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公开(公告)号：CN109817458B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810902385.9
申请日：2018-08-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种具有电容器模块的电力转换装置，实现低噪声、低振动、且小型化、低成本化。电力转换装置包括功率模块和电容器模块，电容器模块具有：多个电容器元件，多个上述电容器元件具有平坦的卷绕面；外饰壳体；树脂填充剂；以及限制点，在外饰壳体内配置有间隔物和至少一个电容器元件，其中，上述间隔物在与多个电容器元件中的至少一个电容器元件所具有的平坦的卷绕面正交的方向上发挥梁的作用，以隔着间隔物的方式在平坦的卷绕面的大致正面配置有限制点。
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公开(公告)号：CN103229604A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180056183.3
申请日：2011-05-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B23K31/02 , B23K1/0016 , B23K1/008 , B23K1/015 , B23K3/04 , B23K3/082 , B23K2101/42
Abstract: 本发明在将电力模块（12）钎焊到散热器（15）上时，把调温到焊料（13）的熔点以上的蒸汽从蒸汽发生槽（2）导入设在散热器内的流路中，将散热器（15）加热，使焊料（13）熔融。与供给到散热器（15）的蒸汽不混合地、从别的路径将惰性气体导入钎焊槽（1）内，通过压力调整，使焊料（13）内的空隙减少或冷凝，排除空隙的不良影响。
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公开(公告)号：CN119010607A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410560708.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/00 , H02M7/42 , H02M1/00 , H02P6/08 , B60L53/20 , B60L50/60 , H05K5/03 , H05K5/06 , H05K7/02
Abstract: 本发明的目的在于获得一种功率转换装置，在不导致成本增加的情况下，能够实现小型的电动车辆。本发明的功率转换装置构成为：设置成相邻的2个边中的输入端子突出的边和输出端子突出的边的位置关系彼此相同，第二逆变器模块(2)的输入端子突出的边与第一逆变器模块(1)的输入端子突出的边的相反侧的边相对，与设置面(4fm)平行地配置电容器模块(3)的主体，且连接端子与2个逆变器模块各自的输入端子接合，以使得各个输入端子从主体露出，并且第一逆变器模块(1)的一部分被隐藏。
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公开(公告)号：CN113328605B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110135757.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种功率转换装置，该功率转换装置能够电连接功率用半导体元件和电子元器件而无需进行紧固。包括功率用半导体元件、电连接到功率用半导体元件的功率用端子的第一布线构件、电子元器件、电连接到电子元器件的功率用端子的第二布线构件、电连接到第二布线构件的具有导电性的保持构件、以及被保持构件保持的具有弹性的弹性构件，第一布线构件按压弹性构件并在使弹性构件发生弹性形变的状态下电连接到保持构件。
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公开(公告)号：CN116033647A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211273186.9
申请日：2022-10-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明得到一种功率转换装置，能扩大第一基板的第一印刷布线板中的电子元器件可安装区域。其包括功率模块设置构件(1)、功率模块(2)、汇流条组件(3)、设置在汇流条组件(3)中的第一基板(4)及设置在汇流条组件(3)中的第二基板(5)，第一基板(4)具有第一印刷布线板(401)、分别设置在第一印刷布线板(401)上的信号端子用连接器(402)及第一基板间连接用连接器(403)，第二基板(5)具有第二印刷布线板(501)和设置在第二印刷布线板(501)上的第二基板间连接用连接器(502)，信号端子用连接器(402)连接到功率模块(2)的信号端子(204)，且第一基板间连接用连接器(403)和第二基板间连接用连接器(502)彼此连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110191614B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910117039.4
申请日：2019-02-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K7/20
Abstract: 功率转换装置(100)设为下述结构，包括：包含上表面侧设置有成为制冷剂流路(24)的凹部的冷却器基部(22)、以及覆盖该凹部的冷却器上板(23)且通过设置在冷却器上板(23)的外周部的流路密封体(26)来密封制冷剂流路(24)的冷却器(20)；覆盖该冷却器(20)的上表面侧的上部壳体(30)；覆盖冷却器(20)的下表面侧的下部壳体(40)；以及在上部壳体(30)内的冷却器上板(23)上的功率模块(53)与流路密封体(26)之间从冷却器上板(23)的上表面突出而成为包围功率模块(53)的防淋水壁的端子台(52)。
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公开(公告)号：CN108242898B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201711419368.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02P27/06
Abstract: 本发明获得在车辆发生碰撞后或动力停止后的电动机转速下降控制中能将存储于滤波电容器的高电压的电荷迅速放电而不使驱动逆变器控制部的电源消失的功率转换系统。在检测到汽车发生碰撞时或动力停止时，在电动机旋转为规定转速以上的情况下，利用逆变器控制部(72)来进行电动机转速下降控制，在电动机转速下降控制中，在二次滤波电容器(50)的端子间电压小于规定电压的情况下，停止电动机转速下降控制，从而将由电动机旋转而产生的感应电压施加于二次滤波电容器(50)，使二次滤波电容器(50)的端子间电压上升，将二次滤波电容器(50)的端子间电压维持在逆变器控制部(72)的动作电压范围内，并进行电动机转速下降控制。
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公开(公告)号：CN107546979A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710501214.0
申请日：2017-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种无需在装置的外侧增设噪声滤波器就能降低所期望频带的噪声的功率转换装置。在设定的驱动频率下被控制且串联连接的第一～第四半导体开关元件连接至高压侧电容器的两个端子，第三及第四半导体开关元件经由电抗器连接至低压侧电容器的两个端子，第二及第三半导体开关元件的两个端子上连接有充放电电容器(5)。充放电电容器由多个电容元件(501a、501b)通过第一及第二布线(502a、502b)并联连接而构成，从第一及第二布线的流入流出部(503a、503b)观察到的多个电容元件的电感分量和电容分量中的至少任意一方不一致，从而在驱动频带不具有并联谐振点，而是在噪声频带具有并联谐振点。
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公开(公告)号：CN103871984B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310656301.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/367 , H01L23/473
CPC classification number: H05K7/20281 , H01L23/3677 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却装置，即便所安装的发热元件的个数增加，也能够抑制对各发热元件进行冷却的冷却性能的偏差。上部散热器（10）及下部散热器（11）安装成塞住主体部（2）的上方及下方的开口，隔板（3）配置成将主体部的内部在上下方向上一分为二，冷却液供给集管形成在上部散热器（10）与隔板（3）之间的宽度方向中央部，冷却液排出集管与冷却液供给集管平行，且形成在下部散热器（11）与隔板（3）之间的宽度方向中央部，上下流通路径（9）以将隔板（3）上下贯穿的方式与冷却液供给集管平行地形成在宽度方向两侧，冷却液分配结构体（8）配置在冷却液供给集管内，并构成为使冷却液供给集管的流路截面积从上游侧朝向下游端逐渐变小的外形形状。
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公开(公告)号：CN103871984A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310656301.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01L23/367 , H01L23/473
CPC classification number: H05K7/20281 , H01L23/3677 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却装置，即便所安装的发热元件的个数增加，也能够抑制对各发热元件进行冷却的冷却性能的偏差。上部散热器（10）及下部散热器（11）安装成塞住主体部（2）的上方及下方的开口，隔板（3）配置成将主体部的内部在上下方向上一分为二，冷却液供给集管形成在上部散热器（10）与隔板（3）之间的宽度方向中央部，冷却液排出集管与冷却液供给集管平行，且形成在下部散热器（11）与隔板（3）之间的宽度方向中央部，上下流通路径（9）以将隔板（3）上下贯穿的方式与冷却液供给集管平行地形成在宽度方向两侧，冷却液分配结构体（8）配置在冷却液供给集管内，并构成为使冷却液供给集管的流路截面积从上游侧朝向下游端逐渐变小的外形形状。
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