动化测试方法、装置、介质、电子设备和系统。所述方法包括：根据预设数据转换协议对目标测试数据进行协议转换得到测试数据协议转换结果，并根据测试脚本驱动接口仿真模块与被测系统建立通信连接；通过接口仿真模块将测试数据协议转换结果发送至被测系统，以供被测系统根据测试数据协议转换结果生成并发送反馈数据；通过接口仿真模块获取反馈数据，并将反馈数据进行协议转换得到反馈数据协议转换结果；根据反馈数据协议转换结果和预设测试任务反馈信息属性表确定针对反馈数据的回复内容。本申请降低了测试引擎与被测系统、接口仿真模块之间的耦合性，实现了测试引擎的组件化和开放化，提高了测试系统的可扩展性。

公开(公告)号：CN109278811B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201811130382.4

申请日：2018-09-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘哲 ,  张毅楠 ,  陈怡 ,  李楠 ,  杨蔚然 ,  李静

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种铁路客运站运输组织的综合自动化实现系统及方法，所述系统包括接发车管理子系统、调车管理子系统、计划编制子系统、站场监视子系统、占线图管理子系统、安全预警子系统和工作量考评子系统。本发明可将各类人工作业环节实现信息化，并将各个现有的独立分散的信息系统与新建设的系统集成为一个协同的、功能更强的、综合性的新系统，形成一个铁路客运站运输组织的闭环系统，从而实现各个作业环节的协同，取得整体效益，达到全局优化的效果。

公开(公告)号：CN116654049B

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310960610.5

申请日：2023-08-02

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘哲 ,  王国英 ,  吕咸亮 ,  孙振宇 ,  徐兰兰

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种列车状态数据处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取第一列车状态数据，以及第二主CPU发送的第二列车状态数据，并将第一列车状态数据发送至第二主CPU；根据第一列车状态数据和第二列车状态数据，确定第一状态比较结果；获取第二主CPU的第二状态比较结果；根据第一状态比较结果和第二状态比较结果，确定第一目标比较结果；获取从处理器发送的第二目标比较结果；根据第一目标比较结果和第二目标比较结果，确定是否生成目标列车状态数据；若是，则生成目标列车状态数据，并将目标列车状态数据发送至列车自动保护ATP设备。本发明实施例实现了列尾设备与ATP之间通信数据的安全传输，提高了列尾设备的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN116654049A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310960610.5

申请日：2023-08-02

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘哲 ,  王国英 ,  吕咸亮 ,  孙振宇 ,  徐兰兰

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种列车状态数据处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取第一列车状态数据，以及第二主CPU发送的第二列车状态数据，并将第一列车状态数据发送至第二主CPU；根据第一列车状态数据和第二列车状态数据，确定第一状态比较结果；获取第二主CPU的第二状态比较结果；根据第一状态比较结果和第二状态比较结果，确定第一目标比较结果；获取从处理器发送的第二目标比较结果；根据第一目标比较结果和第二目标比较结果，确定是否生成目标列车状态数据；若是，则生成目标列车状态数据，并将目标列车状态数据发送至列车自动保护ATP设备。本发明实施例实现了列尾设备与ATP之间通信数据的安全传输，提高了列尾设备的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN112829797A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110007512.0

申请日：2021-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 郁文斌 ,  宋西欣 ,  付立民 ,  程露竹 ,  刘哲 ,  苏筱玲 ,  王宇杰 ,  任超 ,  李淼

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种线路点的参数获取方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：根据输入点与目标点之间的已知距离、已知距离方向以及输入点的输入参数，确定目标点与线路起点之间的第一距离；根据线路上分段界点和长链界点的配置信息，确定分段界点与线路起点的第二距离，以及长链界点与线路起点的第三距离；根据第一距离、第二距离和第三距离，确定目标点在线路上所处的目标区间；根据目标区间的区间起点参数和第一距离，确定目标点的目标参数；将目标参数与目标点的已知参数进行对比，若二者一致，则确定目标参数获取成功。通过距离对线路参数反推，提供线路数据反向计算方法，检测距离和参数是否确定准确。

公开(公告)号：CN208711735U

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201821008407.9

申请日：2018-06-27

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  神华包头煤化工有限责任公司 ,  中国神华煤制油化工有限公司

Inventor： 邢宇 ,  薛振欣 ,  余建良 ,  陈峻贤 ,  李雪冰 ,  刘新伟 ,  张部坤 ,  丁利明 ,  刘迪 ,  张磊 ,  刘哲

IPC: B01J37/18 ,  C07C29/153 ,  C07C31/02

Abstract: 本实用新型提供了一种催化剂的还原系统及低碳混合醇合成系统。该还原系统包括：循环压缩单元，具有第一入口和第二入口，第一入口用于与煤气化合成气输送管道连通，用于通入煤气化合成气；催化剂还原单元，催化剂还原单元的入口以及催化剂还原单元的出口连通，催化剂还原单元的出口与第二入口连通，用于通过煤气化合成气将低碳混合醇催化剂还原并使煤气化合成气循环回到循环压缩单元中。该还原系统直接采用煤气化合成气作为还原气氛，在不影响低碳醇合成催化剂还原效果的情况下进行低碳混合醇催化剂的还原操作，克服了传统低碳醇催化剂还原需添加纯氢气和一氧化碳而导致的还原系统成本增加的缺陷，同时克服了还原气源频繁切换的缺陷。