公开(公告)号：CN110014886B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201711432642.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张熙崇 ,  禹东均 ,  成玄旭

IPC: B60L53/00

Abstract: 本发明公开一种车载充电系统，其中当多个充电电路并联连接在输入端和输出端之间时，各个充电电路中的开关电路的操作时序被互锁以最小化输入交流电的波纹。车载充电系统包括：多个充电电路，被配置成各自具有用于通过开关元件的脉冲宽度调制控制来校正交流电输入功率的功率因数的功率因数校正电路部分并且彼此并联连接在AC输入功率的输入端和与待被充电的物体连接的输出端之间；以及控制器，被配置成互锁开关元件以生成用于执行PWM控制的PWM控制信号。

公开(公告)号：CN109693567B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201810003762.5

申请日：2018-01-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  魯成汉 ,  朴骏渊 ,  姜亨奭

IPC: B60L53/16

Abstract: 本发明提供一种用于控制充电插口的锁定的方法及系统，其中，所述充电插口具有锁定装置，所述锁定装置用于在充电插头被接合时防止充电插头脱离。用于控制车辆的充电插口的锁定的方法包括：在操作等待状态下，通过车辆控制器接收车辆的熄火请求，其中，在操作等待状态下，所述锁定装置设置成在预先确定的等待时间段之后进行操作；通过车辆控制器关断车辆的电力继电器，同时电源锁存器保持，从而开始车辆的熄火；如果车辆的熄火完成，通过车辆控制器接通电力继电器来将电力供应到所述锁定装置，从而使所述锁定装置操作。

公开(公告)号：CN110556556B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN201811522910.0

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李宇进 ,  金珉镇 ,  李起燮 ,  薛琇元

IPC: H01M8/1004 ,  H01M4/88

Abstract: 本发明公开了一种用于制造提供优异的传质特性和耐久性的膜电极组件的装置以及使用该装置的制造方法。可以在厚度方向上对膜电极组件的电极连续地赋予孔隙率梯度，从而改善与外部气体的反应性和内部离子的迁移。

公开(公告)号：CN110581326B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201811382358.X

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全伦哲

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置，其中在用于冷却电池模块的制冷剂流动的制冷剂通道的整个区域内产生制冷剂的连续相变，以使电池模块的所有电池单元的冷却性能最大化，并且能够实现电池单元的均匀冷却。电池冷却装置包括：制冷剂板，在多个电池单元的布置方向上延伸，并且用于冷却多个电池单元的制冷剂在制冷剂板内流动；以及冷却剂板，设置成与制冷剂板进行热交换，并且用于使由电池单元中产生的热量蒸发的制冷剂液化的冷却剂在冷却剂板内流动。制冷剂板可包括：第一板构件，设置成与多个电池单元进行热交换；第二板构件，设置成与冷却剂板进行热交换；以及制冷剂通道，设置在第一板构件与第二板构件之间，并且制冷剂在制冷剂通道内流动。

公开(公告)号：CN109677415B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201711484230.X

申请日：2017-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  朴骏渊 ,  鲁成汉

IPC: B60W40/10 ,  B60W40/114

Abstract: 公开了用于估计车辆的曲率半径的装置和方法。用于估计车辆的曲率半径的装置包括处理器、用于存储在处理器中执行的程序的存储器。程序包括用于基于车辆的偏航率估计车辆的第一曲率半径、基于车辆的横向加速度估计车辆的第二曲率半径、通过结合第一曲率半径和第二曲率半径确定车辆的最终曲率半径的指令。

公开(公告)号：CN112448874B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202010183105.0

申请日：2020-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴泰焕 ,  李河璘 ,  金范植

IPC: H04L12/40 ,  H04J3/06

Abstract: 本公开涉及一种车载通信装置及其时间同步方法。车载通信装置包括：时钟发生器，产生时钟信号；本地计数器，计数时钟信号的脉冲数；收发器，通过车载通信网络接收消息；以及处理器，确定通过收发器接收到的消息是否是同步消息，从同步消息中提取同步时间信息，并且基于同步时间信息来调整本地计数器的计数值以执行时间同步。

公开(公告)号：CN111912559B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201910983621.9

申请日：2019-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  汉阳大学校产学协力团

Inventor： 金钟声 ,  朴埈弘 ,  成演旭 ,  金完昇 ,  陶炅民

IPC: G01L5/24

Abstract: 本申请涉及测量螺栓的轴向力的装置和方法。一种用于通过测量施加以紧固结构的旋拧到螺栓构件上的螺母构件的夹持力来测量螺栓构件的轴向力的装置，包括：传感器，通过拧紧的螺母构件的一侧向结构施加振动，并在螺母构件的相对侧上获得由通过结构传播并穿过螺母构件的振动产生的信号；以及分析仪，分析从传感器接收的信号，并根据螺母构件的夹持力利用由振动产生的信号的传播速度的差值来确定螺栓构件的轴向力。

公开(公告)号：CN111186497B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201910831357.7

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  李炳天 ,  郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种可用于车辆的门槛结构。门槛结构包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及前连接构件，其将位于门槛前侧的前侧构件连接到门槛的前端。

公开(公告)号：CN110371005B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201811032794.4

申请日：2018-09-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  环保塑胶公司

Inventor： 李映周 ,  金殷秀 ,  朴东珍

IPC: B60N3/00

Abstract: 本发明涉及一种具有可变桌台的控制台装置。具体地，本发明提供一种设置于车辆中的具有可变桌台的控制台装置，可以包括：壳体，其具有内部空间，该内部空间具有开放的上部；支撑件，其配置为在所述壳体的内部空间中能够竖直地移动；桌台部件，其能够转动地连接至所述支撑件的上端；以及提升部件，其布置在所述壳体中，并且配置为固定所述支撑件的位置或者在所述支撑件向上或向下移动时调整支撑件的速度。

公开(公告)号：CN109941284B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201810825349.7

申请日：2018-07-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 方晶焕 ,  郑荣皓 ,  李泰奭

IPC: B60W30/18

Abstract: 一种包括ISG功能的车辆控制方法，包括：控制器接收用于执行ISG功能所需的检测信号的步骤；和控制器响应于检测信号，控制车辆进入根据ISG功能切断向车辆发动机的燃料供给并在车辆减速或停止时停止发动机的ISG状态的步骤，检测信号包括：燃料切断信号，在车辆减速时成为开启状态且在发动机的基准转速时成为关闭状态，指示是否切断向发动机的燃料供给；齿轮接合信号，指示是否接合包含于车辆变速器的齿轮；和制动踏板信号，指示车辆制动踏板操作与否，控制器根据从开启状态过渡到关闭状态前的燃料切断信号、开启状态的齿轮接合信号和开启状态的制动踏板信号，生成ISG进入信号，根据ISG进入信号使车辆进入ISG状态。