一种窜筒式可调溜槽装置
    211.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210768809U

    公开(公告)日:2020-06-16

    申请号:CN201921341231.3

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本实用新型公布了一种窜筒式可调溜槽装置,包括长料槽及窜筒装置;长料槽由第一料槽、第二料槽、第三料槽相互连接组成;窜筒装置的料斗两侧连通设置有进料槽和出料槽;进料槽和出料槽分别搭载在第二料槽和第一料槽上;料斗与出料槽之间设置有可打开和关闭的竖挡板;料斗底部连通设置有落料筒;落料筒与料斗之间设置有可抽出和插入的用于封住料斗底部的挡板;料斗底部设置有可摆动的限位连杆;限位连杆一端铰接在料斗上,另一端铰接在挡板上;挡板插入时,限位连杆位于挡板外侧,与挡板边线平行;挡板抽出时,限位连杆位于挡板的对角线位置;能实现在隧道两侧和模板中间浇注孔之间切换浇注,极大的提高了使用灵活性,提高了隧道施工效率。

    一种水沟电缆槽台车
    212.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210509216U

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201921419228.9

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种水沟电缆槽台车,包括水沟电缆槽模架,所述水沟电缆槽模架至少一侧的前端设有凿毛装置,所述凿毛装置包括底座、凿毛单元及机械臂,所述底座与所述水沟电缆槽模架相连,所述机械臂设于所述底座上,所述凿毛单元设于所述机械臂上。本实用新型具有有利于提高施工效率,降低施工所需的设备数量和施工成本等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种仰拱模架
    213.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210440054U

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201921411087.6

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种仰拱模架,包括后行走轮架,还包括底座、凿毛单元及机械臂,所述底座与所述后行走轮架后端相连,底座上设有回转机构,所述机械臂设于所述回转机构上,所述凿毛单元设于所述机械臂上。本实用新型具有结构简单、有利于提高施工效率、降低施工成本、适用于狭窄空间曲面凿毛等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种适用于曲面凿毛作业的机械手

    公开(公告)号:CN210439973U

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201921419226.X

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种适用于曲面凿毛作业的机械手,包括基座、作业工具及设于基座上的伸缩臂,所述伸缩臂上设有摆动座及用于驱动摆动座上下摆动的摆动驱动件,所述摆动座上下两侧均设有限位滚轮,所述作业工具设于所述摆动座上且位于上下两侧的所述限位滚轮之间。本实用新型具有结构简单、适用范围广、稳定性好等优点。

    一种便于整体运输的仰拱栈桥

    公开(公告)号:CN209259164U

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201821857452.1

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种便于整体运输的仰拱栈桥,包括栈桥主体,所述栈桥主体包括左右两列平行布置的主梁,所述栈桥主体前后两端设有辅助支撑装置,所述辅助支撑装置包括用于带动两列所述主梁相互靠近或远离的伸缩支撑梁,所述伸缩支撑梁的两端设有第一伸缩支腿。转运方法包括以下步骤:S1、装车:转车前第一伸缩支腿收缩,伸缩支撑梁收缩带动两列主梁相互靠近,然后将仰拱栈桥装车于挂车上;S2、卸车:仰拱栈桥运输至目的地后,伸缩支撑梁伸出使两端的第一伸缩支腿移动至挂车外,然后第一伸缩支腿伸出支撑伸缩支撑梁使伸缩支撑梁高于挂车的装载面,最后挂车开出与伸缩支撑梁分离。本实用新型有结构简单、可实现整体运输、避免现场拼装等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种设置在栈桥引桥上的复合搭接装置

    公开(公告)号:CN209211257U

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201821563041.1

    申请日:2018-09-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种设置在栈桥引桥上的复合搭接装置,属于隧道施工技术领域。包括铰接设置在栈桥主体两端的引桥,引桥的前端为与地面接触的搭接处,还包括设置在搭接处底部的复合搭接装置,由上部的钢板和下部的橡胶板构成。本实用新型的优点在于,改进后的引桥和实地搭接时,通过复合搭接装置接触地面;复合搭接装置可满足不同的实地要求,形成引桥的搭接处与地面形成足够大的接触面积,从而引桥载重时不会破坏接触实地的结构。

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