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公开(公告)号：CN211166473U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922116643.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷主驱控制器，属于控制器领域，包括箱体，箱体的上端卡接有盖板，箱体与盖板的外侧分别固定连接有加强层，加强层的外侧固定连接有防锈层，箱体的外侧上端固定连接有第一凸台，盖板的外侧下端固定连接有第二凸台，箱体的内部安装有散热管，散热管的一端固定连接有第一接头，散热管的另一端固定连接有第二接头，箱体一侧的前端固定连接有进水口，箱体于进水口一侧的后端固定连接有出水口，箱体一侧于出水口与进水口之间固定连接有辅助管，通过散热管的设置，方便水流经箱体的内部，对箱体的内部进行快速散热，避免热量聚集带来的弊端，通过加强层与防锈层的设置，对箱体与盖板分别起到加强防锈作用，对两者起到保护作用。
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公开(公告)号：CN219576770U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320766635.7
申请日：2023-04-10
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及壳体结构技术领域，公开了一种电控壳体结构，包括：机壳本体与散热组件，所述散热组件内嵌于机壳本体内部，所述机壳本体上设置有散热管入口与散热管出口，所述散热组件两端分别与散热管入口、散热管出口相连。通过散热管支撑柱和散热管支撑片对螺旋式散热管进行整形固定焊接后，再通过散热管支撑柱进行压铸定位后压铸成型为电机壳体或电控壳体，使本实用新型提供的壳体实现一体成型，同时通过两侧散热管堵头振动取出工艺砂。
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公开(公告)号：CN219287375U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202222761573.9
申请日：2022-10-17
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体为LM3488应用汽车24V系统，包括以LM3488系列芯片作为电源管理控制芯片的DC/DC开关电源，所述LM3488系列芯片的电源输入引脚前端依次串联用于分压的第二分压电阻串以及第一分压电阻串，所述第二分压电阻串并联可控制开通与关断的MOS管，所述MOS管依次串联三极管、用于信号隔离的光耦以及用于控制MOS管工作状态的控制信号的EXT_VSON控制信号。通过电阻分压的原理将应用于24V系统的LM3488系列芯片的电源输入引脚的输入电压控制在9～20V左右，并在系统的额定输入电压24V情况下，LM3488的输入引脚降低在12V左右，从而降低LM3488系列芯片的发热量，从而提升LM3488系列芯片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211792585U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922104222.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型涉及散热技术领域，具体涉及一种电源控制器；包括控制器本体和散热组件；所述散热组件包括外壳体、风机和散热片，所述外壳体为U型，所述外壳体的两端可拆卸连接在控制器本体上形成两端具有开口的通道；所述散热片可拆卸连接在控制器本体上且位于通道内；所述风机设置在通道内并与控制器本体电性连接；本实用新型通过风机的设置，能够将控制器本体内的热量带走，实现散热；通过外壳体的设置，能够形成空气的流通通道，与风机配合，能够提升风机的散热效果，保证热量能够从散热片上带走，同时外壳体能够对散热片和风机进行保护。
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公开(公告)号：CN211090415U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922104207.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发电机的技术领域，公开了一种发电机控制器，包括了控制器箱体，所述的控制器箱体的内部设置有冷却室，所述的冷却室设置有进水口和出水口，所述的冷却室的内部设置多个交错设置的隔板，所述的隔板将冷却室分隔成多个冷却通道，所述的两个相邻的冷却通道之间相连通，所述的冷却通道内设置有散热筋组件，所述的散热筋组件包括多列间隔设置的散热板，所述的每列散热板包括一个或多个间隔设置散热板，所述的散热板的长度方向与冷却通道的长度方向一致，本实用新型中在冷却室内设置散热板，通过增加换热路程、增大换热面积和提高换热系数三个方面提高换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211047701U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922131381.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种发电机控制器的散热装置，属于发电机控制器散热技术领域，包括壳体、设置在所述壳体同一侧的进液管以及出液管，所述壳体内设置有散热区和用于封闭散热区的盖板，所述散热区包括相互连接的第一散热水道以及第二散热水道，所述第一散热水道与进液管连接，所述第二散热水道与出液管连接，且所述第一散热水道沿散热剂流动方向设置有若干散热翅片，所述散热翅片将第一散热水道分隔为若干单元散热通道，本实用新型具有能够充分将散热翅片上的热量带走，保持进液管与出液管两端的温差，使散热逐渐趋于稳定，进而保护壳体内部的元件免受损坏的优点。
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公开(公告)号：CN210167914U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921519005.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K5/18 , H02K5/20 , H05K7/20 , H01L23/367 , H01L23/473
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，涉及新能源汽车配件技术领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体，所述发电机壳体内部沿其周向设有冷却腔，所述发电机壳体外壁设置有控制器壳体，所述控制器壳体靠近发电机壳体的一侧设有冷却板，所述冷却板内设有相互连通的电容冷却通道和IGBT冷却通道，所述控制器壳体上设置有与电容冷却通道连通的进液管，所述控制器壳体与发电机壳体之间设置有连通IGBT冷却通道和冷却腔的连接通道，所述发电机壳体上设置有与冷却腔连通的出液管。本实用新型具有同时冷却电机和控制器、节省安装空间的优点。
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公开(公告)号：CN218649067U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222359590.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器技术领域，公开了一种电机控制器及电动车辆，包括：上盖及底座，底座为散热底座，上盖设置于底座上方；底座上设置有功率板、电容板及主控板，底座、功率板、电容板、主控板与上盖由下至上依次装配成电机控制器；功率板设置于底座内侧底部，电容板固定于功率板的一侧上；电容板上竖向设置有第一母线柱、第二母线柱；功率板上竖向设置有三相铜柱；三相铜柱与所述第一母线柱、第二母线柱相对设置，所述三相铜柱、第一母线柱及第二母线柱穿过主控板及上盖顶侧。功率板采用铝基板替代玻纤板承载大电流，提高散热效率；采用一体式的母线柱设计，减少电机控制器加工成本，扩宽电机控制器内的布板空间。
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公开(公告)号：CN216133343U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122027098.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器老化检测技术领域，具体公开了一种电机控制器的批量老化测试设备，通过本实施例通过高温箱体等结构，将具有水冷系统的无转子电机作为电抗器提供一种无功老化测试方案，本实施例能够实现大批量电机控制器的老化试验，提高整体的老化效率；采用无转子电机可以避免传统的控制器老化测试占地面积大、成本高、耗能高等问题。通过老化控制上位机中控制给定电机控制器转速和电流指令可以使IGBT模块输出对应电流频率及相电流到电抗器，实现电机控制器与传统台架相同的带载老化测试，且在相同的测试环境下，可能够在更大功率且耗能更小的情况下进行测试，在一定程度上强化筛查能力。
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公开(公告)号：CN216128152U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121322123.9
申请日：2021-06-15
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车电机控制器领域，公开了一种控制器膜电容选择性被动放电装置，与车辆上的钥匙开关连接，包括：电容负端模块、信号接收模块，偏置电阻模块、控制开关模块、限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块，信号接收模块与钥匙开关连接实现放电装置的启动或关闭，信号接收模块连接偏置电阻模块，偏置电阻模块与电容负端模块、控制开关模块连接，控制开关模块与电容负端模块连接，第一控制开关单元、限流电阻模块、第二控制开关单元与放电电阻模块串联连接，限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块连接。本实用新型通过采用选择性被动放电装置，减少了电机控制器被动放电电阻的热耗，提高电机控制器系统的稳定性。
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