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公开(公告)号：CN110173488B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910122096.1
申请日：2019-02-19
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
IPC分类号： F16B1/00
摘要： 本发明提供一种双材料接头设计。该设计可包括由第一材料制成的第一部件。第一部件包括接头的第一匹配部分。该设计还可具有由第二材料制成的第二部件。所述第二材料不同于所述第一材料。第二部件包括接头的第二匹配部分，该第二匹配部分的形状与第一匹配部分的形状互补。
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公开(公告)号：CN108019518B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201711011842.7
申请日：2017-10-26
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
IPC分类号： F16J15/3232 , F02F11/00
摘要： 一种往复式气缸密封组件，其具有带有径向向内指向的油密封唇和径向向内指向的气体密封唇的弹性体密封件，其中两个唇部都处于与往复式发动机气缸套的弹性体－金属的密封接触。该组件进一步具有附连到弹性体密封件的U形密封件保持器，其中U形密封件保持器与圆筒形发动机壳体直接紧密接触地放置。U形密封件保持器和往复式发动机壳体可以由J形气体护罩的主要部分分开并与其接触，J形气体护罩具有位于油密封唇和歧管端口之间的钩部分，其中J形气体护罩的钩部分具有嵌入其中的金属衬环。
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公开(公告)号：CN107429792B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680017822.8
申请日：2016-03-23
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： C·M·尼迦卡瓦斯基
IPC分类号： F16F15/32
摘要： 本发明涉及具有焊接到其上的平衡配重(104)的驱动轴(102)以及制造这种驱动轴的方法。在将平衡配重(104)焊接到驱动轴上之前，从驱动轴(102)去除漆料(112)。可将漆料的去除和焊接包含到平衡过程和设备(210)中。本发明还涉及包含涂漆去除能力(250)或者焊接能力(260)中的一者或两者的驱动轴平衡设备(210)。
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公开(公告)号：CN110875450A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910735195.7
申请日：2019-08-09
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： K·D·帕克特
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556
摘要： 一种壳体组件和制造该壳体组件的方法。该壳体组件包括托盘部分和传热部分。传热部分的第一板构件具有一个或多个第一凸缘和第二凸缘，该第一凸缘和第二凸缘具有长度L1和L2。传热部分的第二板构件具有一个或多个第一凸缘和第二凸缘，该第一凸缘和第二凸缘具有长度L3和L4，长度L3和L4长于长度L1和L2。第一板构件的一个或多个第一凸缘和第二凸缘的至少一部分一体地连接于所述第二板构件的所述一个或多个第一凸缘和第二凸缘的至少一部分。此外，第二板构件的一个或多个第一凸缘和第二凸缘的至少一部分在壳体组件的托盘部分内包覆成型。
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公开(公告)号：CN110770479A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039584.X
申请日：2018-06-14
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
摘要： 一种致动机构，该致动机构包括一个或多个电动机，该电动机具有带有太阳齿轮的输出轴。不可反向驱动的行星齿轮组件的太阳齿轮被驱动地连接到一个或多个行星齿轮的至少一部分。一个或多个行星齿轮被驱动地连接到太阳齿轮、支架、固定的不旋转齿圈和可选择性旋转的输出齿圈的至少一部分。本公开还涉及一种操作致动机构的方法，该致动机构驱动地连接到车辆驻车机构的至少一部分。该方法包括提供致动机构，提供驻车机构和一个或多个传感器，该一个或多个传感器可操作地构造成用以收集待分析的一定量的数据。基于分析的数据，可以确定驻车机构内的一个或多个故障，并且可以发送提醒。
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公开(公告)号：CN106255835B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201580022902.8
申请日：2015-05-05
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： P·A·艾维索尔
摘要： 一种多件式传动轴组件(10)包括传动轴组件(12)。传动轴组件包括设置于其端部处的轭(32)。万向节(16)附连到轭上。联接轴组件(14)包括管轭(32)和管(44)。管轭在其端部附近附连到万向节并且在其相对端处或附近附连到管。旋转支承构件(84)附连到管轭的外表面的一部分并且包围管轭的外表面的一部分。
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公开(公告)号：CN106246751B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610613284.0
申请日：2013-03-13
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： S·T·奥
IPC分类号： F16D3/84
摘要： 本发明涉及一种轴组件。该轴组件，包括：第一轴，第一轴具有第一环形凸起和第二环形凸起，第一环形凸起和第二环形凸起被倾斜面隔开，其中第二环形凸起包括附连到倾斜面一端的轴向延伸面；固定于轴上的靴状件，其中靴状件包括槽，槽包括进口开口、进口部和部分螺旋部，进口开口与进口部相连，进口部与部分螺旋部相连，靴状件还包括邻近槽一端的隔膜部；其中，隔膜部位于倾斜面上方，并包括与第二环形凸起接触的唇。
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公开(公告)号：CN109477525A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780041001.2
申请日：2017-06-30
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
摘要： 接头组件(10)包括阴构件(12)、阳构件(40)和保持构件(60)。阴构件具有第一轴向端部(18)、第二轴向端部(20)和在第一轴向端部与第二轴向端部之间延伸的圆柱体部分(14)，该圆柱体部分具有带花键的径向内表面。阳构件具有第一轴向端部部分(42)、第二轴向端部部分(46)和在第一轴向端部部分与第二轴向端部部分之间延伸的带花键的管状部分(44)。保持构件(60)包括环形部分和限定孔口的多个附连特征部。阳构件的第二轴向端部部分具有在其外表面上的周向槽(48)。阳构件的第二轴向端部部分延伸通过保持构件的孔口，并且附连特征部延伸进入阳构件的槽中。
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公开(公告)号：CN107429792A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680017822.8
申请日：2016-03-23
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： C·M·尼迦卡瓦斯基
IPC分类号： F16F15/32
摘要： 本发明涉及具有焊接到其上的平衡配重(104)的驱动轴(102)以及制造这种驱动轴的方法。在将平衡配重(104)焊接到驱动轴上之前，从驱动轴(102)去除漆料(112)。可将漆料的去除和焊接包含到平衡过程和设备(210)中。本发明还涉及包含涂漆去除能力(250)或者焊接能力(260)中的一者或两者的驱动轴平衡设备(210)。
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公开(公告)号：CN105209775B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201480027720.5
申请日：2014-12-05
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
CPC分类号： F16D1/0876 , F16D1/116 , F16D2003/22313 , F16D2003/22316
摘要： 提供了一种内圈和罩套的组合。内圈具有内表面，该内表面中形成有沟槽。罩套在外表面中具有沟槽。环位于两个沟槽中，以将内圈和罩套轴向地固定在一起。还提供了用以防止内圈和罩套之间的相对旋转的装置。
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