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公开(公告)号：CN111945497A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010573323.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B31/00
Abstract: 本申请提供一种混凝土结构孔隙充填作业装置及方法，包括抽真空系统、注浆系统和密封系统；所述密封系统包括密封薄膜，所述密封薄膜设于待注浆部位周围的混凝土结构表面，使待注浆部位与密封薄膜之间形成一个封闭空间，所述密封薄膜上设有管道通过孔，所述抽真空系统的真空管道通过管道通过孔进入密封薄膜内，所述注浆系统的注浆管道通过管道通过孔进入密封薄膜内。本申请施工简便，既可对混凝土结构内部孔隙进行注浆，也可以对混凝土结构表面孔隙注浆，同时对于有限大小的混凝土结构，可以实现对表面所有孔隙同时注浆，利用负压注射，无需高压注浆泵辅助，也避免了注浆液堵塞作业管孔，能够保证注浆质量。
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公开(公告)号：CN111537246A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010315746.7
申请日：2020-04-21
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
Abstract: 本发明公开地震下高速铁路桥上行车安全试验系统，涉及列车安全性能测试领域，包括行车试验系统，所述行车试验系统包括依次连接的加速段、试验段和减速段；所述行车试验系统上放置有模型列车；所述试验段一侧设置有数据采集系统，所述数据采集系统和行车试验系统均分别连接有同步控制系统；所述加速段能够将模型列车加速至大于20m/s的试验速度；所述试验段能够采用振动台输入地震激励；所述减速段能够将模型列车减速至静止。本发明能够在实验室内实现模型列车短距加速至试验速度、桥上高速行车测试、地震激励同步复现和短距减速制动等功能，具有毫秒级同步控制和毫米级位形控制等优点。
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公开(公告)号：CN103149440B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310071526.4
申请日：2013-03-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01R27/02
Abstract: 非接触式混凝土电阻率测定仪，其特征在于包括内工作芯筒和外工作芯筒，内工作芯筒与外工作芯筒之间采用螺栓组装成双壳筒体结构，双壳筒体结构上设置有环形铁芯和电流测定仪，环形铁芯和电流测定仪分别环绕内工作芯筒和外工作芯筒的上下筒开口端、内工作芯筒的筒内壁以及外工作芯筒的筒外壁，外工作芯筒的筒内壁设置有感应线圈，感应线圈通过导线连接外工作芯筒外的电压测定仪，外工作芯筒的筒外壁部位的铁芯上缠绕有初级线圈，初级线圈通过导线连接外工作芯筒外的电源。本发明基于电磁互感原理，埋设、浇筑于混凝土内可用于测定其电阻率，适宜于长期实时监测混凝土电阻率变化。
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公开(公告)号：CN103306196B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310238096.0
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁螺旋式支座，包括上支座板（1）和下支座板（6），上支座板（1）下部设置有螺母型支座（2），下支座板（6）上设置有下支座板柱面槽底座（5），上支座板（1）与下支座板柱面槽底座（5）之间通过防跳栓连接板（7）连接。装置制作拼装方便，结构可靠度强，维修性较灵活。在正常运营下，支座可满足桥梁温度变形、收缩徐变变形等，在桥墩不均匀沉降后进行简易操作即可抬升支座达到桥面平顺性标准，在地震作用下，可限制桥梁纵横向地震位移，防止落梁及跳梁发生。本发明专利可有效解决桥梁防落梁问题和桥墩不均匀沉降引起的轨道不平顺问题。
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公开(公告)号：CN102661993A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210101474.6
申请日：2012-04-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01N27/72
Abstract: 一种钢筋混凝土结构无损检测装置，它涉及钢筋混凝土结构的无损检测领域，包括变频电源、宽线板、电流电压测定仪和导线，宽线板是由工作芯线、感应芯线、集线端头和绝缘胶皮制成，变频电源通过导线连接宽线板上的工作芯线，电流电压测定仪采用导线与宽线板上的感应芯线相连。通过检测感应芯线内的感应电流或电动势变化，即可实现钢筋混凝土结构实时无损检测。本发明可对钢筋混凝土结构损伤前后的整体性能(如混凝土开裂及其与钢筋剥离等)进行表征，克服了传统无损检测方法侧重于单一层面的缺点，具有操作简单、性价比高和实时性好等优点，为钢筋混凝土结构的无损检测提供了新途径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112504173B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011029080.5
申请日：2020-09-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开一种基于激光轮廓扫描的轨道不平顺测量装置与方法，涉及轨道交通检测及光电测量技术领域，装置包括第一激光轮廓传感器、第二激光轮廓传感器、第一可调安装支架、第二可调安装支架、运载平台、第一走行轮、第二走行轮、第三走行轮、第四走行轮、编码器、可编程控制器和计算机；通过第一激光轮廓传感器获取待测轨道一侧轮廓曲线数据，通过第二激光轮廓传感器获取待测轨道另一侧轮廓曲线数据；计算机根据两侧轮廓曲线数据以及运载平台的移动距离计算待测轨道的竖向轨道不平顺。本发明能够适用于缩尺轨道模型不平顺信息测量。
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公开(公告)号：CN103698140B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310674471.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为一种地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，包括桥梁模型和列车模型；桥梁模型底部设有用以支撑桥梁模型并调节桥梁模型倾斜角度和水平位置的支撑架组件，桥梁模型的桥面上铺设有轨道板，轨道板上铺设有用以引导列车模型行车路线的列车轨道以及用以防止列车模型坠落的中心轨道，列车轨道与中心轨道相互平行；桥梁模型包括利用倾斜角度调节列车模型预定速度的第一支撑段、用以进行车-桥耦合振动试验的试验段以及利用倾斜角度停止列车模型运行的第二支撑段，第一支撑段和第二支撑段分别连接在试验段的两端。上部列车引起桥梁的弱作用与振动台引起桥梁震动的强作用相互耦合，实现列车和地震的混合模拟系统。
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公开(公告)号：CN103306192B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310236380.4
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁空间耗能限位装置，包括纵向耗能限位装置和横向耗能限位装置，纵向耗能限位装置设置在桥梁与墩台之间，横向耗能限位装置设置在桥梁之间的接缝上。装置制作简易，拼装方便。在正常运营下，装置可随结构自由伸缩，在强震作用下，竖向限位盖板可有效防止跳梁，纵横向耗能限位装置通过形状记忆合金弹簧拉伸和压缩受力耗能，限制相对位移发展，并实现震后装置自复位。本发明专利可有效解决传统既有桥梁地震下纵横向及竖向位移的安全性、持续耗能能力和震后复位问题。
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公开(公告)号：CN103290779B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310236968.X
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁横向防落梁装置，包括挡块底座底板（1），挡块底座底板（1）上设置有两组框形结构，框形结构由外横向挡板（2）、内纵挡板（3）、外纵挡板（4）和中横向挡板（5）围合而成，两组框形结构通过T型钢挡板（6）连接，两组框形结构之间的挡块底座底板（1）上还设置有型钢顶梁（7）。装置制作、拼装方便，自重轻。在正常运营下，装置可随结构横向自由变形，在地震作用下，型钢顶梁发生横向位移，直接施压于型钢挡板，带动形状记忆合金丝拉伸受力耗能，并限制相对位移的进一步增大，在强震作用下，X形软钢片与合金丝协同耗能防止落梁，并实现震后装置自复位。
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公开(公告)号：CN103306193B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310237139.3
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种纵向防落梁系统，包括三个部分，第一部分为放置于梁底与盖梁之间连接的方形网耗能防落梁；第二部分为连接墩台上桥端两侧面的滑筒连杆装置；第三部分为放置于桥梁腹板连接部位的防撞片。它涉及一种地震下桥梁纵向限位耗能防落梁保护装置。装置制作简易，拼装方便，自重轻。在正常运营下，装置可随结构自由伸缩，在地震作用下，方形网耗能防落梁和滑动连杆带动形状记忆合金丝拉伸受力耗能，有效吸收地震破坏能，同时限制桥梁产生过大位移，在强震作用下，有效防止落梁破坏，梁端防撞片可防止撞梁。本发明专利可有效解决铁路桥梁地震下纵向位移的安全性、持续耗能能力和防落梁问题。
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