公开(公告)号：CN203835524U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420261952.4

申请日：2014-05-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  祖象欢 ,  杨传雷

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 本实用新型的目的在于提供具有切换稳定功能的柴油机相继增压结构及相继增压方法，柴油机的气缸包括第一-第四组气缸，A列进气管连通基本涡轮增压器的压气机、第一-第二组气缸的进口，B列进气管连通受控涡轮增压器的压气机、第三-第四组气缸的进口，第一-第二组气缸的出口分别连通第一-第二A列排气支管，第三-第四组气缸的出口分别连通第一-第二B列排气支管，A列排气管连通基本涡轮增压器的涡轮、第一-第二A列排气支管，B列排气管连通受控涡轮增压器的涡轮、第一B列排气支管，A列排气管与B列排气管之间通过排气连通管相连通，第二B列排气支管连通排气连通管。本实用新型提高了柴油机相继增压切换性能。

公开(公告)号：CN203756371U

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201420131187.4

申请日：2014-03-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  祖象欢 ,  杨传雷

IPC: F02M25/028

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种增压柴油机进气道增湿装置，包括控制水箱、蒸汽生成器、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器，蒸汽生成器里安装加热管道，废气经第一涡轮后进入蒸汽生成器的加热管道，加热管道通过三通电磁阀分别与第二涡轮以及大气相连，第二涡轮连通大气，控制水箱连接蒸汽生成器并向蒸汽生成器里注水，第一压气机与柴油机气缸间的进气管上安装文丘里管，蒸汽生成器里的水经加热管道里的废气加热后生成的蒸汽，经过第二压气机后进入文丘里管，进而喷入进气管。本实用新型实现了柴油机增压进气与增压水蒸汽在进气道的混合，从而完成掺水燃烧，提高了源的利用率的同时，又可以大幅度降低柴油机NOX排放。

公开(公告)号：CN203035391U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220658849.4

申请日：2012-12-04

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  杜骏 ,  杨传雷 ,  王贺春 ,  冯永明 ,  高占斌 ,  孙永瑞

IPC: F02M25/07 ,  F01N3/021 ,  F01N3/02 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146

Abstract: 本实用新型的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本实用新型能有效利用排气中脉冲能量，使压力高的废气顶开单向截止阀，给高压腔注入废气，提高EGR腔内的废气压力，同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定，最终能使废气顺利的返回到进气总管，降低了柴油机的NOx排放。