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公开(公告)号：CN107368634B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710499497.X
申请日：2017-06-27
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种复杂结构耦合损耗因子的预示方法，将系统切割成连续耦合的子系统，并对子系统在耦合边上的边界条件进行近似，分别建立耦合子系统的有限元模型，施加边界条件，并对结构有限元模型进行模态分析，提取模态数据，利用两个子系统耦合边的应力模态振型和位移模态振型计算模态相互作用的功，利用双模态方程法预示结构的耦合损耗因子。本发明结合了有限元法和双模态方程法预示复杂结构的耦合损耗因子，使用有限元法得到耦合边处的位移和应力模态振型、子系统的固有频率和模态质量，通过计算耦合子系统的相互作用功，再结合双模态方程法得到耦合损耗因子，能够准确且高效地预示复杂结构的耦合损耗因子。
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公开(公告)号：CN105701287B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610016852.9
申请日：2016-01-11
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种平台式惯导系统的三向等刚度橡胶减振器设计方法，包括：将橡胶环旋转截面设计为一平行四边形，对橡胶减振器进行参数化建模；根据建模参数的取值，建立橡胶减振器系统的有限元模型；通过施加固定约束边界条件，对减振系统有限元模型进行模态分析，获得系统在与减振器旋转轴方向平行的y轴方向线振动固有频率fy，以及在x、z轴方向上的线振动固有频率fx、fz；通过调整参数m和/或n的取值使得x及y轴向线振动固有频率接近；通过调整参数a和/或b的取值使得频率满足设计目标。本发明以有限元建模分析为手段，可有效辅助基于试验分析的平台式惯导系统三向等刚度橡胶减振器的设计，减少试验样件的制备，节约成本，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN107423487A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710476795.7
申请日：2017-06-21
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/11 , G06F17/15
Abstract: 本发明公开了一种随机动载荷空间分布及统计特征的识别方法。本发明的方法包括步骤：S1.开展模态试验，获取结构的模态参数，包括固有频率和模态振型；S2.将结构随机振动响应利用模态振型展开，获取结构在模态空间的动响应；S3.利用模态振型展开，将随空间分布的随机动载荷投影到模态空间；S4.在模态空间内，由随机动响应样本反演随机动载荷样本；S5.由模态空间内随机动载荷样本及振型函数求解结构上随机动载荷的空间分布和统计特征。本发明能够解决在时域内利用实测结构动响应样本识别结构上随机动载荷的统计特性和分布特征问题，为服役于分布式随机动载荷环境下的工程结构设计与安全评估提供准确可靠的动载荷信息。
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公开(公告)号：CN107368634A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710499497.X
申请日：2017-06-27
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明提供了一种复杂结构耦合损耗因子的预示方法，将系统切割成连续耦合的子系统，并对子系统在耦合边上的边界条件进行近似，分别建立耦合子系统的有限元模型，施加边界条件，并对结构有限元模型进行模态分析，提取模态数据，利用两个子系统耦合边的应力模态振型和位移模态振型计算模态相互作用的功，利用双模态方程法预示结构的耦合损耗因子。本发明结合了有限元法和双模态方程法预示复杂结构的耦合损耗因子，使用有限元法得到耦合边处的位移和应力模态振型、子系统的固有频率和模态质量，通过计算耦合子系统的相互作用功，再结合双模态方程法得到耦合损耗因子，能够准确且高效地预示复杂结构的耦合损耗因子。
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公开(公告)号：CN107133422A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710403615.2
申请日：2017-06-01
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种基于对偶模态方程的确定性声固耦合响应预示方法，包括如下步骤：(1)将声固耦合系统中的结构和声腔划分成不同的子系统；(2)计算结构子系统和声腔子系统的模态；(3)计算相邻子系统中模态间的耦合参数；(4)建立耦合系统的对偶模态方程；(5)通过前置处理，获得确定性载荷作用下，子系统模态上受到的广义力载荷；(6)计算对偶模态方程，获得所有模态的参与因子；(7)通过模态叠加，计算系统确定性声固耦合响应。本发明提供的确定性声固耦合响应预示方法，把系统划分成连续耦合的子系统，并用有限频带内的子系统模态描述系统的确定性振动，该方法的分析效率高于传统有限元法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106096102A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610383839.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5036
Abstract: 本发明公开了一种非平稳随机动态响应分析方法，包括以下步骤：1、确定非平稳随机载荷的均值和自协方差矩阵；2、计算自协方差矩阵的特征值和特征向量，并获得特征值的截断数；3、建立结构的有限元模型，并采用商业有限元中的瞬态分析方法，计算以载荷均值和载荷自协方差矩阵的特征向量分别作为载荷下的均值响应函数和特征向量响应函数；4、基于KL展开获得结构的非平稳随机动态响应，包括响应的方差和自协方差函数。本发明克服传统非平稳随机动态响应分析方法只能用于简单结构的局限性，提供了一种适合于复杂结构非平稳随机动态响应分析方法，同时可以显著提高非平稳随机动态响应分析的计算效率。
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公开(公告)号：CN105701296A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610023913.4
申请日：2016-01-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种跑道形螺栓连接结构的有限元建模方法，包括以下步骤：建立跑道形螺栓连接结构的3D几何模型；再根据所述被连接件的3D几何模型建立被连接件的有限元模型；然后根据所述被连接件的有限元模型以及所述螺栓连接件的3D几何模型建立螺栓与被连接件相互接触区域的有限元模型；最后利用Bush单元建立螺栓连接件的有限元模型。本发明中的跑道形螺栓连接结构的有限元建模方法，采用一种简化的组合单元来模拟跑道形螺栓连接，解决了现有连接建模技术计算量大、模拟困难、无法运用于含有大量连接件的大型结构中的问题，在保证精度的同时能极大的提高效率，具有十分重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN114970330B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210511155.6
申请日：2022-05-11
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06F119/10 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 一种动态大气环境下气动噪声不确定度量化分析方法，包括以下步骤：1）以本征正交分解和反向传播神经网络模型相结合，建立气动噪声空间和频域分布的阶模型；2）依据大气参数动态变化模型抽取样本，利用降阶模型预示样本气动噪声，获得不确定度量化结果和参数敏感性分析结果。本发明提供的方法相较于传统的分析方法，可在保证精度的前提下极大地提高分析效率，高效的给定气动噪声的不确定性变化范围和各参数的敏感性，降低了飞行器初期设计庞大的计算量，缩短了设计周期，具有实际的工程意义。
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公开(公告)号：CN119047266A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411248661.6
申请日：2024-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种控制临界转速裕度的转子系统设计方法、系统及设备，涉及发动机转子设计技术领域。本发明包括：建立固定坐标系与旋转坐标系，基于固定坐标系与旋转坐标系构建涡喷发动机转子有限元模型，转子转轴采用T imoshenko梁单元进行建模；计算随转速变化的转子支承刚度；计算挤压油膜阻尼器给转子施加的非线性力；建立考虑挤压油膜阻尼器的转子系统动力学方程并求解临界转速值；通过修改转子参数进行迭代计算，得到远离工作转速情况下的最优转子结构。本发明能够实现在设计阶段控制转子临界转速，使工作转速范围远离临界转速边界，从源头解决为微型涡喷发动机转子预留足够安全裕度的问题。
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公开(公告)号：CN118472630A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410621456.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 东南大学
IPC: H01Q1/42 , H01Q1/02 , H05K7/20 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于高温均匀热荷载的天线罩设计方法及系统，涉及飞行器天线技术领域。本发明包括：将三维天线罩沿轴向进行离散，并均匀布设若干设计点；计算天线罩各设计点位置处的加权平均入射角；建立考虑均匀热载荷效应的平板天线罩设计方法；计算各个设计点处的初始厚度推荐值；计算天线的远场，并记录天线的原始增益及位置。本发明所述技术方案获得的天线罩结构可以在保持常温电磁性能的同时，有效提升高温均匀热环境下的电磁性能，可满足天线罩全服役工况的需要，有效解决了目前天线罩在复杂严酷的时变高温均匀热荷载环境下信号的衰减、方向图的畸变问题。
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