-
公开(公告)号：CN113609456A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110970778.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明属于电动汽车光伏充电站可靠性分析技术领域，公开了一种电动汽车光伏充电站可靠性分析方法、系统、介质、终端，用非参数核密度估计法计算得到PV出力以及充电负荷的概率分布；进行充电负荷与光伏电站出力的相关性测度量；根据关联度量和拟合度的优选，构建用于描述光伏出力和EV充电负荷的相关性的混合Copula函数；根据联合概率密度函数分析评估含光伏出力的充电站的可靠性。本发明将混合Copula函数应用于联系光伏发电机组出力与充电负荷的联合概率分布模型，以联合概率密度函数为基础，对PV充电站的可靠性进行分析评估。本发明能够准确、全面、可靠的评估电动汽车光伏充电站可靠性。
-
公开(公告)号：CN118572803B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411060697.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开一种MMC型多端交直流城市配电系统及积木化建模方法，其系统包括：构网型控制MMC换流站、交流配电网、环形/网格型直流配电网络、多重模块化智能直流变压器和故障高速阻断直流固态断路器。构网MMC换流站实现交直流转换，具有支撑上级电网电压、频率能力；直流变压器采用串并联混合拓扑；MMC换流站与直流变压器通过直流网络互联，实现多电压等级功率传输和多配电区域功率互济。此外，多层级积木化建模方法将上述配电系统划分为宏观系统层和微观功能模块层，通过模块化设计和积木化拼接，实现任意拓扑直流配电系统的快速精确建模。本发明提高了城市配电系统可靠性和建模效率，为构建高可靠智能配电网提供新方案。
-
公开(公告)号：CN117498801B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311843687.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了光伏阵列遮阴故障诊断领域的基于KKDPC透光率检测的光伏阵列遮阴故障诊断方法，该方法首先采集光伏阵列中每个光伏组件在晴天、阴天、雨天和沙尘天气下随时间变化的输出电流和遮阴面积的数据，根据这些数据基于KKDPC聚类算法建立光伏组件在各种天气下的聚类模型；其次给每个光伏组件安装防护玻璃和光敏电阻玻璃，将光伏组件上的光敏电阻玻璃横向等面积划分为3个分区回路；然后设定光敏电阻玻璃电流范围值对应的透光率范围值；最后将已获得实时的电流值与各种天气状况的聚类模型进行对比，判断光伏阵列是否存在故障，进而获得对应故障光伏组件透光率值，以诊断出光伏阵列中遮阴故障光伏组件并且判断出该组件的遮阴程度。
-
公开(公告)号：CN115085152B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210775155.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 兰州理工大学
IPC: H02H7/09
Abstract: 本发明公开了一种电机保护器的暂降临界消除时间计算方法及系统，其中方法包括：计算负载模型的稳定平衡点转差率和不稳定平衡点处转差率；分别计算A相、B相和C相在发生电压暂降时的相电压暂降比；若A相、B相和C相的相电压暂降比均一致，则电压暂降为对称电压暂降；基于此判断电压暂降是否为绝对安全电压暂降；若否，则进行第一次警告；并基于稳定平衡点转差率和不稳定平衡点转差率，计算负载模型的第一临界消除时间；若暂降时间大于第一临界消除时间，则进行第二次警告，并判断电动机是否能够自动实现低电压穿越；若不能，则将电动机从主电路切除；通过该方法可以根据电压暂降持续时间以及负载模型，快速、精准地对电动机进行保护。
-
公开(公告)号：CN115775154A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211011473.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F17/15 , G06N7/01 , B60L53/30
Abstract: 本申请提供了一种充电站购电方法、装置、电子设备及存储介质，应用于充电系统，充电系统包括至少一个用于为用户的电动车辆进行充电的充电站，对于每一充电站，该充电站设置有光伏发电站以及储电设备，储电设备中储存的电量包括该充电站从电网处购买的电量以及光伏发电站所产生的电量；方法包括：建立买电策略数学模型；构建买电策略数学模型的奖励函数；基于奖励函数，对买电策略数学模型进行求解，得到不同时刻的动作变量即为每一充电站在不同时刻的买电策略；对于每一充电站，控制该充电站按照该充电站在不同时刻的买电策略从电网处进行购电。本申请能够控制充电站以最大化运营回报为目标进行购电。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115296587A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210775188.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 兰州理工大学
IPC: H02P23/14 , H02P23/00 , H02P29/024 , G01R19/00 , G01R19/165 , G08B7/06
Abstract: 本发明公开了一种电机保护器的绝对安全电压暂降计算方法及系统，方法包括构建基于转差率的电磁转矩三系数模型；计算A相、B相和C相的相电压暂降比；若A相、B相和C相的相电压暂降比均一致，则为对称电压暂降，判断对称电压暂降是否为绝对安全电压暂降；若A相、B相和C相的相电压暂降比不一致，则为不对称电压暂降，进一步基于电动机的合成电磁转矩和负载模型作差结果判断是否存在正实根，若不存在为非绝对安全电压暂降；若存在，判断最小正实根处合成电磁转矩转差率曲线斜率，若结果为非负，则为绝对安全电压暂降，否则为非绝对安全电压暂降。仅依据定子端发生电压暂降时残存电压幅值大小以及负载模型就能准确判断电动机是否绝对安全。
-
公开(公告)号：CN115085152A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210775155.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 兰州理工大学
IPC: H02H7/09
Abstract: 本发明公开了一种电机保护器的暂降临界消除时间计算方法及系统，其中方法包括：计算负载模型的稳定平衡点转差率和不稳定平衡点处转差率；分别计算A相、B相和C相在发生电压暂降时的相电压暂降比；若A相、B相和C相的相电压暂降比均一致，则电压暂降为对称电压暂降；基于此判断电压暂降是否为绝对安全电压暂降；若否，则进行第一次警告；并基于稳定平衡点转差率和不稳定平衡点转差率，计算负载模型的第一临界消除时间；若暂降时间大于第一临界消除时间，则进行第二次警告，并判断电动机是否能够自动实现低电压穿越；若不能，则将电动机从主电路切除；通过该方法可以根据电压暂降持续时间以及负载模型，快速、精准地对电动机进行保护。
-
公开(公告)号：CN107658876A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711133848.1
申请日：2017-11-16
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: H02J3/00 , H02J3/01 , H02J3/12 , H02J3/1814 , H02J3/1842
Abstract: 统一电能质量调节装置及控制方法，是既能接在三相三线制配电系统又能接在三相四线配电系统中的UPQC拓扑结构及控制方法。所述UPQC包括三相三桥臂串联有源滤波器、三相四桥臂有源滤波器，串联变压器、串联L滤波器、并联LC滤波器、直流侧电容。本发明采用直接控制策略，串联APF作为电流源，直接控制电网输入电流为正弦电流，并联APF作为电压源，直接控制负载电压为正弦电压。由于受控量是正弦量，降低了计算补偿量的复杂度。在同步旋转坐标系中，电流控制器和电压控制器的控制参考量是连续的，使用传统的PI控制器，即可降低系统的稳态误差。改进三维空间矢量调制算法,实现了UPQC的控制。
-
公开(公告)号：CN118095556B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202410313495.7
申请日：2024-03-19
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种计及用户满意度的电动汽车充电引导方法，包括以下步骤：采集调度区域内所有充电站的相关信息；采集一个调度周期内发出充电申请的电动汽车的充电需求和位置信息；基于就近引导策略，得到电动汽车的充电引导顺序，确保了充电过程的公平性；以电动汽车充电总耗时和充电总费用为聚类点，构建用户满意度评价模型；根据充电引导顺序，依次对电动汽车进行引导，对任一电动汽车进行引导时，以用户用户满意度最高为目标，求解用户满意度评价模型，得到当前电动汽车的最优引导结果。本发明不仅可以节约电动汽车用户充电的时间成本和费用成本，提高用户的满意度，还能够有效兼顾充电站的利用率。
-
公开(公告)号：CN115130810B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210360333.X
申请日：2022-04-07
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q30/0201 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/06
Abstract: 本发明属于电动汽车充电站扩容规划技术领域，公开了一种电动汽车充电站扩容规划方法、系统、介质、设备及终端，利用上层分析充电站规划时需要考虑的因素，建立以规划经济性为目标的充电站扩容规划模型；利用下层分析电动汽车充电时需要考虑的因素，建立精细化交通路网模型，以电动汽车平均排队时间最短为目标模拟电动汽车充电过程；制定以电动汽车平均排队时间和充电站扩容/新建成本为系数的灵敏度规则，进行上下层迭代求解。本发明在对充电站进行扩容规划时，模拟电动汽车接受充电引导下的实际运行状态，通过灵敏度规则能够准确地评估在不同地点扩容/新建的效果，对工程建设具有可行性和应用性；下层可嵌套不同的充电引导模型，适用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.063 seconds)
