公开(公告)号：CN109166313A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811052147.X

申请日：2018-09-10

Applicant: 南京市公安局交通管理局

Inventor： 顾怀中 ,  石巍 ,  鞠京民 ,  程健 ,  陈淼 ,  张继锋 ,  于焕凯 ,  窦亮

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种根据过车数据的溢出预警方法，基于信号控制方案的相位序列和相位时长分析路段上下游不同时刻的车辆驶入/驶出流率，基于GIS地图分析路段车辆承载力，以及基于路段下游过车信息规律构建数据分析模型，并最终进行溢出风险量化和预警。

公开(公告)号：CN103985261B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201410162013.9

申请日：2014-04-21

Applicant: 东南大学 ,  南京市公安局交通管理局

Inventor： 顾怀中 ,  陆建 ,  王锦尧 ,  叶坚 ,  苏子毅

IPC: G08G1/08

Abstract: 基于车辆排队长度测算的交通信号灯控制方法及系统，通过建立城市道路组合交通流模型，将车流量信息分为稳定流和组合流，可准确模拟现实车流量信息。通过对道路进行数字化图形的采集，可使数字化图形的原始地图中的像素点作为道路的坐标，设定采样时间间隔，当检测到所述道路上的车辆在道路通行周期内不再前进时，再次在所述采样位置采集所述道路的数字化图形信息，获得拥堵发生的起点位置，根据发生拥堵起点距所述检测点的距离，通过车辆排队长度计算公式可计算出实时车辆排队长度，根据实时车辆排队长度，控制上游路口信号灯的运行状态，从而避免上游路口车辆进入发生拥堵道路造成上游路口交通堵塞。

公开(公告)号：CN105005844A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201510347443.2

申请日：2015-06-23

Applicant: 东南大学 ,  南京市公安局交通管理局

Inventor： 顾怀中 ,  陆建 ,  叶坚 ,  苏子毅 ,  马永锋

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/00

Abstract: 本发明提供一种交通突发事件预案处理方法及系统，其中所述方法包括：获取当前交通突发事件的类型、级别和预计处理时间；计算预案检索因子，所述预案检索因子为：F1＝a*b*t，其中a为所述当前交通突发事件的类型，b为所述当前交通突发事件的级别，t为所述当前交通突发事件的预计处理时间；从预先建立的预案库中检索所述预案检索因子对应的交通突发事件处置预案；调取并执行所述处置预案。解决了现有技术的交通突发事件预案处理方法应急响应效率低下的技术问题。

公开(公告)号：CN103985251A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410161695.1

申请日：2014-04-21

Applicant: 东南大学 ,  南京市公安局交通管理局

Inventor： 顾怀中 ,  陆建 ,  王锦尧 ,  叶坚 ,  苏子毅

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G06T7/00 ,  G06K9/46

Abstract: 一种车辆排队长度测算的方法及系统，通过建立城市道路组合交通流模型，将车流量信息分为稳定流和组合流，可准确模拟现实车流量信息。通过对道路进行数字化图形的采集，可使数字化图形的原始地图中的像素点作为道路的坐标，设定采样时间间隔，每隔一段时间进行采样检测所述道路上车辆的离去率，当检测到所述道路上的车辆在道路通行周期内不再前进时，再次在所述采样位置采集所述道路的数字化图形信息，识别出所述数字图形信息上与所述原始地图上不同像素点，获得拥堵发生的起点位置，根据发生拥堵起点距所述检测点的距离，以及检测到车辆在通行周期内不再前进的时刻通过车辆排队长度计算公式可计算出实时车辆排队长度。

公开(公告)号：CN208906719U

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201821381268.4

申请日：2018-08-27

Applicant: 南京市公安局交通管理局

Inventor： 朱志强 ,  毛悍琪 ,  欧阳菁 ,  苏子毅 ,  陈淼 ,  王军 ,  张家驯

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/03

Abstract: 本实用新型涉及警用车的车载供电技术领域，尤其涉及一种用于警用车的车载供电电路，包括汽车电瓶、电流保险丝、总电源汽车继电器、打火继电器、电源控制盒和汽车钥匙打火开关，电流保险丝串联在汽车电瓶的正极，电流保险丝的输出端分别连接有警灯警报器和总电源汽车继电器，汽车钥匙打火开关用于控制总电源汽车继电器和打火继电器，总电源汽车继电器、打火继电器和电源控制盒依次串联连接，电源控制盒为负载供电。本实用新型通过各个模块合理配合对警用车的车载供电进行有效的管理，延长了汽车电瓶的供电时间。

公开(公告)号：CN204968015U

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201520540967.9

申请日：2015-07-24

Applicant: 江苏苏科畅联科技有限公司 ,  南京市公安局交通管理局

Inventor： 糜长军 ,  胡大伟 ,  张戎 ,  曾一军 ,  鞠京民 ,  程清远 ,  刘晓青 ,  张大鹏 ,  郑凯 ,  刘犇 ,  冯琦

IPC: H04N7/18 ,  G08G1/017

Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动智能公交抓拍系统的公交车车载视频监控装置，包括依次连接的GPS专用道定位模块、数据采集模块、视频处理模块和无线传输模块，数据采集模块再与无线传输模块连接，进行实时视频传输，视频处理模块包括依次连接的道路标示线识别模块、车辆轮廓识别模块和车牌号识别模块，道路标示线识别模块与视频采集模块连接，车牌号识别模块与无线传输模块连接。本实用新型能够有效的监控安装设备车辆前方的实时道路信息，并通过路标线识别、车辆轮廓识别、车牌号识别等模块对数据进行过滤处理，把违法车辆的全程监控信息通过无线传输模块传输到服务端，从而为交通管理者提供道路的实时状况，辅助决策。