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公开(公告)号：CN112677851B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110049873.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座椅头枕零部件技术领域，具体涉及一种防止汽车座椅头枕杆异响的导管，包括导管本体、解锁按钮和限位块，解锁按钮沿导管本体径向滑动连接在导管本体上，限位块位于导管本体上远离解锁按钮的一端，还包括施力杠杆和弹簧片，施力杠杆的一端与解锁按钮连接，另一端与限位块连接，施力杠杆的支点设置在施力杠杆的中部，弹簧片的一端与导管本体固定，另一端与限位块相抵。本发明解决了汽车座椅头枕杆与头枕导管之间发生异响的问题。
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公开(公告)号：CN112683781A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110055710.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及材料摩擦异响试验台气囊式蓄能机构，包括机架、支撑台、运动台、蓄能单元和载物台，运动台滑动设置于支撑台上，蓄能单元包括气囊和蓄能块，气囊设置于机架上，蓄能块位于运动台与载物台之间，蓄能块能与气囊接触并挤压气囊。采用本技术方案时，能够较为准确地测量材料对摩擦时的粘滑现象。
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公开(公告)号：CN112683776A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011357443.8
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明属于用摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台滑轨式载物台，包括载物台本体和至少两根圆柱形的滑轨，滑轨两端安装有转动座，滑轨转动连接在转动座上，载物台本体上开有与滑轨数量相同数量的通孔，通孔之间相互平行，通孔内安装有滚动轴承，滚动轴承外圈与通孔静联接，滚动轴承内圈静联接有联接筒，联接筒内壁上静联接有滚动轴承，滚动轴承的内圈固定连接有直线轴承，直线轴承滑动连接在滑轨上，承载台本体上设有驱动滑轨转动的主动件，滑轨上设有与主动件配合的从动件，主动件与从动件之间动联接。以解决载物台的滑轨在长时间使用后容易发生弯曲变形的问题，延长滑轨的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112683772A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011377315.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于摩擦异响试验设备技术领域，公开了一种材料摩擦异响试验台模块式切换结构，包括安装台和多个动力输出模块，动力输出模块包括安装座和动力输出部；安装台设有安装工位和调节件，安装工位包括U型框，U型框的开口朝向摩擦试验台的动力输入部；U型框包括两块限位板和一块挡板，调节件包括位于U型框内滑块，滑块上固定有两根相互平行的推杆；调节件包括两根垂直贯穿限位板且与限位板滑动连接的调节杆，同侧的调节杆与推杆之间均设有通过推杆同步驱动的连动件。本发明解决了现目前的摩擦试验台上仅固定有一个动力输出部，为了实现多种不同驱动方式的摩擦异响试验，需要使用多台摩擦异响试验台，导致实验成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112610570A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011375082.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台机械磁吸式快拆结构，包括基座和压杆，基座的下部内转动连接有磁吸块和设有用于驱动磁吸块转动的驱动机构，磁吸块上设有吸引磁铁，吸引磁铁的两个磁极分布在磁吸块的上下两侧；基座上设有能与吸引磁铁其中一个磁极相吸的第一磁铁，压杆上设有能与吸引磁铁另一个磁极相吸的第二磁铁。在本方案中，利用磁吸的作用固定压杆，安装压杆时，只需使压杆被吸在基座上即可；当需要使压杆与基座分离时，只需改变磁吸块的位置，将吸引磁铁与第一磁铁、第二磁铁的之间的吸引力转变为排斥力即可，安装、拆卸操作简单，便于测试人员快速更换摩擦异响试验台上的测试材料。
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公开(公告)号：CN112557296A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011459041.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台滑动式加载压杆，包括机架、固定在机架上的滑轨、通过滑块滑动连接在滑轨上的基座、安装在基座上的安装座和驱动基座沿滑轨滑动的动力机构；安装座上设有用于调节安装座移动位置的微调机构。在本方案中，通过动力机构带动基座沿滑轨快速下行，能够提高安装座下行的效率；设置微调机构，当安装座将近下行到需要的位置时利用微调机构调节安装座的位置，能够有效避免安装座下行过快而导致调节过度，确保摩擦异响试验台能够正常工作。
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公开(公告)号：CN111855229A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010692030.9
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G06F30/20
Abstract: 本发明提出了一种汽车整车异响的定位评价分析方法，包含评价步骤和评分处理部分，其中评价步骤包括：评价车辆准备；车辆进入试验场异响评价道路准备；车辆道路异响声音采集；记录车辆发生的每个异响问题；评分处理部分包括：对车辆发生的每个异响问题在不同异响道路上进行评分；计算车辆发生的单个异响问题的总分值；计算车辆发生的所有异响问题分值的总和；记录汽车发生的单个异响问题分值及所有异响问题总分值。根据本发明提供的汽车异响评价方法，可以看出汽车的整体异响性能水平，根据车辆发生的异响问题，可以展现汽车异响的分布，具体体现在汽车上的哪个零部件。
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公开(公告)号：CN119880313A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411823802.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种复合自由度激励的异响试验台，其包括底座、支撑架、载物台、第一限位件、第二限位件和驱动机构；支撑架设有第一安装部，载物台的底部设有第二安装部和两个驱动连接部，载物台的一个侧边设有第三安装部；第一限位件包括杆体和两个第一弹性部件，第一安装部和第二安装部通过第一弹性部件分别与杆体的两端连接；第二限位件包括延伸臂和安装座，安装座包括第二弹性部件，延伸臂的两端分别与第二弹性部件和第三安装部连接；驱动机构包括两个驱动端头，每个驱动端头均与一个驱动连接部连接。本发明利用第一限位件和第二限位件对载物台进行支撑、限位和导向，仅通过z向的激振力即可实现复合自由度激励，操作方便且测试效果较好。
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公开(公告)号：CN119533832A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411823799.4
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种多自由度的异响试验台，其包括底座、测试台、传动机构和动力装置；传动机构包含两个传动组，每个传动组包含第一传动件、第二传动件和若干连接杆，第一传动件包含可x向摆动的第一支架、可z向摆动的第二支架和与第一铰接部连接并受动力装置驱动的驱动支架；第二传动件包含与底座活动铰接并x向限位的第二铰接部、可z向摆动的第三支架和可y向摆动的第四支架；第一支架和第二支架可通过连接杆与测试台连接，第三支架和第四支架可通过连接杆分别与第二支架和测试台连接。本发明可通过两个动力装置实现试验台的多自由度模拟，功能全面，异响试验准确度较高。
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公开(公告)号：CN112683771B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011363304.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及摩擦异响试验设备技术领域，具体公开了材料摩擦异响试验台齿轮式旋转载物台，包括试验箱体和用于固定摩擦材料Ⅰ的承重梁，在试验箱体内设有位于承重梁上方的垂直力加载装置，垂直力加载装置用于固定摩擦材料Ⅱ，所述承重梁上竖向转动连接有转轴，转轴的顶部固定有支撑板，转轴与试验箱体转动连接，且转轴的底部连接有位于试验箱体外部的驱动机构，所述驱动机构包括电机、齿轮箱、主动齿轮与从动齿轮，主动齿轮固定在电机的输出轴上，从动齿轮固定在转轴上，主动齿轮与从动齿轮均位于齿轮箱内，主动齿轮与从动齿轮的轮径比不低于1:4。本专利中公开的载物台能够对转动摩擦异响进行测试。
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