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公开(公告)号：CN115852805A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211335695.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 宁夏大学 , 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种双向交叉的波折形桁架网格夹心ECC/UHPC组合梁，包括上UHPC面板、下面板；其中上UHPC面板和下面板上、下设置；上UHPC面板和下面板之间分别设有沿横向方向设置的横向波折形桁架和沿纵向方向设置的纵向波折形桁架其中横向波折形桁架和纵向波折形桁架相互成90度角交叉设置。本发明利用波折形桁架网格的高承载和高变形性能、ECC和UHPC材料的高延展性和的高强特性，有效提高组合梁的承载能力、增加组合梁的延性耗能能力，具有轻质、高强和易于预制、安装的优点。
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公开(公告)号：CN113502773B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110623787.7
申请日：2021-06-04
Applicant: 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及可自动预警的桥墩防撞单元拼接结构及装配、预警方法。属于土木工程、航道桥梁防护领域。第二拼接板插入第一拼接板，并通过夹具固定形成拼接单元，拼接单元间装有连接螺杆进行固定，防撞单元通过拼接单元上的栓钉相连；警报系统中各部件通过导线连接，警报器、信号处理器和微型蓄电池在第二拼接板外表面，薄片压力传感器在第二拼接板内表面，激光发射器和接收器设在支撑杆上，支撑杆通过栓钉固定在第一拼接板上。本发明能够对拼接结构和防撞单元的工作性能实时监测并自动预警，有助于维护桥墩防撞设施和增强桥梁结构安全；它适用于不同厚度及高度防撞单元，并可更换任意损坏防撞体，施工方便且应用范围广；它还能防水防锈，耐久性好。
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公开(公告)号：CN111173194B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010108205.7
申请日：2020-02-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种FRP桁架节点结构及其实施方法；包括钢箱，所述钢箱有多个开孔；钢管；FRP管；所述钢管的一端插入所述FRP管的内部，另一端伸入所述钢箱内部后焊接。所述钢管和所述FRP管的管壁接触位置沿管轴方向设置多个孔洞；栓钉，所述栓钉穿过孔洞用于连接固定所述FRP管及所述钢管；微膨胀混凝土；导管，所述导管用于将所述微膨胀混凝土灌入所述钢箱及所述钢管中。微膨胀混凝土产生的周向应力和栓钉共同作用，使得钢管紧贴FRP管内壁；栓钉在钢管内的部分被膨胀混凝土包围，形成剪力件，增强钢管和微膨胀混凝土的连接；通过钢箱和钢管的约束，增大微膨胀混凝土的抗压强度和耐久性。本发明具有承载力高，刚度大及耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN109797970B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910163900.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种形状记忆合金丝的拉伸装置及其使用方法，该装置包括上框架、下框架和锚固装置，上框架和下框架结构相同且上下对称设置，上框架包括结构相同且左右对称设置第一框架部件和第二框架部件，第一框架部件包括横向钢框架、纵向钢框架和L型钢板，第一框架部件和第二框架部件通过拉伸螺杆穿过第一框架部件和第二框架部件上的螺纹孔进行连接。该方法通过将螺母分别向左右两边对拧，使第一框架部件和第二框架部件之间的距离变大，从而使形状记忆合金丝得以拉伸。本发明拉伸装置具有构造简单，操作简便，施加应力可控，精确控制拉伸应变及形状记忆合金丝回缩小等优点，具有很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN110424250B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910633393.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 东南大学
IPC: G05B19/042 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种主动防止混凝土梁碰撞系统，包括相邻的混凝土梁A和混凝土梁B,主电磁铁A通过钢板A封装在混凝土梁A内，主电磁铁B通过钢板B封装在混凝土梁B内，混凝土梁A设有左侧边电磁铁A和右侧边电磁铁A，混凝土梁B设有左侧边电磁铁B和右侧边电磁铁B；钢板A的开孔A内设有中心位移监测装置，左侧边电磁铁A和右侧边电磁铁A内分别设有位移监测装置；所述单片机电路系统分别与主电磁铁A、主电磁铁B、左侧边电磁铁A、左侧边电磁铁B、右侧边电磁铁A和右侧边电磁铁B形成电路，电路中的电流根据位移监测装置的监测结果而改变大小和方向，控制两两电磁铁之间的相吸或相斥，从而实现混凝土梁A和混凝土梁B保持适当距离，防止碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112332846A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011226666.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电荷回收的低电压SAR ADC开关切换方法，采样阶段差分输入信号Vip和Vin通过采样开关连接到P端和N端电容阵列的顶极板，参考电压Vref和gnd连接至P端和N端对应电容的底极板，对电容阵列进行预充电，转换阶段断开采样开关，比较器对P端和N端电容阵列的顶极板电压依次进行MSB位至LSB位的比较得出对应位的数字码，根据数字码控制P端和N端电容阵列的对应电容的浮置和电压切换，完成二进制搜索算法。通过本发明可以实现100％的电容阵列开关能量的节省，并且无需产生额外的第三参考电压，适用于近阈值电压下的设计，在转换阶段，P端和N端电容阵列顶极板的共模电压始终保持恒定，降低了比较器的设计难度。
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公开(公告)号：CN112332847B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011430523.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 东南大学
IPC: H03M1/46
Abstract: 本发明公开了一种应用于逐次逼近型模数转换器的两电平开关方法，方法包括对输入信号VIP和VIN，经N次比较后，得到N位数字码，分为采样和转换两个阶段，采样阶段输入信号VIP和VIN通过采样开关连接到上下电容阵列的顶极板，各电容底极板连接到对应电压；转换阶段比较器对上下电容阵列顶极板电压进行MSB位至LSB位的比较，得到相应数字码以控制各电容底极板的状态；经N次比较得到N位数字码。本发明首次切换产生±Vref的电压变化，将电容阵列参考电压Vref缩减为一般方法的一半；引入的浮置状态三步转换之内被解除以简化控制逻辑；仅LSB位引入0.5LSB的共模电平偏移。对比传统开关算法，本发明减小99.51％的DAC功耗，节省75％的电容面积，对ADC其他模块的要求也没有提高。
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公开(公告)号：CN114544396B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210185572.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及钢‑复合材料防撞设施结构变形性能的测试、评价方法；属于道路桥梁防撞设施测试领域。本发明采用高速摄像机为形变监控设备，利用冲击设备对钢‑复合材料防撞设施进行冲击试验，采用高速摄像机获取钢‑复合材料防撞设施前面钢板中心点的残余变形值；计算钢‑复合材料防撞设施的背面钢板中心点的变形时程曲线在冲击结束后振荡过程的积分平均值，为钢‑复合材料防撞设施的背面钢板中心点的残余变形值；根据两个残余变形值进行评价。本发明综合多个结构变形的特征指标，测试步骤明确，可操作性强，在经济性、可推广性方面具有优势，可以有力补充防撞设施领域现有结构变形性能测试评价体系的空白。
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公开(公告)号：CN111371457B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010170477.X
申请日：2020-03-12
Applicant: 东南大学
IPC: H03M1/38
Abstract: 本发明公开了一种模数转换器及应用于SAR ADC的三电平开关方法，属于SAR ADC的电容型DAC技术领域，整个过程分为采样和转换两个阶段，采样阶段根据输入信号VIP和VIN通过采样开关分别连接到上电容阵列和下电容阵列的顶极板；转换阶段比较器对在上下电容阵列顶极板的电压进行MSB位至LSB位的比较，得出对应的数字码，根据数字码控制上下电容阵列中电容底极板的连接关系；经过N次比较获得到N位数字输出码。不同于大多数已发表的三电平开关方法，本发明采用了新的第三参考电平Vaq，其值等于参考电压Vref的四分之一。与传统的开关算法相比，本发明不但能够降低了99.61％的电容分裂式DAC的功耗，而且节省了87.5％的电容面积，实现了能量效率和面积节省之间很好的折中。
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公开(公告)号：CN115807409A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211512236.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 东南大学 , 江苏恒美德新材料有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明涉及一种拼装式磁铁防撞装置及其实施方法，包括钢构框架，其内固定磁铁防撞装置本体；磁铁防撞装置本体包括缓冲结构以及柔性结构，缓冲结构包括磁力板与弹簧连接结构，磁力板包括铝制板底座，其表面中心开设贯通槽，槽口位置固定铁制垫片圈，贯通槽内剩余空间安装磁铁块；弹簧连接结构两侧分别布设磁力板，且位于弹簧连接结构两侧的磁铁块极性相同，极性相同的两组磁铁块之间产生的斥力提供抵抗船舶撞击时产生的撞击力；每块磁力板的一个板面与弹簧连接结构连接，磁力板的另一板面设置柔性结构；本发明利用磁铁之间的斥力，实现船舶碰撞后的缓冲以及耗能，可以安装在桥墩上直接保护桥墩，部件可在工厂预制，拼装快速、方便。
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