公开(公告)号：CN204253289U

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201420688522.0

申请日：2014-11-17

Applicant: 中国第一重型机械股份公司 ,  一重集团大连设计研究院有限公司

Inventor： 范玉林 ,  高德忠 ,  宋清玉

IPC: F03D11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种具有雷电保护功能的直驱风机，包括风轮、发电机、主机架和塔筒，所述的风轮由叶片与轮毂通过变桨轴承连接组成，在所述轮毂周围安装由多根杆状导体构成的导电网架。轮毂后侧有电气接地结构，并相对于轮毂旋转轴线静止。导电网架中导体末端与叶片根部导电环之间存在火花隙，导电网架与电气接地结构之间存在火花隙。本实用新型通过在相对转动导体间建立火花隙，形成具有相对最低阻抗的雷电电流通路，有效避开了各处轴承，对其充分保护。本实用新型的导电网架可以直接接纳击到轮毂的雷电电流并通过上述通路导入大地，有效的保护了轮毂内的各部件。

公开(公告)号：CN204226115U

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201420688439.3

申请日：2014-11-17

Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 ,  中国第一重型机械股份公司

Inventor： 韩长伟 ,  高德忠 ,  宋清玉

IPC: F03D9/02 ,  F03D11/02

CPC classification number: Y02E10/72

Abstract: 本实用新型公开了一种叶轮直接驱动风力发电机，包括风机叶轮、液压缸、凸轮转盘、高低压油路、主框架、塔筒、蓄能器、高速液压马达和发电机，液压缸活塞与凸轮转盘相接触，高压油路连接液压缸与蓄能器，低压油路连接液压缸与油箱，蓄能器与高速液压马达相连接，油箱与高速液压马达相连接，高速液压马达与发电机相连接。本实用新型利用液压传动技术解决了现有技术中存在的难点：首先，通过液压容积调速将不稳定的风能转换成工频发电机所要求的稳定转速，有效的实现对发电机恒频控制；其次，液压传动为柔性动力传递，使发电系统的布局灵活安装方便，有利于其资源的优化配置和产品功能调节的扩展，还可进行多方面控制，实现系统压力的稳定和持续发电。

公开(公告)号：CN203685494U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201320891212.4

申请日：2013-12-31

Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 ,  中国第一重型机械股份公司

Inventor： 吴东波 ,  高德忠

IPC: F03D11/00

CPC classification number: Y02P70/523

Abstract: 本实用新型公开了一种兆瓦级直驱风机的冷却装置，包括太阳能集热器、塔筒、空气过滤网、变流器换热器、机舱、变流器、发电机换热器和热能储存单元。本实用新型为增强塔筒内空气流动，塔筒底部安装了太阳能集热器。阳光对塔筒底部的太阳能集热器中的空气辐射加热，热空气进入塔筒内部，由于烟囱效应在塔筒内形成一股向上流动的强大冷空气流，冷空气与安置在塔筒顶端的变流器换热器和发电机换热器对流换热，带走变流器和发电机的散热量。本实用新型的主要优势在于充分利用了风机自身结构特点，取消了大尺寸排风扇结构部分，减少了冷却管路设计，降低了发电机风摩耗，提高了发电机效率，同时节约了整机成本，可以有效降低塔筒制造和运输费用。

公开(公告)号：CN202402210U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201120563473.4

申请日：2011-12-29

Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 ,  中国第一重型机械股份公司

Inventor： 方涛 ,  宋清玉 ,  黄维学 ,  高德忠

IPC: F03D7/00

CPC classification number: Y02E10/723

Abstract: 本实用新型公开了一种用于海上大功率风电机组的变桨系统，包括每个叶片上独立的变桨驱动系统、变桨控制系统、限位开关、角度编码器和滑环，所述的变桨驱动系统安装在机舱前部的轮毂内，其通信和动力是通过与机舱内的主控制系统相连的滑环来实现的；所述的变桨控制系统的作用是将来自机舱内主控制系统的指令分发给各驱动器，并将角度编码器、旋转编码器、限位开关和叶根传感器检测到的相关信号实时反馈给主控制系统。本实用新型通过在叶根安装受力加速度传感器检测叶片在不同位置的不同受力并反馈给变桨控制系统，变桨控制系统给驱动系统发出相应的指令，从而达到单独修正桨距角的大小，是完全独立的变桨系统。